加工零件环形深U形槽的车切刀制造技术

本实用新型专利技术加工零件环形深Ｕ形槽的车切刀属于机械加工技术，涉及对加工零件环形深Ｕ形槽的车切刀的改进。它由左车切刀［１］和右车切刀［２］组成，其特征在于，左或右车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀杆右或左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃。本实用新型专利技术加工零件环形深Ｕ形槽时，换刀次数少，工作效率高，加工成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工技术，涉及对加工零件环形深u形槽的车切刀的改进。
技术介绍
在加工如图1所示的涡扇发动机的环形薄壁件的深U形槽时，目前 一般采用图2所示的左右偏刀和图3所示的切断刀进行组合加工。由于 图2所示的左右偏刀不能进行大吃刀量的径向进刀，而图3所示的切断 刀不能进行轴向进刀，因此，这种组合刀具虽然能够完成加工，但换 刀次数太多，使加工的效率太低，加工成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种换刀次数少、工作效率高、成本 低的加工零件环形深U形槽的车切刀。本技术的技术方案是加工零件环形深U形槽的车切刀，由 左车切刀和右车切刀组成，左车切刀和右左车切刀均由截面为矩形的刀杆和焊接在刀杆头部的刀片组成；其特征在于，(1) 左车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在 的平面与刀杆右侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圆R=0.2~2mm，刀片的斜切 削刃与刀杆右恻面的夹角oc-20。 ~40° ;(2) 右车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在 的平面与刀杆左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的 另一边为斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圆R=0.2~2mm,刀片的斜切 削刃与刀杆左侧面的夹角oc-20。 ~40° 。本技术的优点是加工零件环形深U形槽时，换刀次数少， 工作效率高，加工成本低。试验表明，使用本技术的车切刀，只 要换刀一次就能完成加工，工作效率提高了 4倍以上，加工成本降低 了 2倍以上。附图说明图1是零件上环形深U形槽的示意图。图中零件圆柱面上的矩形 截面的槽即为要加工的深U形槽。图2是现有的左右偏刀的结构示意图。图中的上图为左偏刀，左偏刀刀片的刀尖向右偏出刀杆的右侧面，图中的下图为右偏刀，右偏 刀刀片的刀尖向左偏出刀杆的左侧面。图3是切断刀的结构示意图。图4本技术的结构示意图。图中的上图为左车切刀，图中的 下图为右车切刀。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。参见图4，加工零件环形 深U形槽的车切刀，由左车切刀l和右车切刀2组成，左车切刀l和 右左车切刀2均由截面为矩形的刀杆和焊接在刀杆头部的刀片组成； 其特征在于，(1) 左车切刀1刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所 在的平面与刀杆右侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片 的另一边为斜切削刃la,刀片前端刀尖的倒圆R=0.2~2mm,刀片的 斜切削刃la与刀杆右侧面的夹角01=20° ~40° ;(2) 右车切刀2刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀杆左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片 的另一边为斜切削刃2a，刀片前端刀尖的倒圆R=0.2~2mm,刀片的 斜切削刃2a与刀杆左侧面的夹角0(=20° ~40° 。使用本技术切削深U形槽的方法是利用一次换刀完成零件 的加工，首先使用左车切刀沿径向方向从零件的右槽壁直接切入至U形槽底部后沿轴向向左切削过半，然后换成右车切刀沿径向方向从零 件的左槽壁直接切入至U槽底部后沿轴向向右切削，完成深U形槽的加工。本技术的 一个实施例中，待切削的铝合金深U形槽的截面尺 寸宽度x深度为100 x 50mm，刀片前端刀尖的倒圆R=0. 5鹏，刀片的 斜切削刃与刀杆右或左侧面的夹角ct-25。。本技术的第二个实施例中，待切削的高温合金深U形槽的截 面尺寸为140 x 45mm，刀片前端刀尖的倒圆R=l. 6mm，刀片的斜切削刃与刀杆右或左侧面的夹角cc-35。。本技术的第三个实施例中，待切削的不锈钢深U形槽的截面尺寸为120 x 30mm，刀片前端刀尖的倒圆R-l， 2mm,刀片的斜切削刃 与刀杆右或左侧面的夹角cc-32。。权利要求1、加工零件环形深U形槽的车切刀，由左车切刀和右车切刀组成，左车切刀和右左车切刀均由截面为矩形的刀杆和焊接在刀杆头部的刀片组成；其特征在于，(1)左车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀杆右侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圆R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃与刀杆右侧面的夹角α＝20°～40°；(2)右车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀杆左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圆R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃与刀杆左侧面的夹角α＝20°～40°。专利摘要本技术加工零件环形深U形槽的车切刀属于机械加工技术，涉及对加工零件环形深U形槽的车切刀的改进。它由左车切刀和右车切刀组成，其特征在于，左或右车切刀刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀杆右或左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃。本技术加工零件环形深U形槽时，换刀次数少，工作效率高，加工成本低。文档编号B23B27/02GK201329427SQ20082018327公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日专利技术者任志强, 孙建军, 锐 徐, 母本平, 腾李虎, 邓学林 申请人:贵州黎阳航空发动机公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
加工零件环形深Ｕ形槽的车切刀，由左车切刀［１］和右车切刀［２］组成，左车切刀［１］和右左车切刀［２］均由截面为矩形的刀杆和焊接在刀杆头部的刀片组成；其特征在于，　（１）左车切刀［１］刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边所在的平面与刀 杆右侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃［１ａ］，刀片前端刀尖的倒圆Ｒ＝０．２～２ｍｍ，刀片的斜切削刃［１ａ］与刀杆右侧面的夹角α＝２０°～４０°；　（２）右车切刀［２］刀片的切削刃部分为楔形，该楔形的一个边 所在的平面与刀杆左侧面共面，刀片的前端刀尖为前切削刃，楔形刀片的另一边为斜切削刃［２ａ］，刀片前端刀尖的倒圆Ｒ＝０．２～２ｍｍ，刀片的斜切削刃［２ａ］与刀杆左侧面的夹角α＝２０°～４０°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：母本平，孙建军，徐锐，邓学林，任志强，腾李虎，
申请(专利权)人：贵州黎阳航空发动机公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]