【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于检测技术，涉及对涨圈弹力检验装置的改进。技术背景涨圈类系列零件之航空发动机的典型系列类零件，在航空发动机的 高压、低压均有分布，它是航空发动机上的重要的封油封气零件，它的 设计和制造的优劣将直接影响到整个发动机的性能，它的工作面是外圆 面，因此零件必须有一定的弹力，与封严壳体进行贴合。现有的涨圈弹力检验装置如1图所示，它由底板1、立板2、垂直定位块3、砝码4、 垂直导轨6和滑板7组成。立板2与底板1垂直连接，垂直定位块3垂 直固定在底板1上，并且可以进行位置调整。被检验的涨圈由底板1和 垂直定位块3定位，垂直导轨6的中心线与被检验涨圈的垂直直径重合， 被检验的涨圈的缺口位于水平位置，滑板7上有槽，该槽与垂直导轨6 的水平截面相配合，滑板7可沿垂直导轨6上下自由移动。砝码4放置 在滑板7上，滑板7压在被检验涨圈的上边缘。检验时，将规定重量的 砝码4放置在滑板7上，测量被检验涨圈的缺口尺寸是否满足要求。其 缺点是第一，加载点不准确，不能保证通过被检验涨圈的圆心，会导 致测量误差。第二、由于滑板7与垂直导轨6之间有摩擦阻力，将导致 加载数值误差增大。...
【技术保护点】
涨圈弹力检验装置，包括底板［１］、立板［２］、垂直定位块［３］和砝码［４］，立板［２］与底板［１］垂直连接，其特征在于， （１）在立板［２］的右侧板面上有涨圈定位机构，该涨圈定位机构由垂直定位块［３］、斜槽［１９］、垂直槽［１７］和水平定位块［１８］组成；垂直槽［１７］是一个垂直于底板［１］的矩形长槽，水平定位块［１８］通过螺钉固定在垂直槽［１７］上，水平定位块［１８］的上表面为水平定位面，该水平定位面与底板［１］平行；斜槽［１９］也是矩形长槽，它位于垂直槽［１７］的右边和／或左边，斜槽［１９］的上端靠近垂直槽［１７］，下端远离垂直槽［１７］，斜槽［１９］与垂直槽［１...
【技术特征摘要】
1、涨圈弹力检验装置，包括底板[1]、立板[2]、垂直定位块[3]和砝码[4]，立板[2]与底板[1]垂直连接，其特征在于，(1)在立板[2]的右侧板面上有涨圈定位机构，该涨圈定位机构由垂直定位块[3]、斜槽[19]、垂直槽[17]和水平定位块[18]组成；垂直槽[17]是一个垂直于底板[1]的矩形长槽，水平定位块[18]通过螺钉固定在垂直槽[17]上，水平定位块[18]的上表面为水平定位面，该水平定位面与底板[1]平行；斜槽[19]也是矩形长槽，它位于垂直槽[17]的右边和/或左边，斜槽[19]的上端靠近垂直槽[17]，下端远离垂直槽[17]，斜槽[19]与垂直槽[17]中心线的交角α＝30°～60°，垂直定位块[3]通过螺钉固定在斜槽[19]上，垂直定位块[3]的左表面为垂直定位面，该垂直定位面垂直于水平定位块[18]的水平定位面；(2)在立板[2]的左侧板面上有杠杆加载机构，该杠杆加载机构由杠杆[8]、砝码托盘组件、加载滚轮组件、杠杆轴[15]和调整块[16]组成；杠杆[8]是一根直杆，杠杆[8]的左端有螺纹，带有螺纹孔的调整块[16]拧在杠杆[8]左端的螺纹上；在杠杆[8]左端螺纹段的右边有一个杠杆轴孔，杠杆轴[15]穿在该轴孔内，杠杆[8]能绕杠杆轴[15]自由转动，杠杆轴[15]的里端固定在立板[2]板面的左上部；在杠杆[8]上杠杆轴孔的右边有一个砝码轴孔，在杠杆[8]上砝码轴孔的右边、靠近杠杆[8]的右端有一个加载轴孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，班勇，林姗，王进，
申请(专利权)人：贵州黎阳航空发动机公司，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]
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