手动变速器的换挡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手动变速器的换挡机构。它包括换挡轴（９）和连接其上的安装座（３），该换挡轴（９）上还连接有选挡机构和挂挡机构，选挡机构包括选挡轴套（４）及与其连接的选挡拉臂（６），挂挡机构包括挂挡配重（１）及与其连接的挂挡拉臂（２），其特征在于所述的选挡轴套（４）通过滑动花键连接在换挡轴（９）上，该选挡轴套（４）通过选挡拉臂（６）和安装座（３）匹配。该换挡机构在工作中的两个运动机构是独立，即选挡和挂挡两个动作是独立的，这样就使得在做选挡的过程中只是选挡轴套在换挡轴的轴向运动，而挂挡配重不做运动，降低了惯性力对换挡力的影响，提高了换挡的品质。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换挡机构，具体说是一种手动变速器的换挡 机构。
技术介绍
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人 们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初 的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托 车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，汽车在速度和挡位不协调时就需要对挡位进行换挡，或是在停 车及未启动时需要挂挡，因此换挡机构是汽车在行驶过程中必须使用 的机构之一。在汽车的变速器中为实现各档位的变换， 一般都得设有换挡机构。 换挡机构主要完成的有两个动作选挡动作和挂挡动作，选挡动作是 指将换挡拨头置于拨叉的凹槽内，挂挡动作是指在拨头的带动下推动 拨叉轴轴向移动推动同步器滑套实现换挡的动作。 一般的汽车手动变 速器换挡机构，为提高换挡的质量都设有挂挡配重，利于其在挂挡过 程中依靠其的惯性增加换挡力，然而这种挂挡配重的设计虽然有利于 挂挡，但对选挡动作却是很不利的，因为换挡轴是通过刚性连接连接选挡轴套，比如螺栓、销子或是焊接等，这样每次的选挡动作将带动 挂挡配重块一起运动，它将增大换挡时的选档力，影响换挡舒适性能。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种手动 变速器得换挡机构，它在选挡动作时，挂档配重只在挂挡时动作，而 在选挡时不做动作，降低了惯性力对换挡力的影响，提高了换挡的品 质。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种手动变速器的换挡机构，包括换挡轴和连接其上的安装座，该换挡 轴上还连接有选挡机构和挂挡机构，选档机构包括选挡轴套及与其连 接的选挡拉臂，挂挡机构包括挂挡配重及与其连接的挂挡拉臂，其特 征在于所述的选挡轴套通过滑动花键连接在换挡轴上，该选挡轴套通 过选挡拉臂和安装座匹配。整个换挡机构通过定位块安装在变速箱壳 体上，换挡轴可以在挂挡拉臂带动下进行轴向的旋转，同时与换挡轴 通过滑动花键连接的选挡轴套也做旋转运动，此时选挡轴套上的换挡 拨头将带动拨叉轴进行轴向运动，实现换挡。使得该换挡机构在工作 过程中，挂挡配重只有在挂挡时沿轴向的旋转运动，而选挡的动作只 有选挡轴套的独立运动。作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有互锁板。互锁板在换挡轴 轴向上和选挡轴套一起运动，但不做旋转运动，它能防止操作者误挂 挡。作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有挂挡拨头。所述的互锁板和挂挡拨头另外一端连接拨叉轴。换挡轴的旋转运动将带动换挡拨头转动，然后推动拨叉轴轴向移动实现挂挡运动。作为优选，所述的换挡轴一端通过挂挡拉臂连接挂挡配重。 作为优选，所述的选挡轴套外侧连接有定位块，该定位块设置在互锁板和挂挡拨头的相对侧。整个换挡机构通过定位块安装在变速箱壳体上。本技术构思巧妙，选挡轴套通过滑动花键连接换挡轴，使其 与现有技术比具有如下的有益效果在选挡动作时，挂挡配重只在挂挡时动作，而在选挡时不做动作， 降低了惯性力对换挡力的影响，提高了换挡的品质。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一 步说明。实施例。见图1，本技术一种手动变速器的换挡机构，包括换 挡轴9和连接其上的安装座3，该换挡轴9上还连接有选挡机构和挂挡 机构，选档机构包括选挡轴套4及与其连接的选挡拉臂6，挂挡机构包 括挂挡配重1及与其连接的挂挡拉臂2,所述的选挡轴套4通过滑动花 键连接在换挡轴9上，该选挡轴套4通过选挡拉臂6和安装座3匹配。其中，所述的选挡轴套4外侧连接有互锁板8和挂挡拨头7，该互 锁板8和挂挡拨头7另外一端连接拨叉轴10。同时，所述的换挡轴9一端通过挂挡拉臂2连接挂挡配重1 。且所述选挡轴套4外侧连接有定 位块5，该定位块5设置在互锁板8和挂挡拨头7的相对侧，整个换挡 机构通过定位块5安装在待安装的变速箱壳体上。实现换挡的动作如下换挡轴9通过挂挡拉臂2的带动进行轴向 的旋转，同时与换挡轴9通过滑动花键连接的选挡轴套4也做旋转运 动，此时选挡轴套4上的换挡拨头7将带动拨叉轴10进行轴向运动。在完成以上的动作之前，换挡机构必须先将选挡轴套4运动到相 应的位置，即使得换挡拨头7与相应的拨叉轴10配合。本换挡机构 的选挡轴套4通过滑动花键安装在换挡轴9上，使得其可以相对换挡 轴9轴向移动，而选挡轴套4通过选挡拉臂6的旋转运动推动选挡轴 套4轴向运动，再通过定位块5使得选挡轴套4移动到相应的位置， 为防止误挂挡的互锁板8在轴向上与选挡轴套4轴向一起运动，但不 能做旋转运动。在工作过程中挂挡配重1只有在挂挡时沿轴向的旋转 运动，而选挡的动作只有选挡轴套4的独立运动。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。权利要求1、一种手动变速器的换挡机构，包括换挡轴(9)和连接其上的安装座(3)，该换挡轴(9)上还连接有选挡机构和挂挡机构，选挡机构包括选挡轴套(4)及与其连接的选挡拉臂(6)，挂挡机构包括挂挡配重(1)及与其连接的挂挡拉臂(2)，其特征在于所述的选挡轴套(4)通过滑动花键连接在换挡轴(9)上，该选挡轴套(4)通过选挡拉臂(6)和安装座(3)匹配。2、 根据权利要求1所述的手动变速器的换挡机构，其特征在于所 述的选挡轴套(4)外侧连接有互锁板(8)。3、 根据权利要求1所述的手动变速器的换挡机构，其特征在于所 述的选档轴套(4)外侧连接有挂挡拨头(7)。4、 根据权利要求2或3所述的手动变速器的换挡机构，其特征在 于所述的互锁板(8)和挂档拨头(7)另外一端连接拨叉轴(10)。5、 根据权利要求1或2或3所述的手动变速器的换挡机构，其特 征在于所述的换挡轴(9) 一端通过挂挡拉臂(2)连接挂挡配重(1)。6、 根据权利要求4所述的手动变速器的换挡机构，其特征在于所 述的换挡轴(9) 一端通过挂挡拉臂(2)连接挂挡配重(1)。7、 根据权利要求2或3所述的手动变速器的换挡机构，其特征在 于所述的选选挡轴套(4)外侧连接有定位块(5)，该定位块(5)设 置在互锁板(8)和挂挡拨头(7)的相对侧。8、 根据权利要求4所述的手动变速器的换挡机构，其特征在于所述的选挡轴套(4)外侧连接有定位块(5)，该定位块(5)设置在互 锁板(8)和挂挡拨头(7)的相对侧。9、根据权利要求6所述的手动变速器的换挡机构，其特征在于所 述的选挡轴套(4)外侧连接有定位块(5)，该定位块(5)设置在互 锁板(8)和挂挡拨头(7)的相对侧。专利摘要本技术涉及一种手动变速器的换挡机构。它包括换挡轴(9)和连接其上的安装座(3)，该换挡轴(9)上还连接有选挡机构和挂挡机构，选挡机构包括选挡轴套(4)及与其连接的选挡拉臂(6)，挂挡机构包括挂挡配重(1)及与其连接的挂挡拉臂(2)，其特征在于所述的选挡轴套(4)通过滑动花键连接在换挡轴(9)上，该选挡轴套(4)通过选挡拉臂(6)和安装座(3)匹配。该换挡机构在工作中的两个运动机构是独立，即选挡和挂挡两个动作是独立的，这样就使得在做选挡的过程中只是选挡轴套在换挡轴的轴向运动，而挂挡配重不做运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速器的换挡机构，包括换挡轴（９）和连接其上的安装座（３），该换挡轴（９）上还连接有选挡机构和挂挡机构，选挡机构包括选挡轴套（４）及与其连接的选挡拉臂（６），挂挡机构包括挂挡配重（１）及与其连接的挂挡拉臂（２），其特征在于所述的选挡轴套（４）通过滑动花键连接在换挡轴（９）上，该选挡轴套（４）通过选挡拉臂（６）和安装座（３）匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，赵文江，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]