本发明专利技术公开了一种冲量液压缓释器，其特征在于：液压缓释器的油缸（５）内有一工作油腔（２７），在其下方设有一渐开阀，渐开阀的台阶型柱塞之上段圆柱（１４）和下段圆柱（１５）分别与油缸座（１１）中间阀孔的上段光孔（３０）和下段光孔（１６）实现间隙配合，油缸座（１１）阀孔之上段光孔（３０）与下段光孔（１６）之间设有内锥孔（２５），上段光孔（３０）和下段光孔（１６）内设有密封组件（１３、２０）；内锥孔（２５）通过回油油路（２２、２４）与储油腔（２８）连通；台阶型柱塞下段圆柱（１５）内设有压缩弹簧孔（２３）、压簧（２１）和端盖（１８）。其有益效果是：当很大的冲击能量传递到缓释器时，其内部的压簧式柱塞阀打开，将碰撞能量转化为液体高速喷发的动能，以实现缓冲。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压缓冲器，属于液压机械缓解冲击力的吸振装置，尤其是一种能广泛用于各种机动车辆减轻碰撞伤害、合理消耗冲击能量、保护生命财产安全的渐开阀式液压缓释器。
技术介绍
目前，公知的用于缓解冲击载荷的装置一般有空气阻尼式的、弹簧结构的、橡胶的、干摩擦式的，也有液压的，但一般都是结构较复杂、成本较高，实验中没有理想的显示度。国际上众多汽车厂商都在积极研究此课题，目的是将车辆碰撞瞬间引发的巨大冲量比较均匀地化解在极短时间区间里的各个阶段，并尽可能地将吸收的冲量传递至对人身安全较为有利的车体部位。
技术实现思路
为了最大限度地寻求降低车辆冲击所带来的危害，尤其是对重载车辆高速运行遭碰撞引发的巨大冲量的吸能、耗能，本专利技术提供一种渐开阀式液压缓释器，它利用撞击力在液压系统中的传递、以液压力打开渐开阀、推移压簧式柱塞，使高压油与储油腔沟通，由高压喷油过程释放车辆的碰撞能量。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种渐开阀式液压缓释器由保险杆联接板、活塞杆、顶帽、外套、油缸、活塞头、油缸座、渐开阀、端盖、密封件等组成，其特征在于渐开阀式液压缓释器的油缸内有一工作油腔，在其下方设有一渐开阀，渐开阀的台阶型柱塞之上段圆柱和下段圆柱分别与油缸座中间阀孔的上段光孔和下段光孔实现间隙配合，油缸座阀孔之上段光孔与下段光孔之间设有内锥孔，上段光孔和下段光孔内都设有密封组件；内锥孔通过回油油路与储油室连接；台阶型柱塞下段设有压缩弹簧孔、压簧和端盖；油缸座上还设有恢复性补油油路以及密封油塞组件。本专利技术的有益效果是应用它的机动车辆在发生强力碰撞时，撞击力作用于车辆保险杆连接板或有关部位并传递到缓冲器的活塞杆时，活塞杆下端之活塞头迅速压迫工作油腔中的液压油，形成一定的油压，油压力作用于台阶型柱塞上端面，克服压簧的弹性阻力及各相关摩擦力的影响，推动柱塞上端，使其下移至内锥孔内，形成孔轴间隙，此时高压油液即可通过孔轴间隙高速喷射进入内锥孔、回油油路进入储油室，使碰撞动能转化为液体高速喷射的动能，从而起到缓释碰撞能量的作用，以减轻撞击力对生命财产的危害。本专利技术结构简单、缓冲效果好，特有的外套内储油腔能完全密封地收集用于释放能量的压力油，符合环保要求，并能在事后取出重复使用。附图说明图1是本专利技术渐开阀式液压缓释器的剖视2是本专利技术剖视图上的局部放大图I图中标号名称如下1保险杆连接板；2活塞杆；3顶帽；4外套；5油缸；6油塞；7活塞头；8密封组件；9台阶型柱塞；10补油油路；11油缸座；12加油油堵；13密封组件；14台阶型柱塞上段圆柱；15台阶型柱塞下段圆柱；16柱塞下段配合孔；17端盖紧固件；18端盖；19端盖凸台；20密封组件；21压簧；22油路；23柱塞弹簧孔；24油路；25渐开阀内锥孔；26柱塞头部圆弧实体；27工作油腔；28储油腔；29通气孔；30柱塞上段配合孔；31外套环形槽； 32外套下密封件；具体实施方式在油缸座11的上部设有与油缸5紧固联接并密封的螺纹孔以及与外套下端面密封联接的环形槽31；在油缸座11大螺纹孔的中间光孔30内开有密封槽并设有密封组件13，光孔30下方为渐开阀内锥孔25，再下方为一与台阶型柱塞下段圆柱15实现间隙配合的光孔16，并在光孔16中设有密封组件20；台阶型柱塞9从光孔16中进入，其柱塞头部圆弧实体26穿过密封组件13，使渐开阀内锥孔25分别与油缸螺纹孔和光孔16密封隔离；渐开阀内锥孔25由油路22、油路24连通油缸座外套环形槽31；柱塞弹簧孔23容纳压簧21的上段，压簧21下端以端盖18和端盖凸台19定位；端盖18通过紧固件17实现与油缸座11的固定联结。又在油缸座11上还设有加油油路10，并以油堵件12密封；油缸5上部设有通气孔29；油缸5与油缸座11旋紧螺纹副，并使其下端面密封，对油缸工作油腔27注入必要的液压油，在外套环形槽31中放入密封件32和外套4，并将带有密封组件8的活塞头7、活塞杆2装入油缸5内，而后装入带有密封件的顶帽3，旋紧顶帽3与油缸上段的螺纹副，同时压紧和密封外套4，形成渐开阀式液压缓冲器。渐开阀式液压缓释器的基本工作原理是当两个物体相互撞击后，把瞬间所形成的冲击载荷加以消化、吸收，以达到缓解冲击，保护两个相互撞击的物体不受或少受冲击载荷的伤害。当活塞杆受到外来作用力撞击时，即产生冲击载荷，通过活塞传递到油缸中的压力油液。活塞头在外力作用下产生少许下移的同时，台阶型柱塞9即会克服压簧21的阻力向下位移，当台阶型柱塞9上段圆柱14脱离配合段上的密封件13时，就会形成内锥孔25与台阶型柱塞9上段圆柱体14之间的间隙，油缸工作油腔27就开始向渐开阀内锥孔25中高速喷油，化解撞击能量，并且，这种喷射量将会随着碰撞力的增大及其所引发的渐开阀阀口间隙的增大而增大，以无级而缓冲地调节对能量的吸收及消耗，从而达到将碰撞带来的损失降到最低限度。在撞击外力消失后，油缸工作油腔27中的油压即消失，台阶型柱塞9就会在压簧21的弹力作用下，上移并进入原始密封状态。在对缓释器检修后，恢复活塞头7至原位，可取下油塞6，放出外套储油腔28中的油液，滤清后再经补油油路10注入油缸工作油腔27。权利要求1.一种冲量液压缓释器由活塞杆、顶帽、外套、油缸、活塞头、油缸座、端盖、密封件等组成，其特征在于液压缓释器的油缸(5)内有一工作油腔(27)，在其下方设有一渐开阀，渐开阀的台阶型柱塞之上段圆柱(14)和下段圆柱(15)分别与油缸座(11)中间阀孔的上段光孔(30)和下段光孔(16)实现间隙配合，油缸座(11)阀孔之上段光孔(30)与下段光孔(16)之间设有内锥孔(25)，上段光孔(30)和下段光孔(16)内设有密封组件(13、20)；内锥孔(25)通过回油油路(22、24)与储油腔(28)连通；台阶型柱塞下段圆柱(15)内设有压缩弹簧孔(23)、压簧(21)和端盖(18)。2.根据权利要求1所述的一种冲量液压缓释器，其特征还在于油缸座(11)上还设有恢复性补油油路(10)以及密封的加油油堵(12)。全文摘要本专利技术公开了一种冲量液压缓释器，其特征在于液压缓释器的油缸(5)内有一工作油腔(27)，在其下方设有一渐开阀，渐开阀的台阶型柱塞之上段圆柱(14)和下段圆柱(15)分别与油缸座(11)中间阀孔的上段光孔(30)和下段光孔(16)实现间隙配合，油缸座(11)阀孔之上段光孔(30)与下段光孔(16)之间设有内锥孔(25)，上段光孔(30)和下段光孔(16)内设有密封组件(13、20)；内锥孔(25)通过回油油路(22、24)与储油腔(28)连通；台阶型柱塞下段圆柱(15)内设有压缩弹簧孔(23)、压簧(21)和端盖(18)。其有益效果是当很大的冲击能量传递到缓释器时，其内部的压簧式柱塞阀打开，将碰撞能量转化为液体高速喷发的动能，以实现缓冲。文档编号F16F9/34GK1789756SQ20041006604公开日2006年6月21日 申请日期2004年12月15日 优先权日2004年12月15日专利技术者陈有源 申请人:陈有源 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冲量液压缓释器由活塞杆、顶帽、外套、油缸、活塞头、油缸座、端盖、密封件等组成，其特征在于：液压缓释器的油缸（５）内有一工作油腔（２７），在其下方设有一渐开阀，渐开阀的台阶型柱塞之上段圆柱（１４）和下段圆柱（１５）分别与油缸座（１１）中间阀孔的上段光孔（３０）和下段光孔（１６）实现间隙配合，油缸座（１１）阀孔之上段光孔（３０）与下段光孔（１６）之间设有内锥孔（２５），上段光孔（３０）和下段光孔（１６）内设有密封组件（１３、２０）；内锥孔（２５）通过回油油路（２２、２４）与储油腔（２８）连通；台阶型柱塞下段圆柱（１５）内设有压缩弹簧孔（２３）、压簧（２１）和端盖（１８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈有源，
申请(专利权)人：陈有源，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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