【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种驾驶室的结构总成，尤其是一种工程机械车辆的驾驶室结构 总成，属于机动车辆的制造
技术介绍
工程车辆的驾驶室，因经常行驶在不同的工作场所，存在着各种各样的危险性，如叉 车工作在货场等，大大小小的货物均需要依靠叉车进行搬运；又如挖掘机，它工作在建筑 工地等，随时面临建筑物或土方的倾倒，这就要求类似的工程车辆驾驶室具有一定的强度， 以维护驾驶员的人身安全。不仅如此，驾驶室的设计和制造还应当满足美观和舒适的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠， 安全性能好，有足够的结构强度的驾驶室的结构总成。它主要由主体框架、外观面板和挡 风玻璃组成，所述的主体框架是由至少四根立柱与加强粱拼焊而成，形成框架结构； 一顶 板和外观面板焊接在主体框架上，形成驾驶室主体；挡风玻璃通过密封条装配在驾驶室主 体上形成驾驶室总成。所述的主体框架与加强梁的对接角上焊制有加强筋，增加主体框架的强度，使其成为 一个整体。所述的主体框架的下部设置有与车架的连接件，在主体框架的至少一侧部，用铰链安 装有框架式开启门。本技术属于...
【技术保护点】
一种驾驶室的结构总成，它主要由主体框架、外观面板和挡风玻璃组成，其特征在于所述的主体框架是由至少四根立柱（３）与加强粱（４）拼焊而成，形成框架结构；一顶板（５）和外观面板（１）焊接在主体框架上，形成驾驶室主体；挡风玻璃（２）通过密封条装配在驾驶室主体上形成驾驶室总成。
【技术特征摘要】
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