一种轻型卡车驾驶室前围总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型卡车驾驶室前围总成，包括有前围外板，固定于前围外板的左侧板上支架，固定于前围外板的右侧板上支架及固定于前围外板内侧的充当骨架的前围加强板总成；所述前围外板同前围加强板之间设置有间隙。通过前围内板总成的横梁和框架式结构的设计，焊接后形成有效的腔体结构，并涂有膨胀胶，在正面碰撞时吸收撞击能量，减小前围的溃缩变形，保护乘员不受伤害。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体涉及一种轻型卡车驾驶室前围总成。
技术介绍
前围总成是驾驶室一个重要的组成部分，主要起到确保车身扭转刚度，提高碰撞安全性，并控制驾驶室前围在碰撞后的向后位移量的作用。前围总成的结构设计在满足附件安装功能要求的基础上，还应提高工艺性，使其在生产线上具有良好的焊接性能；前围外板应具有足够的刚度和强度，以保障乘员的安全。目前轻卡驾驶室前围结构比较单一，强度偏弱，无法满足商用车乘员保护相关法规，抗凹性及刚度也不能满足要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻型卡车驾驶室前围总成技术方案，通过本技术方案，解决现有轻型卡车驾驶室前围总成刚度和强度偏弱，正面碰撞发生后无法保证乘员有足够生存空间的问题。本技术是通过以下技术方案实现的:一种轻型卡车驾驶室前围总成，包括有前围外板，固定于前围外板的左侧板上支架，固定于前围外板的右侧板上支架及固定于前围外板内侧的充当骨架的前围加强板总成；所述前围外板同前围加强板之间设置有间隙。所述前围外板的外表面向外凸出。所述前围加强板总成由前围上加强板总成、前围内板总成、前围中加强板及前围侧加强板固定连接组成；其中前围上加强板总成与前围外板上端固定连接，下端同前围内板总成的上端固定连接；前围内板总成同时固定连接前围中加强板和前围侧加强板的上端；前围中加强板和前围侧加强板的下端固定连接前围外板下端并同时与地板焊接。所述前围外板内表面、前围上加强板总成内表面及前围内板总成上部分的内表面共同围成一上空腔结构；前围外板内表面和前围内板总成下部分的内表面共同围成一下空腔结构。所述前围外板同前围加强板之间的间隙为3_5mm。所述间隙中填充有减震胶。本技术同现有技术相比的有益效果为:1、对现有轻卡驾驶室前围总成结构进行了针对性的改进，有效提高了其刚度及强度，碰撞安全性能得到提升。2、通过本技术的技术方案形成了两个明显的空腔结构，提高了整个前围总成的强度，保证在正面碰撞时充分吸收撞击能量，减小前围的溃缩变形。附图说明图1为本技术前围总成结构主视图，图2为本技术前围总成结构后视图，图3为前围加强板总成结构示意图，图4为图2的A-A剖视图。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，应当理解的是，以下实施例仅能解释为是对本技术技术方案的解释和说明而不能解释为是对本技术技术方案的限制。在本技术中所述的内侧和外侧为相对概念，符合本领域技术人员的通常理解；所述的左侧和右侧是指以面对前围外板主视图时的左侧和右侧；所述上下为相对概念，在本技术中仅用来描述本技术的技术方案。参见图1、图2，一种轻型卡车驾驶室前围总成，包括外表面向外凸出的前围外板1、固定于前围外板的左侧板上支架2，固定于前围外板的右侧板上支架3和前围加强板总成4四个部分，由各个组成部分在焊夹具上拼焊而成。所述前围总成为框架式的结构，前围加强板总成4充当一个骨架，前围外板I覆盖在前围加强板总成4的外表面，两者之间间隙为3mm，涂有减震胶，其膨胀后前围总成整体形成一个具有抗凹、抗振动、抗撞击的空间结构。参见图3，前围加强板总成4由前围上加强板总成5与前围内板总成6、前围中加强板7、前围侧加强板8焊接形成。其中前围上加强板总成与前围外板上端固定连接，下端同前围内板总成的上端固定连接；前围内板总成同时固定连接前围中加强板和前围侧加强板的上端；前围中加强板和前围侧加强板的下端固定连接前围外板下端并同时与地板焊接，也可分散传导碰撞时的撞击 能量。参见图4，前围总成截面图，前围外板内表面、前围上加强板总成内表面及前围内板总成上部分的内表面共同围成一上空腔结构10 ;前围外板内表面和前围内板总成下部分的内表面共同围成一下空腔结构11;上空腔结构与下空腔结构通过前围加强板总成与前围外板之间的空隙相通，上空腔结构10的宽度和下空腔结构的宽度均远大于空隙的间隙。通过上述结构设计形成了两个明显的空腔结构，提高了整个前围总成的强度，保证在正面碰撞时充分吸收撞击能量，减小前围的溃缩变形。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同限定。权利要求1.一种轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:包括有前围外板，固定于前围外板的左侧板上支架，固定于前围外板的右侧板上支架及固定于前围外板内侧的充当骨架的前围加强板总成；所述前围外板同前围加强板之间设置有间隙。2.根据权利要求1所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述前围外板的外表面向外凸出。3.根据权利要求1所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述前围加强板总成由前围上加强板总成、前围内板总成、前围中加强板及前围侧加强板固定连接组成；其中前围上加强板总成与前围外板上端固定连接，下端同前围内板总成的上端固定连接；前围内板总成同时固定连接前围中加强板和前围侧加强板的上端；前围中加强板和前围侧加强板的下端固定连接前围外板下端并同时与地板固定连接。4.根据权利要求3所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述前围外板内表面、前围上加强板总成内表面及前围内板总成上部分的内表面共同围成一上空腔结构；前围外板内表面和前围内板总成下部分的内表面共同围成一下空腔结构。5.根据权利要求1或3所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述前围外板同前围加强板之间的间隙为3-5mm。6.根据权利要求1所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述间隙中填充有减震胶。7.根据权利要求1或3所述的轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于:所述的固定连接为焊接。·专利摘要本技术涉及一种轻型卡车驾驶室前围总成，包括有前围外板，固定于前围外板的左侧板上支架，固定于前围外板的右侧板上支架及固定于前围外板内侧的充当骨架的前围加强板总成；所述前围外板同前围加强板之间设置有间隙。通过前围内板总成的横梁和框架式结构的设计，焊接后形成有效的腔体结构，并涂有膨胀胶，在正面碰撞时吸收撞击能量，减小前围的溃缩变形，保护乘员不受伤害。文档编号B62D33/06GK203126992SQ20132003575公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日专利技术者黄杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车驾驶室前围总成，其特征在于：包括有前围外板，固定于前围外板的左侧板上支架，固定于前围外板的右侧板上支架及固定于前围外板内侧的充当骨架的前围加强板总成；所述前围外板同前围加强板之间设置有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：