用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，它包括底座、支撑杆体、球铰座、球铰以及用来与白车身相连的连接螺钉，所述支撑杆体的底端固定于底座上，球铰座固定于支撑杆体的顶端，所述球铰装设于球铰座内，球铰座的上端面设有球铰盖，所述球铰上开设有用来与连接螺钉相连的螺纹孔。本实用新型专利技术是一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、既能转动又可锁紧从而满足安装和测试要求的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及到汽车白车身性能检测设备领域，特指一种用于汽车白车身性能检 测的变异球铰式支撑杆。
技术介绍
现有技术中，对汽车白车身进行性能检测时，需要对白车身实施支撑，白车身支撑时需 要一个方向可调的支撑杆，杆的一端与支撑平台连接，另一端与白车身上的安装点连接，安 装点所在的安装基面可能是任意方向的，因此要求支撑杆与车身连接的一端应具有能够转动 任意角度(有一定范围)的能力。且为了模拟实车运行时的真实情况，对四个支撑点的安装 要求需要尽可能与实际情况吻合，因此每一点的支撑方向可能不一样，每款车的支撑方式和 方向更不一样，如何在某个高度上使支撑的方向实现任意调节，并且在调节到合适角度后实 施可靠的固定，同时使整个操作过程方便简单，是现有技术未能解决的难题。对于实验装备 而言，支撑架的设计应尽可能多地适应各种车型的试验，而现有的支撑架结构均过于复杂， 灵活性不好，适用范围窄。
技术实现思路
本技术要解决的问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种 结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、既能转动又可锁紧从而满足安装和测试要求的用于汽 车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。为解决上述技术问题，本技术提出的解决方案为 一种用于汽车白车身性能检测的 变异球铰式支撑杆，其特征在于它包括底座、支撑杆体、球铰座、球铰以及用来与白车身 相连的连接螺钉，所述支撑杆体的底端固定于底座上，球铰座固定于支撑杆体的顶端，所述 球铰装设于球铰座内，球铰座的上端面设有球铰盖，所述球铰上开设有用来与连接螺钉相连 的螺纹孔。所述球铰与连接螺钉的顶端之间设有用来与白车身配合的球面垫圈。 与现有技术相比，本技术的优点就在于1、 本技术用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，零件少、结构简单紧凑、 操作简便，其安装、拆卸、调整、维修、润滑均非常灵活，间隙或松紧程度均可调；本实用 新型能转动到任意角度，而且是利用车身重量自适应的，不会因强制性安装产生附加的内应 力；2、 本技术用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，采用封闭式结构，球铰向上或向下均可承受很大的力，连接强度和刚度好；3、本技术用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，既能转动，又可锁紧，适 用范围很广，能够满足各种车辆白车身检测时安装和测试要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图例说明1、球铰盖 2、连接螺钉3、球面垫圈 4、球铰5、支撑杆体 6、球铰座7、底座 8、白车身具体实施方式以下将结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，它包括底座7、 支撑杆体5、球铰座6、球铰4以及用来与白车身8相连的连接螺钉2，支撑杆体5的底端固 定于底座7上，球铰座6固定于支撑杆体5的顶端，球铰4装设于球铰座6内并可在球铰座 6内转动。球铰座6的上端面设有球铰盖1，球铰盖l上设计有拧紧扳手用的光孔，球铰4上 开设有用来与连接螺钉2相连的螺纹孔，连接螺钉2可采用紧固螺钉，该紧固螺钉穿过白车 身8上的安装孔后，与球铰4上的螺纹孔配合连接。拧松连接螺钉2时，球铰4可在球铰座 6内转动，拧紧连接螺钉2时，球铰在与球铰座6内则不能转动。可以利用车身重量和安装 基面自适应地转动到合适的方位，之后可在旋紧球铰盖1之后实施锁紧，整个装置为封闭式 结构，球铰向上或向下均可承受很大的力，连接强度和刚度好。球铰4与连接螺钉2的顶端 之间设有用来与白车身8配合的球面垫圈3，这样使白车身8与球铰4之间的配合更加紧密。工作原理在白车身8的性能检测过程中，先用专用扳手微量旋转球铰盖1，使球铰4 能在球铰座6的球窝中能较为灵活地转动，然后松开连接螺钉2，从白车身8安装位置的反 面通过安装孔，配上球面垫圈3;将连接螺钉2再次旋入球铰4上的螺纹孔中。在白车身8 重量的作用下，白车身8安装位置处的平面会迫使球铰4自适应地转动到合适的方位，这时 拧紧连接螺钉2，再透过安装位置与球铰4之间的间隙，使用专用扳手卡入球铰盖1上的孔 中，拧紧球铰盖l，使球铰4不能再轻易转动，则安装完毕。权利要求1、一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于它包括底座(7)、支撑杆体(5)、球铰座(6)、球铰(4)以及用来与白车身(8)相连的连接螺钉(2)，所述支撑杆体(5)的底端固定于底座(7)上，球铰座(6)固定于支撑杆体(5)的顶端，所述球铰(4)装设于球铰座(6)内，球铰座(6)的上端面设有球铰盖(1)，所述球铰(4)上开设有用来与连接螺钉(2)相连的螺纹孔。2、 根据权利要求l所述的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于 所述球铰(4)与连接螺钉(2)的顶端之间设有用来与白车身(8)配合的球面垫圈(3)。专利摘要本技术公开了一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，它包括底座、支撑杆体、球铰座、球铰以及用来与白车身相连的连接螺钉，所述支撑杆体的底端固定于底座上，球铰座固定于支撑杆体的顶端，所述球铰装设于球铰座内，球铰座的上端面设有球铰盖，所述球铰上开设有用来与连接螺钉相连的螺纹孔。本技术是一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、既能转动又可锁紧从而满足安装和测试要求的用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆。文档编号G01M17/007GK201311355SQ20082015909公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日专利技术者吴长德, 袁鹏飞, 旭 韩 申请人:湖南大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车白车身性能检测的变异球铰式支撑杆，其特征在于：它包括底座（７）、支撑杆体（５）、球铰座（６）、球铰（４）以及用来与白车身（８）相连的连接螺钉（２），所述支撑杆体（５）的底端固定于底座（７）上，球铰座（６）固定于支撑杆体（５）的顶端，所述球铰（４）装设于球铰座（６）内，球铰座（６）的上端面设有球铰盖（１），所述球铰（４）上开设有用来与连接螺钉（２）相连的螺纹孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长德，韩旭，袁鹏飞，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]