客车车顶蒙皮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体，所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。为便于加工，所述车顶蒙皮本体自左至右由左侧蒙皮、中蒙皮和右侧蒙皮三块拼接而成。本实用新型专利技术的优点在于将原来的整体结构改为现在的多块拼接结构，可以利用专用设备、工装分别将每块进行辊压成型，替代了以前的手工操作，提高了工作效率，也使车顶蒙皮的表面平整度得以提高；将以前在车顶进行的成型焊接工作转移到地面上进行，降低了工人的劳动强度，也有利于焊接工人的劳动保护。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车车体，尤其是涉及客车车顶蒙皮。
技术介绍
目前客车车顶蒙皮为整体结构，制作是时将蒙皮的一边点焊于车窗上沿处， 然后采用手工弯弧来与车顶骨架吻合后，再用保护焊焊接。这种结构的蒙皮制作 时劳动强度大，工作效率低，表面平整度差，不适合大批量生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一生产效率高、表面平整度好的客车车顶蒙皮。 为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体， 所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。为便于加工，所述车顶蒙皮本体自左至右由左侧蒙皮、中蒙皮和右侧蒙皮三 块拼接而成。本技术的优点在于将原来的整体结构改为现在的多块拼接结构，可以利 用专用设备、工装分别将每块进行辊压成型，替代了以前的手工操作，提高了工 作效率，也使车顶蒙皮的表面平整度得以提高；将以前在车顶进行的成型焊接工 作转移到地面上进行，降低了工人的劳动强度，也有利于焊接工人的劳动保护。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶 蒙皮本体，所述车顶蒙皮本体自左至右由左侧蒙皮l、中蒙皮2和右侧蒙皮3三 块拼接而成。制作时，用开巻机将车顶左右侧蒙皮l、 3按要求尺寸下好料，先用 辊板机辊出流水槽的形状，再用专用压弧机压出与车顶曲线相吻合的曲面，用保 护焊电悍于车顶骨架两侧(使两侧蒙皮对称)，在将用专用辊板机辊好加强筋的中 间蒙皮2电焊于车顶骨架中间，最后用自动电焊机电焊成型。权利要求1、一种客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体，其特征在于所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。2、 根据权利要求1所述的客车车顶蒙皮，其特征在于所述车顶蒙皮本体自 左至右由左侧蒙皮(1)、中蒙皮(2)和右侧蒙皮(3)三块拼接而成。专利摘要本技术公开了一种客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体，所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。为便于加工，所述车顶蒙皮本体自左至右由左侧蒙皮、中蒙皮和右侧蒙皮三块拼接而成。本技术的优点在于将原来的整体结构改为现在的多块拼接结构，可以利用专用设备、工装分别将每块进行辊压成型，替代了以前的手工操作，提高了工作效率，也使车顶蒙皮的表面平整度得以提高；将以前在车顶进行的成型焊接工作转移到地面上进行，降低了工人的劳动强度，也有利于焊接工人的劳动保护。文档编号B62D25/06GK201276151SQ20082014966公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月10日 优先权日2008年10月10日专利技术者周聚民, 芳 季, 季春来, 王增华, 谢保城, 赵双武, 高军见 申请人:河南少林汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车车顶蒙皮，包括包覆于车顶骨架上的车顶蒙皮本体，其特征在于：所述车顶蒙皮本体为多块拼接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周聚民，季春来，高军见，王增华，季芳，赵双武，谢保城，
申请(专利权)人：河南少林汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]