【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种用于车架顶蒙皮张拉组件。
技术介绍
:将车架顶蒙皮贴合于车顶盖上时,需要一张拉机将车架顶蒙皮张拉,从而便于车架顶蒙皮与车顶盖的贴合。现有的车架顶蒙皮张拉机结构复杂,使用效果差,不便于操作。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于车架顶蒙皮张拉组件。本技术所采用的技术方案有:一种用于车架顶蒙皮张拉组件,包括调节液压缸、升降滑块、滑槽、夹紧液压缸、夹紧机构、套管、导杆、紧固螺钉以及安装架,三根所述导杆分层固定连接在安装架上,三块套管分别滑动连接在三根导杆上,紧固螺钉螺纹连接在套管上,且一端穿过套管并抵接在导杆上,滑槽固定连接在两套管上,升降滑块滑动连接在滑槽上,调节液压缸固定连接在底端的套管上且输出轴与升降滑块固定连接,夹紧液压缸固定连接在升降滑块上,夹紧机构的一端固定连接在夹紧液压缸的输出轴上,一端固定连接在升降滑块上;所述夹紧机构包括第一连接板、第一支撑杆、夹座、夹板、导柱、弹簧以及第一安装板,两所述第一安装板相互平行地固定连接在升降滑块上,导柱活动插接在第一安装板上,且一端与夹板固定连接,弹簧套设于导柱上,且一端抵接于导柱上,另一端抵接于第一安装板上,夹板的一端活动插接于夹座内,夹座通过第一支撑杆与第一连接板固定连接,第一连接板与夹紧液压缸的输出轴固定连接;所述夹座内设有锥形孔;所述夹板包括斜面导向部以及夹紧部,所述斜面导向部的斜面与锥形孔的锥面相触接。进一步地,所述导杆的横截面为矩形状。进一步地,所述调节液压缸输出轴的运动方向垂直于夹紧液压缸输出轴的运动方向。 ...
【技术保护点】
一种用于车架顶蒙皮张拉组件,其特征在于:包括调节液压缸(1)、升降滑块(2)、滑槽(3)、夹紧液压缸(4)、夹紧机构(5)、套管(61)、导杆(62)、紧固螺钉(63)以及安装架(9),三根所述导杆(62)分层固定连接在安装架(9)上,三块套管(61)分别滑动连接在三根导杆(62)上,紧固螺钉(63)螺纹连接在套管(61)上,且一端穿过套管并抵接在导杆(62)上,滑槽(3)固定连接在两套管(61)上,升降滑块(2)滑动连接在滑槽(3)上,调节液压缸(1)固定连接在底端的套管(61)上且输出轴与升降滑块(2)固定连接,夹紧液压缸(4)固定连接在升降滑块(2)上,夹紧机构(5)的一端固定连接在夹紧液压缸(4)的输出轴上,一端固定连接在升降滑块(2)上;所述夹紧机构(5)包括第一连接板(51)、第一支撑杆(52)、夹座(53)、夹板(54)、导柱(55)、弹簧(56)以及第一安装板(57),两所述第一安装板(57)相互平行地固定连接在升降滑块(2)上,导柱(55)活动插接在第一安装板(57)上,且一端与夹板(54)固定连接,弹簧(56)套设于导柱(55)上,且一端抵接于导柱(55)上,另一端 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于车架顶蒙皮张拉组件,其特征在于:包括调节液压缸(1)、升降滑块(2)、滑槽(3)、夹紧液压缸(4)、夹紧机构(5)、套管(61)、导杆(62)、紧固螺钉(63)以及安装架(9),三根所述导杆(62)分层固定连接在安装架(9)上,三块套管(61)分别滑动连接在三根导杆(62)上,紧固螺钉(63)螺纹连接在套管(61)上,且一端穿过套管并抵接在导杆(62)上,滑槽(3)固定连接在两套管(61)上,升降滑块(2)滑动连接在滑槽(3)上,调节液压缸(1)固定连接在底端的套管(61)上且输出轴与升降滑块(2)固定连接,夹紧液压缸(4)固定连接在升降滑块(2)上,夹紧机构(5)的一端固定连接在夹紧液压缸(4)的输出轴上,一端固定连接在升降滑块(2)上;所述夹紧机构(5)包括第一连接板(51)、第一支撑杆(52)、夹座(53)、夹板(54)、导柱(55)、弹簧(56)以及第一安装板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴国平,王中玉,黄昭,张蒙阳,何敏强,
申请(专利权)人:南京创源天地动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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