一种动力车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力车，包括车体、动力装置、传动系统、照明系统、刹车系统、启动装置、显示仪表和油门转把，车体上共装有两套动力装置，一套是以电为能源的动力装置，另一套是以油为能源的动力装置，两套动力系统的主线之间装有切换开关，可任选电动力和油动力中的一种作为动力，具有节省能源和避免中途抛锚等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种动力车
本技术涉及一种动力车。技术背景 现有动力车动力单一，要么是以电为动力能源，要么是以油为动力能源，以电为动力能源的电动车功率小爬坡困难，每次充满电有效行程短，路途遥远一点的地方不敢跑；以油为动力能源动力车虽然功率大、行车长，但噪音大、油价成本高。且动力单一的动力车一旦行驶途中出现故障，会给驾驶者造成极大的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述单一动力的动力车不足而提供一种具有双动力的动力车。为实现本技术的目的，本技术的技术方案如下 一种动力车，包括车体、动力装置、传动系统、照明系统、刹车系统、启动装置、显示仪表和油门转把，其特征在于车体上共装有两套动力装置， 一套是以电为能源的动力装置，另一套是以油为能源的动力装置，两套动力装置与各自的传动系统、显示仪表、启动装置自成系统，共用一个照明系统和刹车系统，两套动力系统的主线之间装有切换开关.本技术更现有技术相比，具有以下优点1、 可根据情况和需求选择电动力和油动力，节省能源。2、 一旦一种动力出现故障可选择另一种动力，能避免中途抛锚等麻烦。以下结合附图对本技术做进一步阐述。附图说明 图1为本技术示意图图2为本技术动力切换电路原理图具体实施方式如图1和图2所示，本技术车体1上头装有两套动力装置，即电动力装置和油动力装置，电动力装置包括电平组5和电动机4，油动力装置包括发动机2和油箱3,两套动力装置与各动的传动系统、显示仪表、启动装置自成系统，两套动力系统共用一个照明系统和刹车系统，两套动力系统的主线间装有切换开关K，本实用型动力切换原理是，当开关K接触到触点a时，发动机2断开，油动力系统不工作，包含电平组5、电动机4的回路接通，电动力系统工作，当开关K接触到触点b时，电动力系统回路断开，不工作，此时，油动力系统回路接通，油动力系统工作。无论哪种动力系统工作，由开关K2、 K3和灯泡L1、 L2构成的照明系统，由开关K4和喇叭L3组成的喇叭系统和电子锁Kl均是电路的组成部分。换言之，两套动力系统共用一套照明系统、喇叭系统以及电子锁。权利要求1、一种动力车，包括车体、动力装置、传动系统、照明系统、刹车系统、启动装置、显示仪表和油门转把，其特征在于车体上共装有两套动力装置，一套是以电为能源的动力装置，另一套是以油为能源的动力装置，两套动力装置与各自的传动系统、显示仪表、启动装置自成系统，共用一个照明系统和刹车系统，两套动力系统的主线之间装有切换开关。专利摘要本技术提供了一种动力车，包括车体、动力装置、传动系统、照明系统、刹车系统、启动装置、显示仪表和油门转把，车体上共装有两套动力装置，一套是以电为能源的动力装置，另一套是以油为能源的动力装置，两套动力系统的主线之间装有切换开关，可任选电动力和油动力中的一种作为动力，具有节省能源和避免中途抛锚等优点。文档编号B62M23/02GK201296352SQ20082013772公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日专利技术者刘水苟 申请人:刘水苟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力车，包括车体、动力装置、传动系统、照明系统、刹车系统、启动装置、显示仪表和油门转把，其特征在于：车体上共装有两套动力装置，一套是以电为能源的动力装置，另一套是以油为能源的动力装置，两套动力装置与各自的传动系统、显示仪表、启动装置自成系统，共用一个照明系统和刹车系统，两套动力系统的主线之间装有切换开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水苟，
申请(专利权)人：刘水苟，
类型：实用新型
国别省市：36[]