多功能旅游变形自行车制造技术

一种多功能旅游变形自行车，包括：车把、伸缩立管、前叉、小前轮、大梁、传动机构、后架、小后轮、伸缩座管，其特征在于：所述的车把由中段和两侧车把三段铰接构成，一侧车把端与伸缩座管插接装置插接配合；伸缩立管、伸缩座管分别通过折叠器铰接，並分别通过锁销锁定；所述的大梁是由大梁前管依次与大梁中管、大梁后管铰接构成，並通过锁销锁定，大梁中管铰接万向轮支撑管，本发明专利技术不仅是一个轻便快捷的骑行工具，而且，还能够变形成在旅游中所需的其它工具，并且折叠后体积更小，在上楼或爬山时，以便人背的自行车，使人们出行旅游便于携带和存放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种能变多种形态的折叠自行车。具体是一种多功能旅游变形自行 车。
技术介绍
现在，折叠自行车的款式越来越多，有的是追求折叠后的尺寸能够更小，有的是追 求折叠后的功能更多，如中国专利多用变形自行车，专利号96219572. 3或中国专利折叠自 行车，专利号01245537. 7或中国专利多功能三折旅游自行车，专利号200520077756. 2，这 些专利虽然实现一车多用并且可以折叠，但是折叠后的体积还是很大，人们使用起来还是 有一定的不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为了提供克服上述的不足，提供一种多功能旅游变形自行车， 不仅是一个轻便快捷的骑行工具，而且，还能够变形成在旅游中所需的其它工具如行李箱 或三轮载物车或四轮载物车或婴儿车或座椅，并且折叠后体积更小，在上楼或爬山时，以便 人背的自行车，使人们出行旅游便于携带和存放。本专利技术目的是通过这样的技术方案实现的一种多功能旅游变形自行车，包括 车把、伸缩立管、前叉、小前轮、大梁、传动机构、后架、小后轮、伸缩座管，所述的车把由中段 和两侧车把三段铰接构成，左车把端与伸缩座管插接装置插接配合；伸缩立管、伸缩座管分 别通过折叠器铰接，並分别通过锁销锁定；大梁由大梁前管依次与大梁中管、大梁后管铰接 构成，並通过锁销锁定，大梁中管铰接万向轮支撑管。所述的传动机构为二级链传动，所述的二级传动链轮是由小链轮与同轴大链轮构 成；由曲柄链轮通过链条传动小链轮，大链轮由链条传动后轮同轴的飞轮，所述的小链轮设置离合结构。所述的曲柄链轮设置插接装置与大梁中管、后管及伸缩座管插接配合，並通过锁 销锁定；二级传动链轮固定在大梁的后管下部右侧，所述的曲柄链轮与曲柄同轴，曲柄由固 定架锁定。所述的离合结构由马蹄轮、两个对称棘爪、弹簧丝构成；两个对称棘爪设置在马 蹄轮的对称缺口内，並通过销轴与离合结构壳体转动配合，两个对称棘爪通过弹簧丝连接； 两个对称棘爪分别与马蹄轮的两个对称马蹄槽及链轮轴凹槽形成的组合槽配合。所述的伸缩立管与伸缩座管的上中部设置小梁，小梁分别通过套环转动装置和分 离锁紧装置与伸缩立管和伸缩座管连接，小梁由伸缩小梁前管和伸缩小梁后管组成，伸缩 小梁后管在伸缩小梁前管内滑动配合，並通过锁紧环锁定。所述的伸缩立管上端前方铰接万向轮支撑管；所述的伸缩坐管上端后方铰接万向 轮支撑管。所述的大梁后管后端两旁设有货物支架，货物支架末端设有辅助轮。 所述的伸缩立管前端设有支架。所述的前叉与小前轮形成夹角与后架与小后轮形成夹角相同，並在同一平面内。本专利技术一种多功能旅游变形自行车，不仅是一个轻便快捷的骑行工具，而且，还能 够变形成在旅游中所需的其它工具如行李箱或三轮载物车或四轮载物车或婴儿车或座 椅，并且折叠后体积更小，在上楼或爬山时，以便人背的自行车，使人们出行旅游便于携带 和存放。附图说明图1是本专利技术轻便式实施例在正常骑行状态结构示意图；图2是本专利技术设置伸缩小梁实施例在正常骑行状态示意图；图3是图1、图2双把折叠状态正面示意图；图4是折叠成载物或小孩(婴儿)车俯视状态示意图；图5是折叠为座椅或行李架状态示意图；图6是折叠为四轮载物推车状态示意图；图7是设置伸缩小梁实施例折叠为三轮车状态示意图；图8是本专利技术传动装置示意图；图9是图8传动装置飞轮离合装置示意图；图10是图8脚踏中轴与大梁插接状态示意图；图11是折叠支撑轮结构示意图；图12是折叠支撑轮俯视示意图；图13是本专利技术锁紧环结构示意图；图14是本专利技术伸缩前叉立管与伸缩小梁铰接环结构示意图；图15是本专利技术分离锁紧装置示意图；图16是本专利技术轻便式电动驱动实施例在正常骑行状态结构示意图；图17是本专利技术设置伸缩小梁电动驱动实施例在正常骑行状态示意图。编号说明1、车把，2、伸缩立管，3、前叉，301、小前轮，4、大梁，5、传动机构，6、后架，602小后 轮，7、伸缩座管，8、车座，9、伸缩小梁，10、背包，12、脚蹬，101、102、铰链轴，103、插接销孔， 202、401、402、702 折叠器，201、701、901、锁紧环，203、405、703 万向轮支撑管，403、404 插 销，204支架，406辅助轮，407货物支架，501曲柄链轮，502转动连接杆，503、二级传动链轮， 504插接装置，505离合结构，506飞轮，601固定架，704、插接装置，902套环转动装置、903、 分离锁紧装置。具体实施例方式实施例1一种多功能旅游变形自行车，包括车把1、伸缩立管2、前叉3、小前轮301、大梁 4、传动机构5、后架6、小后轮602、伸缩座管7，所述的车把1由中段和左右车把三段铰接构 成，左车把端与伸缩座管7设置的插接装置704插接配合；伸缩立管2、伸缩座管7分别通 过折叠器202、702铰接，並分别通过锁销锁定；所述的大梁4由大梁前管、大梁中管、大梁后4管组成。大梁前管依次与大梁中管、大梁后管铰接，並通过锁销锁定，大梁中管设置装有万 向轮支撑管405，前叉3与小前轮301形成夹角与后架6与小后轮602形成夹角相同，並在 同一平面内。伸缩立管2下管下端有一折叠器202，可使伸缩立管2向左侧折叠方向折叠。伸缩立管2上管上端前方铰接万向轮支撑管203。所述的伸缩立管2下部为向前倾角管，在倾角管的上部与大梁4前管前段固定连 接的套管动配合。伸缩座管7下管下端也有一折叠器702，可使伸缩座管7向左侧折叠方向折叠。伸缩座管7上管上端后方铰接万向轮支撑管703。伸缩座管7上管上端后方有一插接装置704，插接装置704在万向轮支撑管703上 方位置。大梁4的大梁前管后端与大梁4的大梁中管前端由折叠器401铰接，大梁中管后 端与大梁后管前端通过折叠器402铰接，折叠器401和折叠器402将大梁前管和大梁后管 向大梁中管左侧方向折叠，折叠后，大梁前管到伸缩立管2的长度与角度和大梁后管到伸 缩座管7的长度与角度相等。大梁4中管中下面设置能折叠且伸缩的带有万向轮的万向轮支撑管405，万向轮 支撑管405並通过锁销锁定。大梁后管后端两旁有货物支架407，货物支架407末端有辅助轮406。传动机构5为二级链传动，分为曲柄链轮501和二级传动链轮503，二级传动链轮 503固定在大梁4的后管下部右侧适当位置，二级传动链轮503设置有大链轮5031与小链 轮5032 大链轮5031与后轮上的飞轮506通过链条传动；小链轮5032和曲柄链轮501通过 链条传动；大链轮在小链轮的左侧，小链轮与大链轮设置有离合结构505，转动连接杆502 分别以转动连接方式连接在曲柄链轮501的外管右侧和大链轮右侧，使曲柄链轮501可以 以二级传动链轮503为中心转动，曲柄链轮501设置插接装置504，插接装置504与大梁4 上的插销404和大梁4后端上的插销403以及伸缩座管7插接配合，並通过锁销锁定。所述的插接装置504如图所示的一般常用的U形卡环。如图10所示。所述的离合结构505为普通的棘爪与马蹄槽结构。如图9所示。所述的离合结构505 由马蹄轮5051、两个对称棘爪5053、弹簧丝5052构成；两个 对称棘爪5053设置在马蹄轮5051的对称缺口内，並通过销轴50M与离合结构505壳体转 动配合，两个对称棘爪5053通过弹簧丝5052连接；两个对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能旅游变形自行车，包括：车把（１）、伸缩立管（２）、前叉（３）、小前轮（３０１）、大梁（４）、传动机构（５）、后架（６）、小后轮（６０２）、伸缩座管（７），其特征在于：所述的车把（１）由中段和两侧车把三段铰接构成，一侧车把端与伸缩座管（７）插接配合；伸缩立管（２）、伸缩座管（７）分别通过折叠器铰接，並分别通过锁销锁定；所述的大梁（４）由大梁前管依次与大梁中管、大梁后管铰接构成，並通过锁销锁定，大梁中管铰接万向轮支撑管（４０５），並通过锁销锁定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马振，
申请(专利权)人：马振，
类型：发明
国别省市：11[]