一种多功能自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能自行车，其特征在于，包括人力或电力驱动装置和用于安装前后车轮和所述人力或电力驱动装置的车体，所述车体为板状，所述前后轮安装在板状车体的下方，所述车体两端分别设置有用于连接车棚的套筒；所述车棚通过连接杆和所述套筒连接在所述车体两端，并在垂直于地面的方向上包围该自行车；所述车棚上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述车体下的蓄电池连接并对其充电，所述蓄电池在所述自行车使用电力驱动时为所述人力或电路驱动装置提供电源。实施本发明专利技术的一种多功能自行车，具有以下有益效果：其功能较多，有利于在缺水地区使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具，更具体地说，涉及一种多功能自行车。
技术介绍
自行车是一种常见的交通或锻炼的工具。人们在使用自行车时，最开始是将其单纯作为短途的一种交通工具来使用的，基本上是利用人力驱动的。随着时代的进步，摩托车和汽车的使用逐步普及，所以，当前自行车的使用已经由以前的单纯的短途交通工具逐步转换为锻炼、休闲的工具，人们通常使用自行车进行体育锻炼、短途观光以及休闲旅行的载具。就目前而言，自行车的功能较为单一，仅仅作为一种承载的交通工具。但是，随着自行车使用的不断发展，许多使用者开始使用自行车进行长途的休闲旅行，这样的旅行通常会花费较多的时间，此时，使用电力在骑行者疲倦时代替人力驱动是很有必要的。同时，在长途旅行时，还涉及水的取得问题，因为在很多时候，特别是在野外的时候，可能会缺水。在缺水地区使用自行车旅行或休闲时，上述问题就更为突出。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述功能较为单一、野外缺水的缺陷，提供一种能够在自行车不使用时能够在野外收集水的多功能自行车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种多功能自行车，包括人力或电力驱动装置和用于安装前后车轮和所述人力或电力驱动装置的车体，所述车体为板状，所述前后轮安装在板状车体的下方，所述车体两端分别设置有用于连接车棚的套筒；所述车棚通过连接杆和所述套筒连接在所述车体两端，并在垂直于地面的方向上包围该自行车；所述车棚上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述车体下的蓄电池连接并对其充电，所述蓄电池在所述自行车使用电力驱动时为所述人力或电路驱动装置提供电源。更进一步地，还包括水收集单元，所述水收集单元包括水箱和吸水模块，所述水箱设置在所述车体下方，其顶面的侧边具有供水进入的开口 ；所述吸水模块包括使用时挂在所述车棚边沿的吸水网，所述吸水网的下边沿通过所述开口进入所述水箱。更进一步地，所述吸水网是由多条单股憎水材料交叉编织的网状结构，所述单股憎水材料的直径在5-15毫米之间，其网目设置在5-15厘米之间。更进一步地，所述单股憎水材料为热塑性硫化硅橡胶，且采用热熔的方式连接两条单股憎水材料的交叉点。更进一步地，所述水收集单元还包括使用时连接在所述开口上的集水板，所述集水板包括基板和设置所述基板上的多个翅叶；所述翅叶由所述基板连接所述开口的一侧向远离所述开口的一侧延伸，所述翅叶之间相互平行。更进一步地，所述翅叶旋转连接在所述基板上，在不使用时旋转覆盖在所述基板上，以减小其占用空间；在使用时反向旋转离开所述基板，增加所述集水板与空气的接触面积。更进一步地，所述翅叶上设置有亲水材料层，所述基板表面上设置有憎水材料层。更进一步地，所述人力或电力驱动装置通过变换传动齿轮的位置而在人力或电力驱动之间转换。更进一步地，所述车体下方设置有支架，所述蓄电池和所述水箱分别安装在所述支架上且位于所述车体之下。更进一步地，所述车棚包括多个部件，每个部件使用设置在其上和与其连接的其他部件上的套筒和连接杆连接而包围所述车体。实施本专利技术的一种多功能自行车，具有以下有益效果:由于设置有人力或电力驱动装置，因此该多功能自行车具有在人力和电力驱动之间转换的功能，其电力驱动的电力来源是设置在车体之下的蓄电池，而设置在车棚之上的太阳能电池板则为所述蓄电池充电；同时，该多功能自行车由于设置有水收集单元，能够在不使用时(例如，夜晚宿营时)收集空气中的水。因此，其功能较多，有利于在缺水地区使用。【附图说明】图1是本专利技术一种多功能自行车实施例中水收集单元的结构示意图； 图2是所述实施例中水箱、集水板和吸水网的位置结构示意图； 图3是所述实施例集水板的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本专利技术实施例作进一步说明。如图1所示，在本专利技术的一种多功能自行车实施例中，构造一种多功能自行车，包括人力或电力驱动装置和用于安装前后车轮和所述人力或电力驱动装置的车体，所述车体为板状，所述前后轮安装在板状车体的下方，所述车体两端分别设置有用于连接车棚的套筒；所述车棚通过连接杆和所述套筒连接在所述车体两端，并在垂直于地面的方向上包围该自行车；所述车棚上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述车体下的蓄电池连接并对其充电，所述蓄电池在所述自行车使用电力驱动时为所述人力或电路驱动装置提供电源。所述多功能自行车还包括水收集单元，所述水收集单元包括水箱1和吸水模块，所述水箱1设置在所述车体下方，其顶面的侧边具有供水进入的开口 11;吸水模块包括使用时挂在所述车棚边沿的吸水网2，所述吸水网2的下边沿通过所述开口进入所述水箱。在本实施例中，上述多功能自行车具有一对安装在轴上的后轮，其前轮为一个，自行车的转向机构设置在前轮上。后轮的轴上设置有传动皮带，该传动皮带在驱动单元的带动下，使得后轮旋转，进而使得车辆向前行进。当该传动皮带由人力驱动带动时，该自行车为人力驱动；当该传动皮带由电力驱动带动时，该自行车为电力驱动。在上述驱动单元中，上述后轮轴的传动皮带的一端连接在后轮的轴上，另一端连接在传动齿轮上，该传动齿轮的位置可以移动，当其移动到与人力驱动的齿轮啮合、且与电力驱动传动齿轮脱开时，由人力驱动；而当其移动到与电力驱动齿轮啮合时，由电力驱动。在本实施例中，自行车的车体并不是常见的车架式结构，而是一个板状结构。上述后轮的轴安装在板状车体的下方，使得后轮固定在上述板状的车体下方。同样地，前轮也是固定在上述板状车体的下方，并随转向装置而调节方向，进而调节该自行车的行进方向。在上述板状车体的前后两端，分别设置有至少一个套筒，该套筒可以是板状车体弯曲而成，也可以是另外的板状材料形成筒状后设置在其上的。在本实施例中，该自行车还包括车棚，从该自行车的侧面来看，该车棚大致为由上向下扣在自行车上的C字形，其中，C字的开口向下，即正对该自行车的车体，并将该自行车在其行进方向上包围起来。该车棚的两端也设置有与上述车体两端的套筒相似的套筒，不过其位置与上述车体两端的位置不同。当车棚连接在上述车体上时，利用连杆将上述车棚和车体上对应的套筒连接在一起即可。在本实施例中，上述车棚可以是一个前面(即安装在车体上后的转向装置或前轮所在方向)设置有观察窗的整体，也可以是多个板材连接在一起后形成的上述形状。不管是那种结构，其前面的观察窗位置是不变的。在上述车棚是由多个板材构成时，多个板材之间的连接也是采用上述套筒和连接结构形成一体的。此时，在每个板材的上方安装有太阳能电池片(当车棚是整体时，这些太阳能电池片同样是安装在其上的)。当认为太阳能电池片的数量不够时，还可以在上述两个板材的连接处再加上悬空的太阳能电池安装支架，其上也设置有太阳能电池片。这样，当车棚未组装在一起时，其为多个大小大致相同的板材，便于运输。在本实施例中，在上述车体的下方，设置有支架(图中未示出)，上述水箱1和蓄电池就是安装在上述车体下方的支架上的。在本实施例中，上述支架分为两层，两层之间相互重叠。上述水箱1安装在靠近车体的一层中。也就是水箱1安装在蓄电池的上方。这当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能自行车，其特征在于，包括人力或电力驱动装置和用于安装前后车轮和所述人力或电力驱动装置的车体，所述车体为板状，所述前后轮安装在板状车体的下方，所述车体两端分别设置有用于连接车棚的套筒；所述车棚通过连接杆和所述套筒连接在所述车体两端，并在垂直于地面的方向上包围该自行车；所述车棚上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述车体下的蓄电池连接并对其充电，所述蓄电池在所述自行车使用电力驱动时为所述人力或电路驱动装置提供电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦，耿旭，陈彪，
申请(专利权)人：胡锦，
类型：发明
国别省市：广东;44