【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动机的控制，尤其是直流电动机的控制。
技术介绍
在机动车辆的机动化系统中，诸如用于机动化尾箱或座位的系统，技术趋势趋于 使用允许减少的空间需求的多个小型电动机替代单个大型电动机。具体地，在掀板(后挡 板或尾箱)的机动化系统中，优选地使用两个管状驱动致动器，其具有与传统助力气压缸 等同的空间需求，每个致动器装备有电动机而且被置于例如与气压缸平行或者取代后者的 位置。电动机数量的增加产生了以安全和有效方式控制这些各式电动机的需求。通常，电动机要求方向和旋转速度的控制。在已知的方式中，该功能通过使得能够 反转极性和改变电动机的速度的H电桥提供。传统上，H电桥包括基本上以H形状排列的四个开关，受控的电动机位于四个开关 的中间并且依据各开关的导通或截止状态来控制。为了控制多个电动机，规定平行放置多个H电桥。可是，该配置昂贵且臃肿。可以参考例如专利申请US 2007/0075657，其提出了在包括几个平行的H电桥的 多个H电桥和使得各个电动机受控的脉冲控制电路的帮助下对多个电动机的控制。具体地，该配置由于必需的组件数量而造成相当大的空间需求，这也造成不良的...
【技术保护点】
一种控制能够被彼此独立地控制的多个直流电动机（Ｍ１、Ｍ２）的电路，包括用于每个电动机（Ｍ１、Ｍ２）的由第一分支（３）和第二分支（５）组成的Ｈ电桥（１Ａ、１Ｂ），其被设计用于关联的电动机（Ｍ１、Ｍ２）的控制，其特征在于，Ｈ电桥（１Ａ、１Ｂ）的所述第二分支（５）由形成对全部Ｈ电桥共有的分支的两个开关（７、９）来实现，并且额定接收与驱动电流的和等同的电流，以使得可以通过施加与第一分支（３）关联的命令信号来同时地和独立地控制所述电动机（Ｍ１、Ｍ２）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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