具有带有限游隙的可收回插入件的钥匙制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆控制钥匙，包括：-壳体；-插入件(5、7)；-用于展开插入件的机构；支撑件(5)的顶部区域(43)的上边沿(44)，以及支撑件(5)的底部区域(42)的下边沿(45)，所述上边沿(44)和下边沿(45)在钥匙(1)的旋转端部(46)和阻挡端部(47)之间延伸，顶部区域(43)和底部区域(42)形成支撑件(5)的运动区部；-第一间隙(31)，位于旋转端部(46)和支撑件(5)之间；其特征在于，支撑件(5)的运动区部包括至少一个变窄点，所述变窄点与所述支撑件(5)具有小于第一间隙(31)的第二间隙(32)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有带有限游隙的可收回插入件的钥匙
本专利技术涉及一种钥匙，特别是机动车辆钥匙，具有可收回插入件，所述可收回插入件的游隙当钥匙展开时是有限的。
技术介绍
以一般的方式，本专利技术的领域是具有可收回插入件的钥匙的领域。该类型的钥匙常常用在机动车辆领域中，因为它们尤其是提供当未使用时具有减少的总体尺寸的优势。实际上，这些钥匙占据不工作位置或使用位置，在不工作位置中，钥匙齿折叠回到所述钥匙的本体中，在使用位置中，插入件从钥匙的本体冒出，使得其可被引入锁中。该类型的钥匙的例子在图1-a至1-d中示出。图1-a至1-d中所示的钥匙1包括形成钥匙头部的壳体3，包括齿支撑件5和与齿支撑件5成一体的钥匙齿7的插入件5、7，和用于相对于壳体3展开插入件5、7以允许插入件5、7在不工作位置(图1-c至1-d)和使用位置(图1-a)之间移动的机构，在不工作位置中，插入件5、7收回到壳体3中，位于设置在壳体3中的凹部9中，且所述凹部9例如大致L形形状，对应于插入件5、7的形状，在使用位置中，插入件5、7相对于壳体3展开，使得其可被插入到锁中。插入件5、7最常见由扎马克合金(锌/镁/铝/铜合金)制成。在所示的例子中，壳体3制成为两个部分，为上半外壳3a和下半外壳3b，该上半外壳3a形成盖，具有内表面41，该下半外壳3b形成壳体的底部，具有内表面40。壳体底部3b的内表面40和盖3a的内表面41因此面朝彼此。两个半外壳可例如通过夹持组装。密封衬垫(未示出)可放置在两个半壳3a、3b之间，以保护壳体的内部免受外部环境影响，特别是免受潮湿和灰尘的影响。还可以在两个半外壳3a、3b之间提供装饰带(未示出)，以装饰组件。钥匙1可还将机械钥匙与电子钥匙进行组合。在该情况下，印制电路板(未示出)放置在壳体3内部。该电路板承载用于车辆的可操作部段的中央锁定和解锁的电子远程控制电路，连同用于车辆的防盗系统的发射机应答器(未示出)和用于远程控制功能的供电电池(未示出)。该远程控制功能由操作者通过促动设置在上半壳3a上的促动按钮11来促动。齿支撑件5还具有两个相对的端部5a、5b，其中端部5a承载齿7。为此，钥匙齿7的一个端部可以装配到齿支撑件5的端部5a处的互补外壳(未示出)中。齿支撑件5和钥匙齿7组成的组件保持固定，例如通过销(未示出)，所述销穿过形成在齿支撑件5和钥匙齿7中的孔17。清楚的是，钥匙齿7可以通过任何其它适当的方式紧固到齿支撑件5。此外，用于展开插入件5、7的机构包括：按钮19，被接收在与上半外壳3a相关的壳体21中并穿过齿支撑件5中的开口6，所述按钮19从上半外壳3a突出，以对用户可用，使得用户可促动该按钮19来展开插入件5、7；和弹性复位元件23，其通过第一端部23a固定到插入件5、7并且通过第二端部23b紧固到一被阻止相对于壳体3旋转的元件，以便当按钮19被促动时以朝向使用位置的方式偏置插入件5、7。该复位元件23是螺旋扭力弹簧。当使用者促动按钮19时，按钮19在齿支撑件5内通过沿纵向轴线A的轴向平移而运动。为了防止按钮19在其行程的结束时支承抵靠齿支撑件5的底壁，止挡器件可被设置用于按钮19。该止挡器件可以包括止挡阻挡部，所述止挡阻挡部设置在齿支撑件5中，按钮19在其行程结束时和所述止挡垫接触，从而按钮19的平移运动在按钮到达齿支撑件5的底壁之前停住。在图1-c和1-d中所示的实施例中，齿支撑件5在它的底部中具有挖切部(图1-d)，例如为大于180°的圆弧的形式，且止挡器件包括止挡阻挡部15(图1-c)，所述止挡阻挡部15形成在下半外壳3b上且在该圆弧的位置处插入到齿支撑件5中。该止挡阻挡部15还具有凹部，该凹部使得可以限定表面15a，该表面15a用于在行程结束时与按钮19接触。按钮19还包括用于阻挡按钮相对于壳体3旋转的器件。该阻挡器件形成在按钮19沿纵向轴线A的轴向平移中的用于按钮19的引导件，并与按钮19制成为单件。因此，按钮19使得可以不仅促动展开机构，而且可以引导按钮19平移，以及可以阻挡按钮19旋转。在所示的例子中，形成引导件的该阻挡器件包括至少一个引导凸耳25，所述引导凸耳25从按钮19的外表面向外突出。按钮19可设置有两个在直径上相反的引导凸耳25，或替代地设置有三个规则分布的引导凸耳25，用于改进的平移引导。钥匙1的术语“自由空间”表示当钥匙处于不工作位置时由插入件5、7占据的钥匙的内部空间。在从不工作位置至使用位置的过渡期间且反之亦然，钥匙齿的支撑件通过在一部分该自由空间中绕纵向轴线旋转而移动。在从不工作位置至使用位置的过渡期间(且反之亦然)钥匙齿7的齿支撑件5在其中移动的自由空间的该部分称为齿支撑件5的运动空间。其由上半外壳3a的内表面41的一部分(称为齿支撑件5的上部运动区域43)和下半外壳3b的内部表面40的一部分(称为齿支撑件5的下部运动区域42)界定。由上部运动区域43和下部运动区域42组成的组件表述为钥匙齿7的齿支撑件5的“运动区部”。齿支撑件5的上部运动区域43具有上边沿44，下部运动区域42具有下边沿45，在使用位置中，钥匙齿7在钥匙的使用位置中在上边沿44和下边沿45的位置处突出。上边沿44和下边沿45二者在第一端部和第二端部之间延伸，所述第一端部称为钥匙1的旋转端部46，钥匙齿7绕纵向轴线A的旋转发生在旋转端部46处，所述第二端部称为钥匙1的阻挡端部47，所述阻挡端部47标记在钥匙齿7从不工作位置至使用位置的过渡中钥匙齿7的止挡点。在刚刚描述的类型的钥匙中，当钥匙处于使用位置中时，在展开的钥匙齿7的端部处观察到较大量的游隙48，如图2-a和图2-b中所示的。该游隙是沿一个方向的游隙，该方向称为侧向方向，垂直于插入件的闭合方向。这样的游隙可引起许多问题：一方面，其导致用于打开和闭合插入件的机构的永久磨损，这是因为其造成的摩擦；另一方面，其给用户钥匙受损的印象。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服前述问题。本专利技术提出一种具有可收回插入件的钥匙，在钥匙齿的端部处具有有限游隙。为此目的，本专利技术提供了具有可收回插入件的钥匙的一些部分的结构的改动。因此，本专利技术主要涉及一种钥匙，尤其是用于机动车辆，包括：-壳体，具有形成盖的上半外壳和形成壳体底部的下半外壳；-插入件，包括钥匙齿和齿支撑件，相对于所述壳体在不工作位置和使用位置之间可枢转地安装，在不工作位置中，插入件收回到所述壳体中，在使用位置中，插入件相对于所述壳体展开；用于展开安装在所述壳体中的插入件的机构，特别地包括按钮；-齿支撑件的上部运动区域的上边沿，并入在上半外壳的内表面中，和齿支撑件的下部运动区域的下边沿，并入在下半外壳的内表面中，所述上边沿和下边沿在钥匙的旋转端部和阻挡端部之间延伸，上部运动区域和下部运动区域形成齿支撑件的运动区部；-第一游隙，位于旋转端部和齿支撑件之间；其特征在于，齿支撑件运动区部包括至少一个收缩点，所述收缩点相对于所述齿支撑件呈现第二游隙，该第二游隙小于第一游隙。除了前一段中提到的主要特征，根据本专利技术的钥匙可还具有来自以下特征中的一个或多个补充特征，单独考虑或以全部技术上可行的组合：-所述收缩点定位在上边沿和/或下边沿的阻挡端部处；-齿支撑件的上部运动区域的至少一部分相对于下部运动区域倾斜；-所述收缩点不存在于齿支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钥匙，特别是用于机动车辆，包括：‑壳体，具有形成盖的上半外壳和形成壳体底部的下半外壳；‑插入件(5、7)，包括齿(7)和齿支撑件(5)，该插入件相对于所述壳体(3)在不工作位置和使用位置之间可枢转地安装，在不工作位置中，插入件(5、7)收回到所述壳体(3)中，在使用位置中，插入件相对于所述壳体(3)展开；用于展开安装在所述壳体中的插入件的机构，其特别地包括按钮(19)；‑支撑件(5)的上部运动区域(43)的上边沿(44)和支撑件(5)的下部运动区域(42)的下边沿(45)，该上边沿并入在上半外壳(3a)的内表面(41)中，该下边沿并入在下半外壳(3b)的内表面(40)中，所述上边沿(44)和下边沿(45)在钥匙的旋转端部(46)和阻挡端部(47)之间延伸，上部运动区域(43)和下部运动区域(42)形成支撑件(5)的运动区部；‑第一游隙(31)，位于旋转端部(46)和支撑件(5)之间；其特征在于，所述支撑件(5)的运动区部包括至少一个收缩点(33)，所述收缩点(33)相对于所述支撑件(5)呈现第二游隙(32)，该第二游隙小于第一游隙(5)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.21 FR 12035731.一种钥匙，用于机动车辆，该钥匙包括：-壳体，具有形成盖的上半外壳和形成壳体底部的下半外壳；-插入件(5、7)，包括钥匙齿(7)和齿支撑件(5)，该插入件相对于所述壳体(3)在不工作位置和使用位置之间可枢转地安装，在不工作位置中，插入件(5、7)收回到所述壳体(3)中，在使用位置中，插入件相对于所述壳体(3)展开；用于展开安装在所述壳体中的插入件的机构，其包括按钮(19)；-齿支撑件(5)的上部运动区域(43)的上边沿(44)和齿支撑件(5)的下部运动区域(42)的下边沿(45)，该上边沿并入在上半外壳(3a)的内表面(41)中，该下边沿并入在下半外壳(3b)的内表面(40)中，所述上边沿(44)和下边沿(45)在钥匙的旋转端部(46)和阻挡端部(47)之间延伸，上部运动区域(43)和下部运动区域(...

【专利技术属性】
技术研发人员：B德兰德，K纳马，
申请(专利权)人：法雷奥安全座舱公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR