用于运行混合动力车辆的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于运行混合动力车辆的方法，该混合动力车辆包括一并联混合动力动力系统（２），该并联混合动力动力系统包括一个内燃机（３）、至少一个电机（５）、至少一个切换元件（４）、一个变速器（７）和一个输出装置（２６），通过所述切换元件能在所述至少一个电机（５）与内燃机（３）之间建立力锁合的连接，其中内燃机（３）能从电力行驶运行起动。为了尤其是在从电力行驶起动内燃机（３）时保证有效且可靠的行驶运行并且还为了尽可能在很大程度上迎合这种车辆的驾驶员对行驶舒适性和对行驶动力性的期望，在用于起动内燃机（３）的起动请求时借助对预定的选择准则的评价、视当前的运行工况可变地从一组提供的起动模式中选择一个起动模式并且导入该起动模式。在一种用于执行该方法的装置中设有运行状态检测和存储装置（２５），其与一运行策略单元（２２）连接，在用于从电力行驶起动内燃机（３）的起动请求时借助所述运行策略单元能评价当前的运行工况，并根据该评价能从一组存储的起动模式中选择一个用于起动内燃机（３）的起动模式并且能导入该起动模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1或权利要求10的前序部分所述的、用于运行混合 动力车辆的方法和装置。
技术介绍
混合动力输出装置由于其用于降低有害物质排放和能源消耗的潜力而在车辆制 造中越来越重要。这样的车辆具有不同类型的驱动源，其中尤其是内燃机和电机的组合具 有优势，因为它们一方面能够利用内燃机的有效范围优点和功率优点，另一方面能够利用 电机作为唯一的或辅助驱动源或者作为起动机-发电机以及用于产生电流和再生的发电 机的灵活的应用可能性。市场上需要这样的混合动力动力系统，该混合动力动力系统能够尽可能不需附加 的结构空间需求、在尽可能小的复杂性和低的成本耗费和结构耗费的情况下在车辆中实 施。原则上分为两种混合动力拓扑学，即串联混合动力和并联混合动力。这样的装置已经 是公知的并且不断得到进一步发展。在串联混合动力中，各驱动机相继地被开关。在此，内燃机如柴油发动机用作发电 机的驱动装置，该发电机对电机馈电。该车辆仅仅通过电机驱动。内燃机与各驱动轮去耦 联并且因此能够持续地在一个唯一的运行点、即在一定的转矩和恒定的转速下运行。该驱 动设计例如适合于在城市短途交通中的公交车，其中优选调节这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运行混合动力车辆的方法，该混合动力车辆具有一个并联混合动力动力系统（２，２’），该并联混合动力动力系统包括一个内燃机（３）、至少一个电机（５）、至少一个切换元件（４）、一个变速器（７）和一个输出装置（２６），通过所述切换元件能在所述至少一个电机（５）与内燃机（３）之间建立力锁合的连接，其中内燃机（３）能从电力行驶运行起动，其特征在于，在用于起动内燃机（３）的起动请求时，借助对预定的选择准则的评价、根据当前的运行工况可变地从一组提供的起动模式中选择出一个起动模式并且导入该起动模式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J卡尔滕巴赫，S瓦尔纳，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]