传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种传动装置(1)，其包括第一传动齿轮(2)和可旋 转地与第一传动齿轮(2)相啮合的第二传动齿轮(3)，其中在传动齿 轮(2、3)之间在轴向方向上设置有至少一个在圆周方向上起作用的阻 尼元件(4)。根据本发明专利技术，在传动装置(1)运行时，阻尼元件(4) 能够从传动齿轮(2、3)承受拉力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于按权利要求l的前序部分所述的传动装置。
技术介绍
这种传动装置特别应用在汽车的调整装置中，如电动的车窗玻璃升 降器或滑动式天窗，它们借助电动机来驱动。为此特别应用了电动机， 其通过传动器例如在开启和关闭的端部位置之间来调整窗户。因为在操 作时，在电动机启动时或碰到端部位置时，可能会产生振动和/或不期望 的冲击负荷，已知的是，在两个轴向相邻的传动齿轮之间设置有阻尼元件。在DE 102 46 711 Al中作为现有技术水平描述了这种传动装置。在 已知的传动装置中，力在圆周方向上借助阻尼元件从圆柱齿轮传递到从 动轮上。在碰到端部位置或在有冲击负荷时，阻尼元件在圆周方向上被 压挤，从而它会在轴向方向上扩展。因此两个传动齿轮会相互压开，这 会对零件、特别是对轴承带来很高的机械负荷。从未公开的DE 10 2006 0M 763中已知一种传动齿轮，其由毂体和径 向相距的齿环体构成，它们借助可变形的阻尼元件彼此连接。在齿轮运 转时，此阻尼元件会承受扭矩。此外从此文献中还已知，另一个与第一 个齿轮体轴向相距的第二个齿轮体通过阻尼元件固定在毂体上，其中第 二齿轮体同样也与毂体是本文档来自技高网...

【技术保护点】
传动装置，具有第一传动齿轮（２）和可旋转地与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮（３），其中在上述传动齿轮（２、３）之间在轴向方向上设置有至少一个在圆周方向上起作用的阻尼元件（４），其特征在于，在传动装置（１）运行时，所述阻尼元件（４）能够从所述传动齿轮（２、３）承受拉力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.8 DE 102006042341.01. 传动装置，具有第一传动齿轮(2)和可旋转地与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮(3)，其中在上述传动齿轮(2、3)之间在轴向方向上设置有至少一个在圆周方向上起作用的阻尼元件(4)，其特征在于，在传动装置(1)运行时，所述阻尼元件(4)能够从所述传动齿轮(2、3)承受拉力。2. 按权利要求l所述的传动装置，其特征在于，阻尼元件(4)能够 在两个旋转方向上承受拉力。3. 权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，设置有多个、优选 三个阻尼元件(4),优选均匀地，在圆周上分布地设置。4. 按前述权利要求中任一项所述的传动装置，其特征在于，每个传 动齿轮(2、 3)在轴向方向上，优选只以形状配合方式与阻尼元件(4) 连接。5. 按前述权利要求中任一项所述的传动装置，其特征在于，至少一 个传动齿轮(2、 3)具有至少一个在轴向方向上伸出的突出部(14、 15; 19、 20),上述突出部插入到阻尼元件(4)的对应孔口 (12、 13)中。6. 按前述权利要求中任一项所述的传动装置，其特征在于，两个传 动齿轮(2、 3)分别具有至少一个轴向的突出部(14、 15; 19、 20), 其中两个突出部(14、 19;15、 20)插入到阻尼元件(4)的一个共同 的对应孔口 (12、 13)中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·塔什，W·豪塞克，H·索恩，V·赫特韦克，P·博尔，M·菲德勒，D·德普纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE