【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单缸发动机的曲轴平衡机构，具体地说是一种平衡轴的齿轮部件。
技术介绍
单缸发动机，为了平衡曲轴的一阶往复贯性力，与曲轴旁设置了一个平衡轴，旋转方向与曲轴相反，该发动机的曲轴与平衡轴用一对齿轮啮合传动，但发动机转速高，齿轮传动会产生较大难听的噪声，为此对齿轮加工精度要求高，而且要严格控制齿轮的中心距公差，产生较高的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种具有缓冲结构的平衡轴齿轮，在齿轮内增设橡胶减震块，使齿轮成为一种复式结构，消除了齿轮传动时的冲击噪音。按照本技术所提供的设计方案，在齿轮盘上连接主动盘，在主动盘上安装多个减震胶块。在主动盘上连接用于固定减震胶块的盖板。在主动盘上有多个凸起，在每个凸起上设置铆钉孔，盖板利用铆钉与主动盘连接在一起。在齿轮盘的一侧端面设置圆盘状的凹陷部位及分布于凹陷部位上的通孔，在凹陷部位的中央有中心孔，在主动盘上有多个凸起，在每个凸起上套减震胶块，在主动盘的中央有轴套，在轴套内有轴孔，主动盘的盘底嵌入齿轮盘的凹陷部位内，主动盘上的凸起及减震胶块插入齿轮盘上的通孔内，主动盘上的轴套嵌入齿轮盘的中心孔内。本技术的优点是由于...
【技术保护点】
具有缓冲结构的平衡轴齿轮，其特征是：在齿轮盘（５）上连接主动盘（４），在主动盘（４）上安装多个减震胶块（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱明兴，吴巧生，
申请(专利权)人：无锡市现代精工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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