一种消隙齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种消隙齿轮，包括第一齿轮和套装在第一齿轮上的第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮合并成一个双齿轮结构；其特征在于：所述第一齿轮上设置有四个滑槽a，所述第二齿轮上设置有四个滑槽b，所述滑槽b与滑槽a对应设置，滑槽b与滑槽a互相导通且滑槽b的面积小于滑槽a的面积；消隙齿轮的第一齿轮和第二齿轮相连，通过凸块可以直接将两个齿轮进行定位装配，加工方便，省时省力，在达到了消除齿侧间隙目的的同时，消隙齿轮结构简单，紧凑，占用空间小，优化了消隙齿轮的整体结构，节省了消隙齿轮的安装空间，这种消隙齿轮，适用范围广，通用性强，易于批量生产及推广使用。

Anti backlash gear

The utility model relates to a gear backlash, including the first gear and the second gear in the first gear set; the first and the second gears are combined into a double gear structure; wherein the first gear is arranged on the four. A, the second gear is arranged on the four. B, the B and a set the corresponding sliding chute, chute chute B and a and B each conduction chute area is less than a slot area; anti backlash gear of the first and the second gears connected by bump can direct the two gear positioning assembly, processing is convenient, time-saving, at to eliminate the backlash objective at the same time, the anti backlash gear has the advantages of simple structure, compact structure, small occupied space, optimizing the overall structure of the anti backlash gear, saves the installation space of the clearance elimination gear, the gear backlash, wide application range The utility model has the advantages of versatility and easy mass production and popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种消隙齿轮
本技术涉及传动齿轮领域，尤其涉及一种消隙齿轮。
技术介绍
理论上一对齿轮在啮合时应该无侧隙，但实际上为了补偿由于加工、安装误差及温度变化而引起的尺寸变化，以防止被卡死，在轮齿的非工作面必须留有一定的齿侧间隙，齿轮传动机构都有侧隙存在，侧隙用来防止由于误差和热变形而使轮齿卡住，并且给齿面间的润滑油膜留有空间。但侧隙同时又给机构在反转时带来空程，使机构不能准确定位；为了减少或消除侧隙给机构带来的不利影响，需要采用消隙系统。现有的刚性调节结构的消隙齿轮，虽然可以消除齿侧间隙，但是由于其刚性连接方式，使齿轮的啮合条件恶化，在齿轮运转时很容易产生其他异响，而且，两个齿轮的错位角度需要先调整两个齿轮的周向位置，然后再将两个齿轮固定，这样，消隙齿轮加工麻烦，费时费力，结构复杂；现有的柔性调节结构的消隙齿轮，虽然可以保证齿轮良好的啮合条件，但是往往结构较复杂、整体尺寸也相对较大，而且，由于受其结构和消隙拉簧刚度的限制，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种消隙齿轮，能够解决现有的消隙齿轮加工麻烦，费时费力，结构复杂的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种消隙齿轮，包括第一齿轮和套装在第一齿轮上的第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮合并成一个双齿轮结构；其创新点在于：所述第一齿轮上设置有四个滑槽a，所述四个滑槽a呈十字分布在第一齿轮上；所述第二齿轮上设置有四个滑槽b，所述四个滑槽b呈十字分布在第二齿轮上；所述滑槽b与滑槽a对应设置，滑槽b与滑槽a互相导通且滑槽b的面积小于滑槽a的面积；所述每个滑槽b的旁侧均设置有销孔a，销孔a与滑槽a导通；所述滑槽a内设置有凸块，所述凸块呈直角结构，凸块包括凸边a和凸边b，凸边a垂直与凸边b，凸边a置于第一齿轮的滑槽a内，凸边a平行于滑槽a的方向开有圆孔，凸边a的圆孔内设置消隙拉簧，该消隙拉簧的一端连接在滑槽a的内侧边，另一端连接在凸边a的圆孔内；凸边a上垂直于滑槽a方向设置有销孔b，所述销孔b与销孔a贯通，销孔b与销孔a内插入销轴；所述凸边b垂直与滑槽a的方向嵌入在滑槽b内。本技术的优点在于：1）消隙齿轮的第一齿轮和第二齿轮相连，且第一齿轮与第二齿轮在周向开有相对应的滑槽，通过凸块可以直接将两个齿轮进行定位装配，加工方便，省时省力，在达到了消除齿侧间隙目的的同时，消隙齿轮结构简单，紧凑，占用空间小，优化了消隙齿轮的整体结构，节省了消隙齿轮的安装空间，同时，不仅保证了齿轮良好的啮合条件，提高了消隙齿轮的使用寿命，而且有效地缓解了由于轮齿敲击而产生的振动，提高了整体的NVH水平，这种消隙齿轮，适用范围广，通用性强，易于批量生产及推广使用；2）利用消隙拉簧变形后所产生的张进力，使得第一齿轮与第二齿轮在正反转时都能相互贴紧；消隙拉簧的强度能够保证机构得以长期稳定运行，提高了消隙齿轮的使用寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的消隙齿轮的装配图。图2为本技术的消隙齿轮的第一、第二齿轮图。图3为本技术的消隙齿轮的凸块、消隙拉簧、销轴结构图。图4为本技术的消隙齿轮的凸块另一角度示意图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1一种消隙齿轮，包括第一齿轮和套装在第一齿轮1上的第二齿轮2；所述第一齿轮1和第二齿轮2合并成一个双齿轮结构。第一齿轮1上设置有四个滑槽11a，所述四个滑槽11a呈十字分布在第一齿轮1上。第二齿轮2上设置有四个滑槽21b，所述四个滑槽21b呈十字分布在第二齿轮2上；所述滑槽21b与滑槽11a对应设置，滑槽21b与滑槽11a互相导通且滑槽21b的面积小于滑槽11a的面积。每个滑槽21b的旁侧均设置有销孔22a，销孔22a与滑槽11a导通。滑槽11a内设置有凸块3，所述凸块3呈直角结构，凸块3包括凸边31a和凸边32b，凸边31a垂直与凸边32b，凸边31a置于第一齿轮1的滑槽11a内，凸边31a平行于滑槽11a的方向开有圆孔33，凸边31a的圆孔33内设置消隙拉簧34，该消隙拉簧34的一端连接在滑槽11a的内侧边，另一端连接在凸边31a的圆孔33内；凸边31a上垂直于滑槽11a方向设置有销孔35b，所述销孔35b与销孔22a贯通，销孔35b与销孔22a内插入销轴；所述凸边32b垂直与滑槽11a的方向嵌入在滑槽21b内。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消隙齿轮，包括第一齿轮和套装在第一齿轮上的第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮合并成一个双齿轮结构；其特征在于：所述第一齿轮上设置有四个滑槽a，所述四个滑槽a呈十字分布在第一齿轮上；所述第二齿轮上设置有四个滑槽b，所述四个滑槽b呈十字分布在第二齿轮上；所述滑槽b与滑槽a对应设置，滑槽b与滑槽a互相导通且滑槽b的面积小于滑槽a的面积；所述每个滑槽b的旁侧均设置有销孔a，销孔a与滑槽a导通；所述滑槽a内设置有凸块，所述凸块呈直角结构，凸块包括凸边a和凸边b，凸边a垂直与凸边b，凸边a置于第一齿轮的滑槽a 内，凸边a平行于滑槽a的方向开有圆孔，凸边a的圆孔内设置消隙拉簧，该消隙拉簧的一端连接在滑槽a的内侧边，另一端连接在凸边a的圆孔内；凸边a上垂直于滑槽a方向设置有销孔b，所述销孔b与销孔a贯通，销孔b与销孔a内插入销轴；所述凸边b垂直与滑槽a的方向嵌入在滑槽b内。

【技术特征摘要】
1.一种消隙齿轮，包括第一齿轮和套装在第一齿轮上的第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮合并成一个双齿轮结构；其特征在于：所述第一齿轮上设置有四个滑槽a，所述四个滑槽a呈十字分布在第一齿轮上；所述第二齿轮上设置有四个滑槽b，所述四个滑槽b呈十字分布在第二齿轮上；所述滑槽b与滑槽a对应设置，滑槽b与滑槽a互相导通且滑槽b的面积小于滑槽a的面积；所述每个滑槽b的旁侧均设置有销孔a，销孔a与滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓钦文，
申请(专利权)人：南通慧宁机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32