一种传动装置（1），包括：第一旋转件（4，6），连接到第一旋转轴（2，3）；第二旋转件（6，4），连接到第二旋转轴（3，2）；第三旋转件（5），设置在所述第一旋转件和所述第二旋转件之间；缓冲器部（7），设置在所述第一旋转件和所述第三旋转件之间，以吸收所述第一旋转轴和所述第二旋转轴之间的转矩波动；转矩限制器部（8），布置在所述第二旋转件和所述第三旋转件之间，以传递等于或小于预定值的转矩，在转矩大于输入到所述转矩限制器部的预定值的情况下，所述转矩限制器部（8）限制在所述第二旋转件（6，4）和所述第三旋转件（5）之间传递的转矩超过所述预定值；以及动态吸振器（9），设置在所述第二旋转件（6，4）处。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种传动装置（1），包括：第一旋转件（4，6），连接到第一旋转轴（2，3）；第二旋转件（6，4），连接到第二旋转轴（3，2）；第三旋转件（5），设置在所述第一旋转件和所述第二旋转件之间；缓冲器部（7），设置在所述第一旋转件和所述第三旋转件之间，以吸收所述第一旋转轴和所述第二旋转轴之间的转矩波动；转矩限制器部（8），布置在所述第二旋转件和所述第三旋转件之间，以传递等于或小于预定值的转矩，在转矩大于输入到所述转矩限制器部的预定值的情况下，所述转矩限制器部（8）限制在所述第二旋转件（6，4）和所述第三旋转件（5）之间传递的转矩超过所述预定值；以及动态吸振器（9），设置在所述第二旋转件（6，4）处。【专利说明】传动装置
本技术总体上涉及一种传动装置。
技术介绍
例如，在JP2003-4101A中公开的一种已知的传动装置包括通过缓冲器部彼此连接的两个旋转件，以及设置在两个旋转件中的一个旋转件处的由离心力摆动装置形成的动态吸振器。在上述传动装置中，例如，一个旋转件连接到车辆的内燃机，而另一个旋转件连接到车辆的传动装置，使得在内燃机和变速器之间进行传动。根据上述传动，在内燃机的起点或低转速状态中缓冲器部发生共振的情况下，例如，可以将较大的振动输入到动态吸振器，这可能导致动态吸振器的构件以较大的力彼此碰撞。因此，需要可以保护动态吸振器的传动装置。
技术实现思路
根据本公开的一个方案，一种传动装置，包括:第一旋转件，连接到第一旋转轴，以能够与所述第一旋转轴一体旋转；第二旋转件，连接到第二旋转轴，以能够与所述第二旋转轴一体旋转；第三旋转件，设置在所述第一旋转件和所述第二旋转件之间，以能够与所述第一旋转件和所述第二旋转件一体旋转；缓冲器部，设置在所述第一旋转件和所述第三旋转件之间，以吸收所述第一旋转轴和所述第二旋转轴之间的转矩波动；转矩限制器部，布置在所述第二旋转件和所述第三旋转件之间，以在所述第二旋转件和所述第三旋转件之间传递等于或小于预定值的转矩，在转矩大于输入到所述转矩限制器部的所述预定值的情况下，所述转矩限制器部限制在所述第二旋转件和所述第三旋转件之间传递的转矩超过所述预定值；以及动态吸振器，设置在所述第二旋转件处。因此，在缓冲器部发生共振的状态中，如果转矩大于输入到转矩限制器部的预定值，则例如转矩限制器部限制在第二旋转件和第三旋转件之间传递的转矩超过预定值。因此，例如，限制相对较大的振动(即相对较大的转矩)输入到动态吸振器。结果，例如可以保护动态吸振器。所述转矩限制器部包括传动部，所述传动部通过摩擦传递转矩，所述动态吸振器和所述传动部中的一个沿所述第一旋转件的径向被布置在所述动态吸振器和所述传动部中的另一个的外侧。因此，例如，可以很容易地进行动态吸振器和传动部的布置。所述动态吸振器在所述径向上位于所述传动部的外侧。因此，与动态吸振器在径向上位于传动部的内侧的情况相比，例如，可以提高动态吸振器的吸振性能。所述传动部在所述径向上位于所述动态吸振器的外侧。因此，例如可以保护动态吸振器。所述缓冲器部包括弹簧，所述弹簧吸收所述第一旋转轴和所述第二旋转轴之间的转矩波动，并且所述转矩限制器部包括传动部，所述传动部通过摩擦传递转矩。所述传动部和所述弹簧中的一个沿所述第一旋转件的径向被设置在所述传动部和所述弹簧中的另一个的外侧，并且所述动态吸振器和所述弹簧中的一个沿所述径向被设置在所述动态吸振器和所述弹簧中的另一个的外侧。因此，例如可以很容易地进行缓冲器部和转矩限制器部的布置。所述传动部和所述动态吸振器在所述径向上设置在所述弹簧的内侧。因此，与传动部和动态吸振器在径向上布置在弹簧的内侧的情况相比，例如可以提高动态吸振器的吸振性能。【专利附图】【附图说明】通过下面结合附图的详细描述，本公开的上述和另外的特征和特性将变得更加清楚，附图中:图1是根据本文公开的第一实施例的传动装置的示意图；图2是根据本文公开的第一实施例的传动装置的剖视图；图3是根据本文公开的第二实施例的传动装置的剖视图；图4是根据本文公开的第三实施例的传动装置的剖视图；图5是根据本文公开的第四实施例的传动装置的示意图；图6是根据本文公开的第四实施例的传动装置的剖视图。【具体实施方式】将参照【专利附图】【附图说明】第一至第四实施例。这些实施例包括标有相同附图标记的类似构件，并且省略对类似构件的重复说明。将参照图1和图2说明第一实施例。如图1和图2所示，用作转矩波动吸收器的传动装置1，例如设置在动力源的输出轴2和被动部(即从动部)的输入轴3之间。传动在输出轴2和输入轴3之间进行。例如，传动装置I包括用于吸收(即缓冲或限制)由输出轴2和输入轴3之间的转矩产生的转矩波动或扭转振动的功能。传动装置I与输出轴2、输入轴3 —同构成传动通道。动力源对应于例如内燃机或电动机，而被动部对应于例如变速器或变速桥。在本实施例中，输出轴2用作第一旋转轴，输入轴3用作第二旋转轴。传动装置I的旋转中心轴线、输出轴2的旋转中心轴线、输入轴3的旋转中心轴线以及下文将说明的传动装置I的每个旋转件的旋转中心轴线彼此同轴。因此，上述旋转中心轴线在下文中将被称为旋转轴线A，如图2所示。此外，在下文的说明中，除非另外指明，径向、周向和轴向分别对应于旋转件4的径向(即沿图2中的箭头B的方向和垂直于旋转轴线A的方向)、旋转件4的周向(即围绕旋转轴线A的方向)和旋转件4的轴向。如图2所示,传动装置I包括例如由旋转件4、5和6构成的三个(即多个)旋转件(质量体、飞轮质量体以及惯性体)、缓冲器部7、转矩限制器部8、动态吸振器9和迟滞部10。旋转件4至6在传动通道处彼此串联连接。旋转件4连接到输出轴2以随之一体可旋转。旋转件6连接到输入轴3以随之一体可旋转。旋转件5布置在旋转件4和6之间以随之一体可旋转。在第一实施例中，旋转件4用作第一旋转件，旋转件6用作第二旋转件，而旋转件5用作第三旋转件。缓冲器部7和迟滞部10布置在旋转件4和5之间。缓冲器部7和迟滞部10在传动通道处彼此并列设置。缓冲器部7传递旋转件4和5之间的转矩，同时通过弹性变形吸收输出轴2和输入轴3之间的转矩波动。迟滞部10通过例如基于摩擦的迟滞转矩来缓冲或限制输出轴2和输入轴3之间的转矩波动。转矩限制器部8布置在旋转件5和6之间。转矩限制器部8在旋转件5和6之间传递等于或小于预定值的转矩。在转矩大于输入到转矩限制器部8的预定值的情况下，在转矩限制器部8处产生滑动，使得禁止在旋转件5和6之间传递的转矩超过预定值。动态吸振器9设置在旋转件6处。具体而言，动态吸振器9设置在旋转件6处而非设置在连接到缓冲器部7的旋转件5处。动态吸振器9与旋转件6—体旋转。动态吸振器9吸收或限制在输出轴2和输入轴3之间产生的扭转振动。将参照图2详细说明传动装置I。旋转件4包括单个或多个构件。例如，旋转件4包括板11和连接件13。板11经由飞轮12连接并固定到输出轴2。飞轮12的内周部通过连接件14 (例如对应于螺栓)连接到输出轴2。旋转件4与飞轮12和输出轴2—体旋转。具体而言，板11由位于飞轮12的设置被动部(例如变速器)的一侧处的环形件形成。也就是说，板11设置在飞轮12的被动部侧。板11的外周部通过连接件13 (例如对应于螺栓)固定或连接到飞本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动装置（1），其特征在于，所述传动装置包括：第一旋转件（4，6），连接到第一旋转轴（2，3），以能够与所述第一旋转轴（2，3）一体旋转；第二旋转件（6，4），连接到第二旋转轴（3，2），以能够与所述第二旋转轴（3，2）一体旋转；第三旋转件（5），设置在所述第一旋转件（4，6）和所述第二旋转件（6，4）之间，以能够与所述第一旋转件（4，6）和所述第二旋转件（6，4）一体旋转；缓冲器部（7），设置在所述第一旋转件（4，6）和所述第三旋转件（5）之间，以吸收所述第一旋转轴（2，3）和所述第二旋转轴（3，2）之间的转矩波动；转矩限制器部（8），布置在所述第二旋转件（6，4）和所述第三旋转件（5）之间，以在所述第二旋转件（6，4）和所述第三旋转件（5）之间传递等于或小于预定值的转矩，在转矩大于输入到所述转矩限制器部（8）的所述预定值的情况下，所述转矩限制器部（8）限制在所述第二旋转件（6，4）和所述第三旋转件（5）之间传递的转矩超过所述预定值；以及动态吸振器（9），设置在所述第二旋转件（6，4）处。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：神保优，井下芳尊，登根诚，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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