一种车辆制动液压调节器常开电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆制动液压调节器常开电磁阀，包括本体、阀体、衔铁、弹簧和阀座；本体上设有一进油口和一出油口，所述阀体密封安装在本体上，并设有一阀体孔，衔铁滑动连接在阀体孔中，弹簧设置在阀体孔中所述衔铁和阀座之间；阀座上端面为一个锥面，其水平夹角为２０度；在锥面中间设有呈轴向贯通的节流孔，在节流孔上端口设有密封带；所述衔铁为一个圆柱环，设有一个衔铁内孔，并嵌有塑料密封块；塑料密封块伸出衔铁内孔的两端，其伸出部分直径大于衔铁内孔的直径，但小于衔铁的直径；在衔铁的外圆周上设有轴向的平衡油槽。将阀座上端锥面的水平夹角增大，使密封带变窄，并通过衔铁与阀座材料配合，提高了电磁阀的密封效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防抱制动系统，特别是涉及该系统中一种用于控制增加 轮缸刹车压力的控制阀。
技术介绍
汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。控制阀 通常是指电子控制的电磁阀，该电磁阀连接在主缸和轮缸之间，在电子控制单元作用下用 来调节车辆轮缸的制动压力，实现车辆的安全行驶。典型的电磁阀结构包括一个在阀体内 相对阀座可滑移的衔铁。弹簧用来偏离衔铁，使其处于开启或关闭位置，从而允许或阻断流 体流动。线圈安装在阀体上。当线圈通电时，衔铁偏离初始位置，实现阀的连通或阻断。在汽车制动防抱系统中通常有增压的常开阀与减压的常闭阀，所述常开阀和常闭 阀通常采用衔铁与阀座的密封结构，该结构的密封形有式多种，有球面与锥面配合，有平面 与平面配合，也有锥面与锥面配合。公告号为CN201096221Y的中国专利公开了一种汽车防抱制动系统常开电磁阀， 包括阀体，阀座，隔磁管，帽盖，所述阀座设置在所述阀体底部，呈锥面凸出，常开电磁阀通 过阀体中的衔铁在电磁阀线圈通电后紧压在阀座上形成平面与平面的配合密封。采用该密 封形式，其阀座呈锥面凸出，其与中间的制动液通道，形成一个环形密封带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动液压调节器常开电磁阀，包括本体、阀体、衔铁、弹簧和阀座；在所述本体上设有一进油口和一出油口，所述阀体密封安装在所述本体上，并设有一阀体孔，所述衔铁滑动连接在所述阀体孔中，所述弹簧设置在所述阀体孔中所述衔铁和所述阀座之间；其特征在于：所述阀座上端面为一个锥面，所述锥面的水平夹角为２０度；在所述锥面中间设有呈轴向贯通的节流孔，在所述节流孔上端口设有密封带；所述衔铁为一个圆柱环，设有一个衔铁内孔，并嵌有塑料密封块；所述塑料密封块伸出所述衔铁内孔的两端，其伸出部分直径大于在所述衔铁内孔的直径，但小于所述衔铁的直径；在所述衔铁的外圆周上设有轴向的平衡油槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘劲，刘伟，张致兴，梁江海，陈颖，贾勇，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]