【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种杠杆式摩托车支架，而且是一种能方便，快捷而且省力的能 将摩托车轻松撑起的支架。
技术介绍
摩托车在城市及农村作为一种的代步和运输工具，应用已经十分普遍，但摩托车 在使用过程中需要经常停放，现有的摩托车支架主要有两种单脚撑和双脚撑。前者在使用 时和摩托车前后轮共同构成三点支撑，车身倾斜稳固性差一般用于临时场合；后者在使用 时架空后轮而与前轮构成三点支撑，车身保持垂直状态，一般用于长时间停放。但是现有的 双脚撑在使用时必须用力将摩托车上抬后拉，很费力，这给弱小者带来了困难。
技术实现思路
为克服现有技术不足，本技术提供一种既能平衡稳定，又能省力且使用方便 的摩托车支架。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种杠杆式摩托支架，它包括支撑架，支撑架通过固定轴安装在摩托车的底部，支 撑架与套管套接，套管固定在支撑腿上；所述固定轴至少与一个弹簧I连接，弹簧I的另一 端固定在支撑腿上；套管通过弹簧II与横杆上的滑块连接，横杆固定在套管间；所述滑块 与连杆的一端连接，连杆的另一端与踏杆连接；踏杆固定在横杆上。原理本技术利用了杠杆原理，当踩下踏杆时，踏杆绕螺栓回转，滑块在连杆 的作用下滑动，并将支撑架逐渐顶起，在支撑架升到最高位置时，连杆处于竖直位置，在摩 托车重量的压力下，支撑架与支撑腿及套管的相对位置不变，摩托车尾部被垫起而稳定。本技术有益效果本技术利用踏杆，利用杠杆原理，使停放摩托车整个过 程简单，省力；当摩托车再次使用时，则只需要将车身向前推，本技术能够自动复位。附图说明图1本技术的结果示意图；图2本技术使用时的结果示意图；其中，1支撑架，2踏杆，3弹...
【技术保护点】
一种杠杆式摩托车支架，其特征是，它包括支撑架，支撑架通过固定轴安装在摩托车的底部，支撑架与套管套接，套管固定在支撑腿上；所述固定轴至少与一个弹簧Ⅰ连接，弹簧Ⅰ的另一端固定在支撑腿上；套管通过弹簧Ⅱ与横杆上的滑块连接，横杆固定在套管间；所述滑块与连杆的一端连接，连杆的另一端与踏杆连接；踏杆固定在横杆上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文杰，贾聚华，赵东辉，姜彦名，李肖，于复生，
申请(专利权)人：杨文杰，
类型：实用新型
国别省市：88[]
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