立式车床的工件夹持组体改良结构制造技术

本实用新型专利技术是提供一种立式车床的工件夹持组体改良结构，是对组设在立式车床其主轴作用一端的夹持组体是包含以在主轴其间套入一顶针、及使顶针靠上一端是与主轴一端结合的回转缸形成牵制，及该顶针的靠下一端是结合一顶针头，继在结合有顶针的主轴其下端则是组设一治具、并使其间该顶针与一端的顶针头突伸出治具其上端的孔，在该治具其下端的中心孔靠内一侧则结合一治具内仁；使该组成的夹持组体在作为工件的方位夹持能由治具内仁与顶针头的抵触而获有确切平稳的夹持，以利刀具在进行内孔车削作业时能有效提升其加工效率，一并也使工件其车削的废屑能顺畅朝下排出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种立式车床的工件夹持组体改良结构，其是作为车削工件 其内孔的立式车床在其间组设的主轴可由具有快速、简便的夹持组体来将工件作一确切 平稳的夹持，以利刀具在进行内孔车削作业时能有效提升其加工效率，一并的使工件其 车削的废屑能顺畅朝下排出的设计。
技术介绍
目前作为工件加工的车床通常是区分有卧式车床及立式车床，在此是以立式车 床作为工件加工来作说明，就以既有的立式车床基本上是透过工件的旋转，及使刀具作 z、X轴方向的移动来作为车削加工至所须的尺寸，该种立式车床的加工方式因不受地心 引力的影响而获有较高的同心度、真圆度，且也适用在较大、较重工件的圆径加工；而 对这种立式车床在作为工件的夹持是具有快速定位、且切削效率快速；同时在加工方式 上除了车削加工外，也可增加第二主轴作为铣削加工、及一般的钻孔、攻牙作业、或平 面铣削，以增加立式车床的复合机能。
技术实现思路
本技术即是如上述作为工件加工的立式车床该工件夹持组体来作另一新形 态设计，使该组设在主轴一端的夹持组体能对工件在快速、简便的操作下获有一确切平 稳的夹持，以利刀具在进行内孔车削作业时能有效提升其加工效率，一并也使工件其车 削的废屑能顺畅朝外排出。为达成前述目的，本技术是该组设在立式车床其上端结合有一回转缸的 主轴作用一端的夹持组体是包含有一顶针、一顶针头、一治具、一轴承及一治具内仁； 其中，该顶针是贯穿套入主轴其间、并使顶针靠上一端是与主轴一端结合的回转缸形成 牵制，及该顶针的靠下一端是结合一顶针头；继在结合有顶针的主轴其下端则是密切 组设一治具、并使其间该顶针与一端的顶针头突伸出一治具其上端的孔，一并在治具与 主轴的相临交界之间套设一轴承，在沿该一治具其下端的中心孔靠内一侧结合一治具内 仁；依此组成的夹持组体在作为预车削工件的方位夹持是由治具其间该治具内仁将工件 下端予以方位确切限制，而对工件上端则是受到顶针头一端的气压下顶，使得工件在作 车削之前能由快速、简便的操作而获有一确切平稳的夹持，以利刀具在进行内孔车削作 业时能有效提升其加工效率，一并也使工件其车削的废屑能顺畅朝外排出。又，本技术对组设在立式车床其主轴作用一端的夹持组体该一治具的上端 周缘是间距分布有数道的定位孔，以允许主轴其相临一侧周缘延伸出的每一凸部可对应 扣入，使该两构件获有一方位限制。本技术设计的在立式车床其主轴一端组设的夹持组体在对工件进行方位夹 持可由快速、简便的操作而获有一确切平稳的抵制，以利刀具在进行内孔车削作业时能 有效提升其加工效率，一并也使工件其车削的废屑能由下顺畅朝外排出，达到了有益的技术效果。附图说明图1为本技术立式车床与其夹持组体的外观示意图；图2为本技术立式车床其夹持组体的构件分解示意图；图3为本技术立式车床其夹持组体的部份截面示意图；图4为本技术立式车床其夹持组体在夹持工件未车削之前的示意图；图5为本技术立式车床其夹持组体所夹持的工件在为刀具进行车削的实施 示意图。附图标记说明1-主轴；11、411-凸部；2-回转缸；3_顶针；31-顶针头；4_治具；41-治具 内仁；42、44-孔；43-定位孔；5-轴承；6-夹持组体；7-立式车床；71-Z轴；8-刀 具；9-工件；91-内孔；92-废屑。具体实施方式本技术的立式车床的工件夹持组体改良结构，如图1、2所示，该组设在立 式车床7其上端结合有一回转缸2的主轴1作用一端的该夹持组体6是包含有一顶针3、 一顶针头31、一治具4、一轴承5及一治具内仁41组成；其中，该顶针3是贯穿套入主轴1其间、并使顶针3靠上一端是与主轴1 一端结合的回 转缸2形成牵制(如图3)，及该顶针3的靠下一端是结合一顶针头31 ；继在结合有顶针 3的主轴1其下端则是密切组设一治具4、并使其间该顶针3与一端的顶针头31突伸出治 具4其上端的孔42，一并在治具4与主轴1的相临交界之间套设一轴承5，而该治具4其 上端周缘是间距分布有数道的定位孔43，可允许主轴1其相临一侧周缘延伸出的每一凸 部11对应扣入，使该两构件保持有一方位限制；在沿该治具4其下端的中心孔44靠内一 侧是结合一治具内仁41，及该治具内仁41其朝上是可延伸出一截凸部411，以允许工件 底部能作一平稳的方位套置其间。对上述组成的夹持组体6在作为预车削工件9的方位夹持实施(如图4)，是由治 具4其间该治具内仁41 一端的凸部411将工件9下端予以方位确切限制，而对工件9上 端则是受到顶针头31 —端的气压下顶，使得工件9在作车削之前能由治具4其间的治具 内仁41及顶针头31在快速、简便的操作下来达到一确切平稳的夹持，以利组设在立式车 床7其Z轴71上的刀具8在进行工件内孔91的车削作业时(如图5)能有效提升其加工 效率，且该刀具8对工件9在车削过程产生的废屑92则可顺畅的朝下排出，而不须再由 风管进行废屑清除，使得工件在进行内孔车削作业上获有加工便利，而相对降低其加工 成本。综上所述，本技术设计的在立式车床其主轴一端组设的夹持组体在对工件 进行方位夹持可由快速、简便的操作而获有一确切平稳的抵制，以利刀具在进行内孔车 削作业时能有效提升其加工效率，一并也使工件其车削的废屑能由下顺畅朝外排出。以上对本技术的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落 入本技术的保护范围内。权利要求1. 一种立式车床的工件夹持组体改良结构，是在上端结合有一回转缸的主轴其作用 一端组设该夹持组体；其特征在于该夹持组体是包含有一顶针、一顶针头、一治具、一轴承及一治具内其中，该顶针是贯穿套入主轴其间、并使顶针靠上一端是与主轴一端结合的回转缸 形成牵制，及该顶针的靠下一端是结合一顶针头；继在结合有顶针的主轴其下端则是密切组设一治具、并使其间该顶针与一端的顶针 头突伸出治具其上端的孔，一并在治具与主轴的相临交界之间套设一轴承，在沿该治具 其下端的中心孔靠内一侧结合一治具内仁；该治具内仁将工件下端予以方位确切限制，而对工件上端受到顶针头一端的气压下顶。2.如权利要求1所述立式车床的工件夹持组体改良结构，其特征在于，该组设在立式 车床其主轴作用一端的夹持组体该治具的上端周缘是间距分布有数道的定位孔，主轴其 相临一侧周缘延伸出的每一凸部对应扣入。3.如权利要求1所述立式车床的工件夹持组体改良结构，其特征在于，该夹持组体其 间的治具其下端中心孔结合的治具内仁在朝上是延伸出一截凸部，工件底部作一平稳的 方位套置其间。专利摘要本技术是提供一种立式车床的工件夹持组体改良结构，是对组设在立式车床其主轴作用一端的夹持组体是包含以在主轴其间套入一顶针、及使顶针靠上一端是与主轴一端结合的回转缸形成牵制，及该顶针的靠下一端是结合一顶针头，继在结合有顶针的主轴其下端则是组设一治具、并使其间该顶针与一端的顶针头突伸出治具其上端的孔，在该治具其下端的中心孔靠内一侧则结合一治具内仁；使该组成的夹持组体在作为工件的方位夹持能由治具内仁与顶针头的抵触而获有确切平稳的夹持，以利刀具在进行内孔车削作业时能有效提升其加工效率，一并也使工件其车削的废屑能顺畅朝下排出。文档编号B23Q3/12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式车床的工件夹持组体改良结构，是在上端结合有一回转缸的主轴其作用一端组设该夹持组体；其特征在于：该夹持组体是包含有一顶针、一顶针头、一治具、一轴承及一治具内仁；其中，该顶针是贯穿套入主轴其间、并使顶针靠上一端是与主轴一端结合的回转缸形成牵制，及该顶针的靠下一端是结合一顶针头；继在结合有顶针的主轴其下端则是密切组设一治具、并使其间该顶针与一端的顶针头突伸出治具其上端的孔，一并在治具与主轴的相临交界之间套设一轴承，在沿该治具其下端的中心孔靠内一侧结合一治具内仁；该治具内仁将工件下端予以方位确切限制，而对工件上端受到顶针头一端的气压下顶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕清木，
申请(专利权)人：吕清木，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]