本实用新型专利技术公开了一种换向器内孔车床的快速夹紧装置，所述快速夹紧装置包括气缸、拉杆、夹座、弹性夹头、拉杆套及设在拉杆套内的弹簧，拉杆可滑动穿设在电主轴转动轴的内孔，夹座固定在转动轴的前端，弹性夹头设在夹座内与拉杆的前端固定连接，弹性夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所述拉杆套固定连接在转动轴的尾端，拉杆的尾端穿过拉杆套及拉杆套内设有的弹簧，并通过拉杆尾端设有的隔套将弹簧压紧在拉杆套内，所述气缸正对拉杆的尾端设置。本实用新型专利技术能够实现换向器工件的快速装夹，极大提高加工效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
换向器内孔车床的快速夹紧装置
本技术涉及一种加工换向器内孔的车床，具体涉及的是一种换向器内孔车 床的快速夹紧装置。
技术介绍
目前，换向器内孔一般在仪表车床上进行加工，其缺点是换向器工件的装夹不 方便，每个换向器工件的加工工时有很大部分消耗在对换向器装夹过程中。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题，本技术要解决的技术问题是在于提供一种 能够实现换向器工件快速装夹，极大提高加工效率的换向器内孔车床快速夹紧装置。为解决上述技术问题，本技术是采取如下技术方案来完成的换向器内孔车床的快速夹紧装置，其特征在于所述快速夹紧装置包括气缸、 拉杆、夹座、弹性夹头、拉杆套及设在拉杆套内的弹簧，拉杆可滑动穿设在电主轴转动 轴的内孔，夹座固定在转动轴的前端，弹性夹头设在夹座内与拉杆的前端固定连接，弹 性夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所述拉杆套固定连接在转动轴的尾端，拉 杆的尾端穿过拉杆套及拉杆套内设有的弹簧，并通过拉杆尾端设有的隔套将弹簧压紧在 拉杆套内，所述气缸正对拉杆的尾端设置。固定所述气缸的支架板活动设在支撑杆上由 设在支撑杆上的压缩弹簧压紧固定，支撑杆固定设置，支架板上固定连接有缓冲盘，缓 冲盘可转动连接在拉杆套上。本技术通过拉杆的拉动使连接在拉杆前端的弹性夹头相对夹座产生轴向移 动，由于弹性夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所以在弹性夹头相对夹座产生 轴向移动的时候，弹性夹头的锥面端会弹性夹紧或弹性张开，弹性夹头对换向器工件进 行装夹，而拉杆的动作依靠控制气缸推动和弹簧自动回位，所以本技术能够实现对 换向器工件的快速装夹，从而极大提高加工效率；固定气缸的支架板由压紧弹簧压紧固 定，在气缸推动拉杆与拉杆接触的瞬间，压紧弹簧可起到缓冲作用，同时通过连接在拉 杆套上的缓冲盘有效防止了拉杆套对连接拉杆套的电主轴产生冲击，提高使用寿命。附图说明本技术有如下附图图1为本技术的结构示意图图2为图1的俯视图具体实施方式附图表示了本技术的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其 实施例的各有关细节及其工作原理。参照附图1、2，该换向器内孔车床的快速夹紧装置，连接在换向器内孔车床的 电主轴上，电主轴包括转动轴6部分，转动轴6内孔的前端部分设有圆锥套5，转动轴6 内孔的尾端部分设有定位套7，圆锥套5上设有滑槽，所述快速夹紧装置包括气缸10、拉 杆4、夹座3、弹性夹头2、拉杆套14及设在拉杆套内的蝶形弹簧15，拉杆4上设有滑键 19，拉杆4可滑动穿设在电主轴转动轴6的内孔，夹座3用螺钉固定在转动轴6的前端， 弹性夹头2设在夹座3内与拉杆4的前端固定连接，弹性夹头2具有的外锥面与夹座3的 内锥面相匹配，弹性夹头2的外锥面端设有工件安放孔，所述拉杆套14固定连接在转动 轴6的尾端，拉杆4的尾端穿过拉杆套14及拉杆套内设有的蝶形弹簧15，并通过固定在 拉杆4尾端的隔套11将蝶形弹簧压紧在拉杆套内，此时弹性夹头2在夹座3内处于弹性 夹紧状态，对工件1进行夹紧，所述气缸10正对拉杆4的尾端设置，气缸活塞杆上固定 设有顶块12，固定所述气缸10的支架板9活动设在支撑杆17上由设在支撑杆上的压缩弹 簧18压紧固定，支撑杆17固定安装在电主轴箱座16上，支架板9通过螺杆8固定连接 有缓冲盘13，缓冲盘13可转动套设在拉杆套14的外圆，缓冲盘13由拉杆套14右侧端面 设有的法兰进行限位。本技术的工作过程是这样的当进行车削工作时，操控气缸10动作，气缸 的顶块12推动顶杆4向左，弹性夹头2弹性张开，此时在弹性夹头的工件安放孔内放上 工件1，随后气缸10回位，拉杆4在蝶形弹簧15的作用下向右，弹性夹头2对工件1进 行夹紧，当工件内孔车削完成后，再次操控气缸动作使弹性夹头弹性张开，然后取下车 削完成的工件，放上未加工工件，依次循环，实现换向器工件快速装夹，同时每次气缸 顶块12与拉杆4的接触瞬间，由于压紧弹簧18的缓冲作用，缓冲盘13有效防止了拉杆 套14对连接拉杆套的电主轴6产生冲击，提高使用寿命。权利要求1.换向器内孔车床的快速夹紧装置，其特征在于所述快速夹紧装置包括气缸、拉 杆、夹座、弹性夹头、拉杆套及设在拉杆套内的弹簧，拉杆可滑动穿设在电主轴转动轴 的内孔，夹座固定在转动轴的前端，弹性夹头设在夹座内与拉杆的前端固定连接，弹性 夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所述拉杆套固定连接在转动轴的尾端，拉杆 的尾端穿过拉杆套及拉杆套内设有的弹簧，并通过拉杆尾端设有的隔套将弹簧压紧在拉 杆套内，所述气缸正对拉杆的尾端设置。2.如权利要求1所述的换向器内孔车床的快速夹紧装置，其特征在于固定所述气 缸的支架板活动设在支撑杆上由设在支撑杆上的压缩弹簧压紧固定，支撑杆固定设置， 支架板上固定连接有缓冲盘，缓冲盘可转动连接在拉杆套上。专利摘要本技术公开了一种换向器内孔车床的快速夹紧装置，所述快速夹紧装置包括气缸、拉杆、夹座、弹性夹头、拉杆套及设在拉杆套内的弹簧，拉杆可滑动穿设在电主轴转动轴的内孔，夹座固定在转动轴的前端，弹性夹头设在夹座内与拉杆的前端固定连接，弹性夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所述拉杆套固定连接在转动轴的尾端，拉杆的尾端穿过拉杆套及拉杆套内设有的弹簧，并通过拉杆尾端设有的隔套将弹簧压紧在拉杆套内，所述气缸正对拉杆的尾端设置。本技术能够实现换向器工件的快速装夹，极大提高加工效率。文档编号B23Q3/12GK201799895SQ20102055346公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日专利技术者潘志勇, 郑道武, 陈林, 陈辉 申请人:安固集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
换向器内孔车床的快速夹紧装置，其特征在于：所述快速夹紧装置包括气缸、拉杆、夹座、弹性夹头、拉杆套及设在拉杆套内的弹簧，拉杆可滑动穿设在电主轴转动轴的内孔，夹座固定在转动轴的前端，弹性夹头设在夹座内与拉杆的前端固定连接，弹性夹头具有的外锥面与夹座的内锥面相匹配，所述拉杆套固定连接在转动轴的尾端，拉杆的尾端穿过拉杆套及拉杆套内设有的弹簧，并通过拉杆尾端设有的隔套将弹簧压紧在拉杆套内，所述气缸正对拉杆的尾端设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，郑道武，陈林，潘志勇，
申请(专利权)人：安固集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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