高尔夫球车的高度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及高尔夫球车的高度调节装置，其包括有底座、滑动块，底座上成型有两块弧形导向板，滑动块上设有两个滑槽，两个导向板分别滑动穿设在两个滑槽中，滑动块与底座之间设有锁紧块，锁紧块与滑动块滑动连接，锁紧块的底部设有卡柱，导向板底部的内侧开设有多个的卡槽，卡柱卡设在卡槽中，按压锁紧块使得卡柱脱离卡槽，就可推动滑动块沿着底座的弧形导向板滑动，推动滑动块沿着底座的弧形导向板滑动，可以调节滑动块与底座之间的角度和位置，从而调节把手与车架主杆之间的角度和高度，本实用新型专利技术结构简单，适合不同的人群使用，可根据需要随时调整把手高度；且造价低、使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型涉及高尔夫球车
，尤其涉及一种高尔夫球车的高度调节装置。技术背景已知高尔夫球车在推拉行走时，其把手的位置由于被固定在车架主杆上而不能改 变，这就会带来如下问题，比如车子走在平路时的状态、走在上坡时的状态、走在下坡时的 状态都不相同，把手与人之间的高低不一样，再如个子的高低也会对把手的位置有不同的 要求，所以把手位置不能调整会给使用者带来不便。如果高尔夫球车的手把位置高度可以 调整，将给使用者带来更大的方便
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种安装在把手和车架 主杆之间、使得把手的位置高度可调节、使用方便的高尔夫球车的高度调节装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是高尔夫球车的高度调节装置，它包括有与车架主杆连接的底座、与把手连接的滑 动块，底座上成型有两块平行的弧形导向板，滑动块上靠近两侧的位置开设有两个与导向 板对应匹配的滑槽，两个导向板分别滑动穿设在两个滑槽中，滑动块与底座之间设有可将 滑动块锁紧的锁紧块，锁紧块与滑动块滑动连接，锁紧块的底部设有卡柱，导向板底部的内 侧开设有多个与卡柱配合的卡槽，卡柱卡设在卡槽中。所述导向板的外侧开设有弧形导向槽，滑动块的滑槽内壁上凸设有与导向槽对应 配合的卡块，卡块卡设在导向槽中。所述底座的底部开设有安装槽。所述滑动块上开设有竖向的安装孔。所述滑动块与锁紧块的结合处设有竖向的导轨槽，锁紧块底部设有导杆，导杆滑 动连接在导轨槽中，卡柱固定连接在导杆的底部。所述滑动块与锁紧块的结合处设有竖向的容纳腔，锁紧块与容纳腔之间连接有压 缩弹簧。本技术有益效果在于本技术包括有与车架主杆连接的底座、与把手连 接的滑动块，底座上成型有两块平行的弧形导向板，滑动块上开设有两个滑槽，两个导向板 分别滑动穿设在两个滑槽中，滑动块与底座之间设有锁紧块，锁紧块与滑动块滑动连接，锁 紧块的底部设有卡柱，导向板底部的内侧开设有多个的卡槽，卡柱卡设在卡槽中，按压锁紧 块使得卡柱脱离卡槽，就可推动滑动块沿着底座的弧形导向板滑动，可以调节滑动块与底 座之间的角度和位置，从而调节把手与车架主杆之间的角度和高度，本技术结构简单， 适合不同的人群使用，可根据需要随时调整把手高度；且造价低、使用寿命长。附图说明 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术另一视角的结构示意图； 图3是本技术的分解示意图。具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步的说明，见图1 3所示，高尔夫球车的高度调节装置，它包括有与车架主杆连接的底座1、与把手连接的滑动块2，底座1的底部开设有安装槽13，车架主杆的顶部插接固定在安装槽13中，滑动块2上开设有竖向的安装孔23，把手的底部插接固定在安装孔23中。底座1上成型有两块平行的弧形导向板11，滑动块2上靠近两侧的位置开设有两个与导向板11对应匹配的滑槽21，两个导向板11分别滑动穿设在两个滑槽21中，滑动块2可沿着导向板11滑动。 其中，两个导向板11的外侧开设有弧形导向槽12，滑动块2的滑槽21内壁上凸设有与导向槽12对应配合的卡块22，卡块22卡设在导向槽12中，导向槽12和卡块22的配合起到导向作用，使得滑动块2的滑动更平稳，并且导向槽12也限制了滑动块2的滑动范围，防止滑动块2滑出导向板11的外部。 在滑动块2与底座1之间设有可将滑动块2锁紧的锁紧块3，锁紧块3与滑动块2滑动连接，锁紧块3底部设有卡柱31，两个导向板11底部的内侧开设有多个与卡柱31配合的卡槽14，多个卡槽14沿着导向板11的弧形方向分布，多个卡槽14形成多个档位，卡柱31卡设在其中一个卡槽14中，可根据不同的高度需求将卡柱31卡设在不同卡槽14中。滑动块2与锁紧块3的结合处设有竖向的导轨槽24，锁紧块3的底部设有导杆32，卡柱31固定连接在导杆32的底部，导杆32滑动连接在导轨槽24中，锁紧块3可沿着滑动块2的竖向滑动。滑动块2与锁紧块3的结合处设有竖向的容纳腔25，锁紧块3与容纳腔25之间连接有压縮弹簧5。当需要调节高度时，先将锁紧块3向下按压，压縮弹簧5受压縮变形产生弹力，同时滑动滑动块2至想要的位置的卡槽14上，松开锁紧块3，锁紧块3在压縮弹簧5的弹力作用下向上滑动，直至卡柱31卡设在该卡槽14中，从而将锁紧块3与滑动块2 —起锁定在底座1上。 本技术推动滑动块2沿着底座1的弧形导向板11滑动，可以调节滑动块2与底座1之间的角度和位置，从而调节把手与车架主杆之间的角度和高度，结构简单，适合不同的人群使用，可根据需要随时调整把手高度；且造价低、使用寿命长。 当然，以上所述仅是本技术的较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于它包括有与车架主杆连接的底座(1)、与把手连接的滑动块(2)，底座(1)上成型有两块平行的弧形导向板(11)，滑动块(2)上靠近两侧的位置开设有两个与导向板(11)对应匹配的滑槽(21)，两个导向板(11)分别滑动穿设在两个滑槽(21)中，滑动块(2)与底座(1)之间设有可将滑动块(2)锁紧的锁紧块(3)，锁紧块(3)与滑动块(2)滑动连接，锁紧块(3)的底部设有卡柱(31)，导向板(11)底部的内侧开设有多个与卡柱(31)配合的卡槽(14)，卡柱(31)卡设在卡槽(14)中。2. 根据权利要求1所述的高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于所述导向板(11)的外侧开设有弧形导向槽(12)，滑动块(2)的滑槽(21)内壁上凸设有与导向槽(12)对应配合的卡块(22)，卡块(22)卡设在导向槽(12)中。3. 根据权利要求l所述的高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于所述底座(1)的底部开设有安装槽(13)。4. 根据权利要求1所述的高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于所述滑动块(2)上开设有竖向的安装孔(23)。5. 根据权利要求l-4任意一项所述的高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于所述滑动块(2)与锁紧块(3)的结合处设有竖向的导轨槽(24)，锁紧块(3)底部设有导杆(32)，导杆(32)滑动连接在导轨槽(24)中，卡柱(31)固定连接在导杆(32)的底部。6. 根据权利要求5所述的高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于所述滑动块(2)与锁紧块(3)的结合处设有竖向的容纳腔(25)，锁紧块(3)与容纳腔(25)之间连接有压縮弹簧(5)。专利摘要本技术涉及高尔夫球车
，尤其涉及高尔夫球车的高度调节装置，其包括有底座、滑动块，底座上成型有两块弧形导向板，滑动块上设有两个滑槽，两个导向板分别滑动穿设在两个滑槽中，滑动块与底座之间设有锁紧块，锁紧块与滑动块滑动连接，锁紧块的底部设有卡柱，导向板底部的内侧开设有多个的卡槽，卡柱卡设在卡槽中，按压锁紧块使得卡柱脱离卡槽，就可推动滑动块沿着底座的弧形导向板滑动，推动滑动块沿着底座的弧形导向板滑动，可以调节滑动块与底座之间的角度和位置，从而调节把手与车架主杆之间的角度和高度，本技术结构简单，适合不同的人群使用，可根据需要随时调整把手高度；且造价低、使用寿命长。文档编号A63B55/08GK2015431本文档来自技高网...

【技术保护点】
高尔夫球车的高度调节装置，其特征在于：它包括有与车架主杆连接的底座（１）、与把手连接的滑动块（２），底座（１）上成型有两块平行的弧形导向板（１１），滑动块（２）上靠近两侧的位置开设有两个与导向板（１１）对应匹配的滑槽（２１），两个导向板（１１）分别滑动穿设在两个滑槽（２１）中，滑动块（２）与底座（１）之间设有可将滑动块（２）锁紧的锁紧块（３），锁紧块（３）与滑动块（２）滑动连接，锁紧块（３）的底部设有卡柱（３１），导向板（１１）底部的内侧开设有多个与卡柱（３１）配合的卡槽（１４），卡柱（３１）卡设在卡槽（１４）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王本寰，
申请(专利权)人：王本寰，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]