车底架可折叠的高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及车底架可折叠的高尔夫球车，其包括有车底架、主杆和推把手，推把手的底部与主杆的顶部连接，车底架包括前架、滑座、连接杆、两个后支架、折叠杆、支撑杆，主杆的底部与前架铰接，滑座滑动套设在主杆上，两个后支架分别通过折叠杆与滑座连接，其中折叠杆的两端分别与后支架、滑座铰接，支撑杆的一端与主杆铰接，另一端铰接在折叠杆的两端之间，连接杆的一端与滑座铰接，另一端铰接在前架上，本实用新型专利技术在折叠高尔夫球车的同时将车底架也进行折叠，极大程度缩小长度和高度尺寸，减小体积，节省空间，方便存放和运输，并且结构简单，折叠或展开容易，使用操作方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高尔夫球车
，尤其涉及一种车底架可折叠的高尔夫球车。技术背景 高尔夫球车的首要要求是必须有足够大的框架，以便不同尺寸的高尔夫球袋都能 装运，通常由高尔夫球车上的球袋上、下托架支撑高尔夫球袋的上部和下部，这就意味着球 袋上、下托架之间要有较大的间距，这也对高尔夫球车的存放或运输带来困难。现有的高尔 夫球车主要有车底架、主杆和推把手几部分，这几部分之间都是焊接固定在一起的，不能够 折叠，所以，制造者于运输、储存时，并无法将其体积减少，造成制造者必须以较多货柜、较 大空间或包装箱储放、收藏该高尔夫球车，增加运输、仓储成本；而对于使用者而言，因无法 收折，当不使用而需要收藏时，占用较大空间，造成收藏上的不便
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够折叠起来存放或运输、使用操作方便、节省空间的车底架可折叠的高尔夫球车。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是 车底架可折叠的高尔夫球车，它包括有车底架、主杆和推把手，推把手的底部与主 杆的顶部连接，车底架包括安装前轮的前架、滑座、连接杆、两个安装后轮的后支架、折叠 杆、支撑杆，主杆的底部与前架铰接，滑座滑动套设在主杆上，两个后支架分别通过折叠杆 与滑座连接，其中折叠杆的两端分别与后支架、滑座铰接，支撑杆的一端与主杆铰接，另一 端铰接在折叠杆的两端之间，连接杆的一端与滑座铰接，另一端铰接在前架上，前架、连接 杆、滑座、主杆、折叠杆和支撑杆一起组合成主杆动作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自 由伸縮折叠的六连杆机构。 所述后支架与滑座之间还连接有辅助杆，辅助杆的两端分别与后支架、滑座铰接。 所述辅助杆与滑座、折叠杆、后支架一起组合成平行四连杆机构。 所述连接杆为向下凹的弧形杆。 本技术有益效果在于本技术包括有车底架、主杆和推把手，推把手的底 部与主杆的顶部连接，车底架包括安装前轮的前架、滑座、连接杆、两个安装后轮的后支架、 折叠杆、支撑杆，主杆的底部与前架铰接，滑座滑动套设在主杆上，两个后支架分别通过折 叠杆与滑座连接，其中折叠杆的两端分别与后支架、滑座铰接，支撑杆的一端与主杆铰接， 另一端铰接在折叠杆的两端之间，连接杆的一端与滑座铰接，另一端铰接在前架上，前架、 连接杆、滑座、主杆、折叠杆和支撑杆之间组合成主杆动作就可牵连带动整个高尔夫球车全 部自由伸縮折叠的六连杆机构，当主杆向前翻折时，滑座会被迫向主杆的顶部滑动，带动折 叠杆向前翻折并移动，从而将车底架折叠，只需一个动作整个车子可以全部自由伸縮折叠， 折叠或展开容易，使用操作方便，本技术在折叠高尔夫球车的同时将车底架也进行折叠，极大程度縮小长度和高度尺寸，减小体积，节省空间，方便存放和运输。附图说明 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术折叠状态的结构示意图。具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步的说明，见图1 2所示，车底架可折叠的高 尔夫球车，它包括有车底架1、主杆2和推把手3，推把手3的底部与主杆2的顶部连接，车 底架1包括安装前轮的前架11、滑座12、连接杆13、两个安装后轮的后支架14、折叠杆15、 支撑杆16，主杆2的底部与前架11铰接，滑座12滑动套设在主杆2上，两个后支架14分别 通过折叠杆15与滑座12连接，其中折叠杆15的两端分别与后支架14、滑座12铰接，支撑 杆16的一端与主杆2铰接，另一端铰接在折叠杆15的两端之间，连接杆13为向下凹的弧 形杆，连接杆13的一端与滑座12铰接，另一端铰接在前架11上前轮与主杆2之间的位置。 后支架14与滑座12之间还连接有辅助杆17，辅助杆17的两端分别与后支架14、 滑座12铰接。辅助杆17与滑座12、折叠杆15、后支架14 一起组合成平行四连杆机构，结 构稳定，传动平稳。 前架11、连接杆13、滑座12、主杆2、折叠杆15和支撑杆16之间组合成主杆动作就 可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸縮折叠的六连杆机构，当主杆2向前翻折时，滑座 12会被迫向主杆2的顶部滑动，带动折叠杆15向前翻折并移动，从而将车底架1折叠，只需 一个动作整个车子可以全部自由伸縮折叠，折叠或展开容易，使用操作方便，本技术在 折叠高尔夫球车的同时将车底架1也进行折叠，极大程度縮小长度和高度尺寸，减小体积， 节省空间，方便存放和运输。 当然，以上所述仅是本技术的较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围 所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车底架可折叠的高尔夫球车，它包括有车底架（１）、主杆（２）和推把手（３），推把手（３）的底部与主杆（２）的顶部连接，其特征在于：所述车底架（１）包括安装前轮的前架（１１）、滑座（１２）、连接杆（１３）、两个安装后轮的后支架（１４）、折叠杆（１５）、支撑杆（１６），主杆（２）的底部与前架（１１）铰接，滑座（１２）滑动套设在主杆（２）上，两个后支架（１４）分别通过折叠杆（１５）与滑座（１２）连接，其中折叠杆（１５）的两端分别与后支架（１４）、滑座（１２）铰接，支撑杆（１６）的一端与主杆（２）铰接，另一端铰接在折叠杆（１５）的两端之间，连接杆（１３）的一端与滑座（１２）铰接，另一端铰接在前架（１１）上，前架（１１）、连接杆（１３）、滑座（１２）、主杆（２）、折叠杆（１５）和支撑杆（１６）一起组合成主杆（２）动作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的六连杆机构。

【技术特征摘要】
车底架可折叠的高尔夫球车，它包括有车底架(1)、主杆(2)和推把手(3)，推把手(3)的底部与主杆(2)的顶部连接，其特征在于所述车底架(1)包括安装前轮的前架(11)、滑座(12)、连接杆(13)、两个安装后轮的后支架(14)、折叠杆(15)、支撑杆(16)，主杆(2)的底部与前架(11)铰接，滑座(12)滑动套设在主杆(2)上，两个后支架(14)分别通过折叠杆(15)与滑座(12)连接，其中折叠杆(15)的两端分别与后支架(14)、滑座(12)铰接，支撑杆(16)的一端与主杆(2)铰接，另一端铰接在折叠杆(15)的两端之间，连接杆(13)的一端与滑座(12)铰接，另一端铰接在前架(11)上，前架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王本寰，
申请(专利权)人：王本寰，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]