折叠式便携高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠式便携高尔夫球车，包括车架、前轮和两后轮，所述的车架包括：底端分别通过铰链与底杆相铰接的主推杆和从推杆，主推杆底端的铰接点高于从推杆底端的铰接点；主推杆顶端通过铰链设有手柄及连接体，连接体的另一端和从推杆铰接，连接体上设有锁头，从推杆的顶端设有当拉动手柄向前拉动，使折叠式便携高尔夫球车彻底打开后，锁头可以插入，并可锁住锁头的锁口；在从推杆的底段通过铰链设有可使套设于底杆上的滑动块前后滑动的推板；滑动块左右连接有当其在底杆上前后滑动时可带动两后轮打开或收起的推拉杆。所述的高尔夫球车，结构简单实用，操作方便快捷，省时省力，折叠后体积小巧，便于携带。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高尔夫球车，特别是一种可折叠的便携式高尔夫球车，属于运动器材

技术介绍
“高尔夫”是荷兰文kolf的音译，意思是“在绿地和新鲜氧气中的美好生活”。如今，高尔夫球运动已经成为贵族运动的代名词，它是一种把享受大自然乐趣、体育锻炼和游戏集于一身的运动。在高尔夫运动中，由于球杆的长度较长，需要将多支高尔夫球杆置于球袋中，然后将球袋放置在高尔夫球车上，便于运动者将球杆由一个击打点移至另一个击打点。现有的高尔夫球车分为可载人的电动车以及推拉式的高尔夫球车，推拉式高尔夫球车由于其小巧 轻便的特点，得到了广泛的应用。为了方便携带，需要将推拉式高尔夫球车设计成可折叠的结构，但是现有的产品中，可折叠的高尔夫球车多数采用了多关节、多连杆的结构，设计和制造复杂，操作起来相当不方便；有的在折叠的过程中，需要使用锁定销进行插拔固定，造成了操作上的不便之处；也有的折叠式高尔夫球车，但车架和车轮的折叠需要分别进行操作，分多个步骤进行，费时费力。
技术实现思路
本技术即是针对目前高尔夫球车存在的上述不足之处，提供一种结构简单实用、操作方便、折叠后体积较小的便携式高尔夫球车，而且本技术所述的高尔夫球车能够在一个动作中实现车架和车轮的折叠，省时省力。具体来说，本技术所述的折叠式便携高尔夫球车，包括车架、前轮和两后轮，所述的车架包括I、底端分别通过铰链与底杆相铰接的主推杆和从推杆，为使主推杆和从推杆最大限度的转动到与底杆平行的状态，主推杆底端的铰接点高于从推杆底端的铰接点；2、主推杆顶端通过铰链设有手柄及连接体，连接体的另一端和从推杆铰接，连接体上设有锁头，从推杆的顶端设有当拉动手柄向前拉动，使折叠式便携高尔夫球车彻底打开后，锁头可以插入，并可锁住锁头的锁口 ；3、在从推杆的底段通过铰链设有可使套设于底杆上的滑动块前后滑动的推板；4、滑动块左右连接有当其在底杆上前后滑动时可带动两后轮打开或收起的推拉杆。进一步的，所述的高尔夫球车，还包括安装于底杆上的固定座，两个后支撑杆由固定座伸出连接两后轮，后支撑杆分别与固定座和后轮活动连接，推拉杆活动连接滑动块与后支撑杆。进一步的，所述的高尔夫球车，所述从推杆的顶端设有用于解锁连接体与从推杆卡接状态的释放按钮。进一步的，所述的高尔夫球车，所述底杆包括一根长杆或两根平行的长杆。进一步的，所述的高尔夫球车，所述推板呈“Z”型，且与从推杆铰接的一端设有便于从推杆前倾的避空位。进一步的，所述的高尔夫球车，所述固定座的两侧分别开有滑槽，后支撑杆插入滑槽内且与固定座铰接，滑槽后端设有用于限制后支撑杆张开角度的封闭端。进一步的，所述的高尔夫球车，所述从推杆和底杆上分别设有用于固定高尔夫球袋的上托架和下托架。进一步的，所述的高尔夫球车，所述固定座与底杆的连接方式包括铆接、螺栓连接或焊接。当需要收纳折叠所述的高尔夫球车时，首先按下从推杆顶端的释放按钮，解除主推杆与从推杆顶部的卡接状态，然后将手柄向下压，主推杆顶端向前下方移动，通过连接体·带动从推杆的顶端向前下方倾斜，此时从推杆与底杆之间的夹角减小，从推杆底部的推板推动滑动块沿底杆向前滑动，通过推拉杆带动底杆两侧的后支撑杆收拢，完成两后轮的折叠,与此同时,手柄、主推杆、从推杆和底杆也完成折叠收纳。本技术所述的折叠式便携高尔夫球车，具有以下的优点I、结构简单实用，避免了普通折叠车多关节、多锁销的结构，设计制造以及操作都较为方便；2、可以在一次折叠的动作中，同时完成车架(包括手柄、推杆、底杆)和两后轮的折叠，省时省力；3、主推杆和从推杆顶端的活动式卡接的方式，既能够保持高尔夫球车在展开状态下车架主体的稳定(推板不会向前滑动)，又在需要折叠收纳时，方便解除锁定状态，便于操作。附图说明图I为本技术实施例球车展开状态下的结构示意图；图2为图I所示球车半收纳状态下的结构示意图；图3为图I所示球车完全收纳状态下的结构示意图；其中，I为前轮、2为后轮、3为手柄、41为主推杆、42为从推杆、43为连接体、420为释放按钮、421为锁口、430为锁头、5为底杆、50为滑动块、51为推板、6为固定座、60为推拉杆、61为后支撑杆、71为上托架、72为下托架。具体实施方式以下结合附图，对本技术所述的折叠式便携高尔夫球车的结构和功能实现进行描述和说明，目的是为了公众更好的理解本技术所述的
技术实现思路
，而不是对所述
技术实现思路
的限制，采用相同或近似的原理，对所述高尔夫球车的结构进行的改进，包括各部分的形状、尺寸、所用材质的改变，以及车架和车轮各部分连接方式的等同替换，则都在本技术所要求保护的技术方案之内。如图I所示为本技术所述的折叠式便携高尔夫球车的展开状态，包括车架、前轮I和两后轮2，车架包括底杆5、主推杆41、从推杆42和手柄3，底杆5可以是一根长杆，也可以是两根以上相互平行的长杆，在本技术一个优选的实施方式中，底杆5包括两根平行的长杆，底杆5前端通过前轮轴与前轮I连接，底杆5后端与主推杆41的底端互相铰接，从推杆42的底端铰接在底杆5上靠近后端的部位，与主推杆41与底杆5连接的部位留有一定的距离，优选的，为使主推杆41和从推杆42最大限度的转动到与底杆5平行的状态，主推杆41底端的铰接点高于从推杆42底端的铰接点；在底杆5上靠近后端的位置上还设有固定座6,分布在底杆5两侧的两个后支撑杆61的一端分别与固定座6相互铰接,另一端分别通过后轮轴与两后轮2连接，主推杆41的顶端与手柄3活动连接，主推杆41和从推杆42之间设有连接体43，连接体43的一端与主推杆41的顶端活动连接，另一端铰接在从推杆42上靠近顶端的位置，连接体43上靠近主推杆41的位置设有锁头430，从推杆42顶端设有锁口 421 (见图3)与锁头430相互配合卡接，从推杆42的顶端还设有用于解锁连接体43与从推杆42卡接状态的释放按钮420，从推杆42上靠近底端的位置铰接一推板51，推板51的另一端与滑动块50活动连接，滑动块50与底杆5滑动连接，可沿底杆5前后滑动，滑动块50和两个后支撑杆61之间分别设有推拉杆60，每根推拉杆60的两端分别与滑动块50和后支撑杆61活动连接；另外，为了固定球袋，还在从推杆42和底杆5上分别设有用于固定高尔夫球袋的上托架71和下托架72。 使用时，按下从推杆42顶端的释放按钮420，解除主推杆41与从推杆42顶部的卡接状态，主推杆41与从推杆42顶部之间由连接体43活动连接，有一定的活动度；然后将手柄3向下压，主推杆41顶端向前下方移动，通过连接体43带动从推杆42的顶端向前下方移动，此时从推杆42与底杆5之间的夹角减小，从推杆42底部的推板51推动滑动块50沿底杆5向前滑动，通过推拉杆60带动底杆两侧的后支撑杆61向底杆5收拢，后支撑杆61与底杆5之间的夹角减小，从而完成两后轮2的折叠；同时手柄3、主推杆41、从推杆42和底杆5也完成折叠收纳；在同一个动作中，完成了车架主体与车轮的收纳，省时省力。当需要打开使用时，则拉动手柄3向后上方，通过上述的连动机构，实现与上述折叠过程相反的展开动作，然后将连杆43上的锁头430扣入从推杆42顶部的锁口 421内，完成主推杆41与从推杆42相对位置的锁定，从而保证了整车位置的稳定，滑动块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式便携高尔夫球车，包括车架、前轮和两后轮，其特征在于，所述的车架包括：底端分别通过铰链与底杆相铰接的主推杆和从推杆，为使主推杆和从推杆最大限度的转动到与底杆平行的状态，主推杆底端的铰接点高于从推杆底端的铰接点；主推杆顶端通过铰链设有手柄及连接体，连接体的另一端和从推杆铰接，连接体上设有锁头，从推杆的顶端设有当拉动手柄向前拉动，使折叠式便携高尔夫球车彻底打开后，锁头可以插入，并可锁住锁头的锁口；在从推杆的底段通过铰链设有可使套设于底杆上的滑动块前后滑动的推板；滑动块左右连接有当其在底杆上前后滑动时可带动两后轮打开或收起的推拉杆。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式便携高尔夫球车，包括车架、前轮和两后轮，其特征在于，所述的车架包括 底端分别通过铰链与底杆相铰接的主推杆和从推杆，为使主推杆和从推杆最大限度的转动到与底杆平行的状态，主推 杆底端的铰接点高于从推杆底端的铰接点； 主推杆顶端通过铰链设有手柄及连接体，连接体的另一端和从推杆铰接，连接体上设有锁头，从推杆的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢溢河，
申请(专利权)人：谢溢河，
类型：实用新型
国别省市：