本实用新型专利技术涉及一种转向器的转向管路消声装置，该消声装置包含具有内部中空的管状结构的扼流器，该扼流器的内径从两端向中部逐渐缩小，该扼流器设置在转向管路中的软胶管内，位于靠近硬胶管的一端，该扼流器的外径比软胶管的内径略小。本实用新型专利技术提供的转向器的转向管路消声装置，通过在转向管内增设扼流器以改变管内液体的流速和流量，从而降低转向器噪音，该装置结构简单，降噪成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力转向器的转向管路消声装置。
技术介绍
随着用户对汽车操作性能的要求越来越高，动力转向器的噪音作为汽车主要考核 的性能之一，也不可避免的需要提高。而转向器的噪音是一个相当复杂的问题，如油泵的流 量波动及油泵的压力，油管的长度及固有频率，是柔性油管还是刚性油管，转向器的转阀阀 口的开度大小、频率等以上诸多原因的交互作用，都会造成噪声的加强或减弱。当动力转向 器产生液压噪音时，更换转向器油泵、油管也可能会使噪音衰减或增强。另外，动力转向器 是靠阀套阀口的关闭来获得助力进行工作的，传统的动力转向器阀套的阀口为单阀口，当 动力转向器工作时，阀套阀口关闭所产生的压力急剧上升，产生强烈的液压波动而发出液 压噪音，其力特性曲线几乎成线性，手感变化太明显。传统的动力转向器的液流噪音通常是 通过更换转向系统零件，如油泵、油管等来降低，这样不仅操作复杂，而且成本较高。目前解决噪音的方案主要局限于改变胶管的长度或把胶管分割开来后增加一个 双接头后两头用卡箍卡紧。目前的方案花费的材料多且需要大量的工时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于动力转向器的转向管路消声装置，该装置设置 在转向管路中，能有效降低转向器噪音，而且该装置结构简单，使用方便，降噪音成本低。为了达到上述目的，本技术提供了一种转向器的转向管路消声装置，该扼流 器的内径从两端向中部逐渐缩小，该扼流器设置在转向管路中的软胶管内，位于靠近硬胶 管的一端，该扼流器的外径比软胶管的内径略小，以使得扼流器可以放入到软胶管中，并且 能不易滑动。上述的转向器的转向管路消声装置，其中，该消声装置还包含设置在软胶管外部 的卡箍，该卡箍处于与扼流器相对应的位置，以固定扼流器，避免其滑动移位。上述的转向器的转向管路消声装置，其中，所述的扼流器的两端设置有凸起，从 而，该扼流器两端部的外径略大于其中部的外径，以使得扼流器与软胶管连接紧密，不易移 动。本技术的技术方案在考虑了冷却管中的噪音的发生原因及位置，提出了在 软胶管部分增加一个能改变液流截面的扼流器，该扼流器通过变径能改变液体的流速和流 量，从而解决噪音问题。本技术在低压管处增设了消音装置，能够很大程度的消除冷却管发出的噪音， 极大的提高了驾驶汽车的舒适性，降低了生产的成本，生产的工时，提高了生产的效率。附图说明图1是本技术的一种转向器的转向管路消声装置的剖视图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术优选的实施例。如图1所示，为本技术提供的一种转向器的转向管路消声装置，该消声装置 包含具有内部中空的管状结构的扼流器10，该扼流器10的内径从两端向中部逐渐缩小，该 扼流器10设置在转向管路中的软胶管30内，位于靠近硬胶管的一端，该扼流器10的外径 比软胶管30的内径略小。进一步地，为了固定扼流器，该消声装置还包含设置在软胶管30 外部的卡箍20，该卡箍20处于与扼流器10相对应的位置，以固定扼流器10，避免其滑动移 位。所述的扼流器10的两端设置有凸起11，从而，该扼流器两端部的外径略大于其中部的 外径，以使得扼流器10与软胶管30连接紧密，不易移动。本技术提供的转向器的转向管路消声装置，通过在转向管内增设扼流器以改 变管内液体的流速和流量，从而降低转向器噪音，该装置结构简单，降噪成本低。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上 述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于 本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附 的权利要求来限定。权利要求1.一种转向器的转向管路消声装置，其特征在于，该消声装置包含具有内部中空的管 状结构的扼流器(10)，该扼流器(10 )的内径从两端向中部逐渐缩小，该扼流器(10 )设置在 转向管路中的软胶管(30)内，位于靠近硬胶管的一端，该扼流器(10)的外径比软胶管(30) 的内径略小。2.如权利要求1所述的转向器的转向管路消声装置，其特征在于，该消声装置还包含 设置在软胶管(30)外部的卡箍(20)，该卡箍(20)处于与扼流器(10)相对应的位置，以固定 扼流器(10)。3.如权利要求1或权利要求2所述的转向器的转向管路消声装置，其特征在于，所述的 扼流器(10)的两端分别设置有凸起(11)，该扼流器(10)两端部的外径略大于其中部的外 径，以使得扼流器(10)与软胶管(30)连接紧密。专利摘要本技术涉及一种转向器的转向管路消声装置，该消声装置包含具有内部中空的管状结构的扼流器，该扼流器的内径从两端向中部逐渐缩小，该扼流器设置在转向管路中的软胶管内，位于靠近硬胶管的一端，该扼流器的外径比软胶管的内径略小。本技术提供的转向器的转向管路消声装置，通过在转向管内增设扼流器以改变管内液体的流速和流量，从而降低转向器噪音，该装置结构简单，降噪成本低。文档编号F16L55/027GK201787263SQ201020549798公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者罗卫春 申请人:上海康迪泰克管件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向器的转向管路消声装置，其特征在于，该消声装置包含具有内部中空的管状结构的扼流器（１０），该扼流器（１０）的内径从两端向中部逐渐缩小，该扼流器（１０）设置在转向管路中的软胶管（３０）内，位于靠近硬胶管的一端，该扼流器（１０）的外径比软胶管（３０）的内径略小。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫春，
申请(专利权)人：上海康迪泰克管件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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