【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车检测领域，具体涉及一种汽车车轮测力装置。
技术介绍
汽车动力性、制动性、舒适性以及安全性是汽车研究开发的重要方向，而如何获得 汽车在行进过程中的各项参数指标是实现各项研究和评价的前提。汽车实际行驶过程中， 马路路面对汽车车轮施加影响，车轮受到路面的力和力矩包括有侧向力、垂直力、纵向力、 侧倾力矩、横摆力矩、扭矩，故可通过测量车轮运动时所受的力和力矩，就能够准确地掌握 汽车的运动状况。现有的作法是在车轮上开孔，将力传感器安装于车轮内，但车轮开孔后会对车轮 的强度及刚度造成影响，影响到测量的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车车轮测力装置，本实 用新型可以避免对车轮刚度及强度有影响，其测量精度更高。其技术方案如下一种汽车车轮测力装置，包括车轮，在轮毂上至少设有第一应变传感器、第二应变 传感器，第一应变传感器的方向与第二应变传感器的方向之间存在倾斜夹角。本技术通过将应变传感器装设于车轮上，避免了对车轮的强度及刚度的影 响，通过数字解耦技术获取车轮受到的三个力及力矩，能更精确的反映汽车行驶过程中的 变形大小及方向，掌握路面...
【技术保护点】
一种汽车车轮测力装置，包括车轮，其特征在于，在轮毂上至少设有第一应变传感器、第二应变传感器，第一应变传感器的方向与第二应变传感器的方向之间存在倾斜夹角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁桦，张克武，周昊，陈守良，
申请(专利权)人：广州中国科学院工业技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。