一种例如用于真空管路的插入连接器，其由插入部和轴衬部（１）组成，其中锁定元件（５）可用于与插入部的保持肋进行接合，以及致动元件（１０）一体地形成在壳体突部（９）上，壳体突部（９）围绕轴衬部（１）的纵向轴以弧形方式延伸并且在径向上可弹性地变形。通过在驱动方向（１３）上移动致动元件（１０），使得锁定元件（５）在径向向外的方向上的移动以及因此在轴衬部（１）和插入部之间的接合状态的释放成为可能。一种设计上尤其简单的结构的产生归因于部件数量少。轴衬部（１）提供一窗口，根据该窗口锁定元件与保持肋的正确接合状态可以进行可视地检查。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的插入连接器。
技术介绍
例如，这种插入连接器被用于汽车结构中的真空管路上，用于在设有圆周保持肋 的管状插入部和轴衬状连接体之间形成连接。插入部可由塑料或金属制成，并位于管路或 壳体上的连接件的末端。连接体通常由塑料制造且安装在管路上，但也可以是壳体的元件。这种插入连接器具有在连接体和插入部之间作用的锁定机构，该锁定机构在每种 情况下在将被连接的管路元件间作为密封连接件。这种插入连接器有众多的形式，尤其有 功能的可靠性和与装配相关的操作性方向的考虑。DE4300037C1公开了一种开头提到的插入连接器，其中，锁定机构通过一个部件在 连接体和插入部之间形成，该一个部件能相对于主轴线径向地移动且接合在插入件的保持 肋后方。可比较的公知的插入连接器来自于DE19722842C2，DE102004062887B3, EP1719944A2, US2004/0189001A1 和 DE101006019257A1。这些插入连接器的缺点在于连接器由多个部件组成，由此导致单个部件的成本升 高、复杂的装配以及较高的故障发生率。插入部件在连接体中的正确锁定从上述连接器的 外部看并非始终完全可见。由于插入连接器必须在两个方向上进行装配，因此导致了自动 装配的复杂性显著地增加。此外另一个插入连接器如DE4413346C1是公知的，锁定机构通过轴衬形成，该轴 衬轴向地被插入连接体，并且当处于插入位置时，该轴衬在一限定范围内可轴向移动。轴衬 由环组成，环位于连接体的轴衬基部中，环从轴衬基部沿平行轴线延伸出四个腹板，该四个 腹板沿圆周均勻地分布且朝向连接体的开口末端，其中两个腹板支承着彼此直径方向上相 对的锁钩，锁钩用于与插入部件的保持肋相互作用。所有腹板在外部径向设有突出部，该突 出部容纳在连接体的凹槽中，以使它们能在一限定范围内轴向移动，使得轴衬通过两个突 起部被卡持，突起部从连接体突出，并且在没有设有锁钩的腹板的外部上一体地形成，并且 为了释放连接体与插入部的连接状态能相对于连接体轴向移动。插入连接器的缺点在于正确锁定从外部是不可见的。此外，轴衬对于通过0形环 形式形成的密封形成有效作用面。由于轴衬必然的轴向移位性能，当插入部被引导时，使 用的0形环被推进至一轴向末端位置，并且当连接器根据其期望用途承受负载时在内部压 力作用下被推进至相对的轴向末端位置。灰尘能从外部渗透到0形环必然经过的前部区域 中。每次0形环发生位移，连接器状态被释放，并由此导致在移动过程中存在0形环变扭曲 和/或灰尘颗粒在密封区积聚的风险，结果不能提供可靠的密封。这里尤其是如果插入连 接器被用于燃料管路，出现了相当大的问题。当连接器被装配成模块时，在连续生产期间进 行密封检查是不可能的，因为一旦被装配好0形环就假定它处于其有效作用位置。另一已知插入连接器在US6517120B1文件中是已知的，该插入连接器由插入部和轴衬部组成，插入部具有圆周保持肋，轴衬部带有用于与保持肋锁定的锁定元件。锁定元件 布置在突片的末端，该突片环绕着轴衬部件的纵轴线以弧形方式延伸并一体地形成在轴衬 部上，且延伸至轴衬部的缺口处。在缺口内部，在轴衬部上一体地形成了在两侧限制突片的 轴向偏移的多个分散突部。锁定面一体地侧向地形成在锁定元件上，锁定面具有引导斜面， 该锁定面与止挡突片组合在一起形成抽出保护装置，止挡突片超过锁定面向外径向地突出 且一体地形成在轴衬部上，在轴向负载处于插入连接器的接合状态下，可限制锁定元件的 径向偏移。锁定元件还设有致动部分，其径向突出到插入连接器的结构外面。由于插入连 接器的结构(轴衬部件)由两部分组成，两部分中的一部分插入另一部分的内部，因此另一 部分变得相对复杂。同时，仅通过视觉观察，不能确认是否存在一个令人满意的接合状态， 至少是不易的。
技术实现思路
本专利技术的目的是改进开始部分提到的一种类型的插入连接器，同时要保持其功 能，并且保持具有减少的个体组件数量的简单设计结构，以及相关装配的易操作性。这样的 目的通过以权利要求1特征部分为特征的插入连接器来实现。锁定元件一体地形成在轴衬部的弹性偏移部上。这使得插入连接器所需的个体部 件的数量得以减少，从而在设计上结构简单，使得实际上除了密封件外仅有两个部件。插入部的保持肋被用来与锁定件相互作用，并且在轴衬部内部用来在轴向上固定 插入部。进一步的有益特征体现在权利要求2到7中。标准密封环被用作密封件，其包含 两个彼此独立的密封区，即过压区和真空区。插入部可为传统的圆柱状。附图说明参考在以下附图所呈现的优选典型实施例对本专利技术的更多细节进行解释说明。在 附图中图1示出了本专利技术的带有已插入的插入部的插入连接器的透视图；图2示出了图1所示的插入连接器在纵剖面上的截面图；图3示出了插入连接器的轴衬部沿着图4中的观察方向III观察到的端部视图；图4示出了插入连接器的轴衬部沿着图3中的观察方向IV观察到的纵向侧视图；图5示出了插入连接器沿着图3中的横剖面V-V观察到的示意图；图6示出了插入连接器沿着图1中的观察方向VI观察到的纵向侧视图；图7示出了插入连接器沿着图6中的观察方向VII观察到的视具体实施例方式图1示出了本专利技术的插入连接器在装配状态下的轴衬部1和插入部2。插入部2 的流动横截面与连接端口 3和出口 4连续地连接。图2示出了插入连接器的纵剖面，从中可以看出锁定元件5接合在环形保持肋6 之后，保持肋6 —体地形成在插入部1上，其目的是形成轴向抽出保护装置。插入部2借助于轴衬部和插入部的圆柱表面而定中在轴衬部1上，在中心区19中插入部2和轴衬部1彼 此导入其中。插入部通过密封环7被密封，该密封环在插入部2的和轴衬部1的同轴圆柱表面 之间被径向夹紧。在插入连接器的装配状态下，环形保持肋8被用于轴向上固定密封环7。 该密封环7被再分成真空密封段20和过压密封段21。圆周上的引导斜面1' 一体地形成在锁定元件5上，当插入部2导入轴衬部1时， 该引导斜面压靠保持肋6，并且使所述锁定元件5在径向上被向外部推移，从而插入直径相 应地扩大，并且该插入部能够被推得更深。当处于完全插入状态时，锁定元件5在移动超过 该保持肋6的最高点之后沿径向向内移动，达到如图所示的锁定位置。该锁定元件5在其轴向远离该引导斜面1 ‘的一侧设有径向取向的支承面5 ‘，在 该插入连接器的装配状态下，该支承面5'用于压靠保持肋6的类似取向的支承面。锁定元件5被构造或布置成使其能够以下面将要进一步描述的方式在径向上弹 性变形。图2示出的仅仅作为锁定元件5的圆弧构造的例子。与此实施例相比，还可使用 其他形式的锁定元件或再分成多个段的锁定元件。从图4和5可以看出，锁定元件5 —体地形成在壳体突部9上，致动元件10与锁 定元件5形成在一个部件中，锁定元件5沿着径向向该部件的外部延伸。致动元件10和锁 定元件5均在前、后壳体肋11、12上被轴向地支承，前、后壳体肋11、12在轴衬部1中轴向 地界定了凹槽23。这样，如果致动元件10在径向上伸出的高度不超过前、后壳体肋11，12， 则就防止了致动元件10的意外致动。在致动元件10上沿致动方向13(图幻施加作用力的情况下，壳体突部9在径向 向外方向上的弹性变形足够大，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种插入连接器，其由插入部（２）和轴衬部（１）组成，所述插入部（２）具有圆周保持肋（６），所述轴衬部（１）设有至少一个锁定元件（５），所述锁定元件（５）用来与所述保持肋（６）以形状配合方式闭锁，其中所述锁定元件（５）被设置为在与所述保持肋（６）形成锁定的一位置与通过致动元件（１０）释放该锁定的一位置之间能够径向移动，所述致动元件（１０）一体地形成在所述锁定元件（５）上，并且一体地直接形成在所述轴衬部（１）的壳体突部（９）上，所述壳体突部（９）围绕所述轴衬部（１）的纵向轴线以弧形方式延伸，并且所述插入连接器具有一固定装置，用于在内部压力作用下径向固定所述壳体突部（９）并由此固定所述轴衬部（１）和所述插入部（２）的接合状态，其特征在于：所述固定装置由所述壳体突部（９）和所述轴衬部（１）的支承面（１７，１８）形成，其中所述支承面（１７，１８）相对于所述轴衬部（１）的中心轴线倾斜地延伸，其中位于所述壳体突部（９）和所述轴衬部（１）之间在两侧轴向地设有间隙（１５，１６），并且倾斜的所述支承面（１７，１８）形成所述间隙（１５），所述间隙（１５）朝向所述轴衬部（１）的自由末端，所述致动元件（１０）布置在所述轴衬部（１）的凹槽（２３）内，所述凹槽（２３）由壳体肋（１１，１２）在两侧轴向地界定，并且当所述锁定元件（５）与所述保持肋（６）正确锁定时，所述壳体肋（１１，１２）处于共同支承高度（１５）。...
【技术特征摘要】
DE 2009-10-20 102009050076.61.一种插入连接器，其由插入部( 和轴衬部(1)组成，所述插入部( 具有圆周保持 肋(6)，所述轴衬部(1)设有至少一个锁定元件(5)，所述锁定元件( 用来与所述保持肋(6)以形状配合方式闭锁，其中所述锁定元件( 被设置为在与所述保持肋(6)形成锁定的 一位置与通过致动元件(10)释放该锁定的一位置之间能够径向移动，所述致动元件(10) 一体地形成在所述锁定元件( 上，并且一体地直接形成在所述轴衬部(1)的壳体突部(9) 上，所述壳体突部(9)围绕所述轴衬部(1)的纵向轴线以弧形方式延伸，并且所述插入连接 器具有一固定装置，用于在内部压力作用下径向固定所述壳体突部(9)并由此固定所述轴 衬部(1)和所述插入部O)的接合状态，其特征在于所述固定装置由所述壳体突部(9)和所述轴衬部(1)的支承面(17，18)形成，其中所 述支承面(17，18)相对于所述轴衬部(1)的中心轴线倾斜地延伸，其中位于所述壳体突部(9)和所述轴衬部(1)之间在两侧轴向地设有间隙(15，16)，并且倾斜的所述支承面(17，...
【专利技术属性】
技术研发人员：H弗雷特，
申请(专利权)人：A凯塞汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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