吸附装置制造方法及图纸

吸附装置包括至少部分地过滤来自燃料箱的蒸发排放物的容器，容器第一开口能够连接至燃料箱的空气移除路径，容器的第二开口通向大气，在容器中在中间环形空间的径向外边界与径向内边界之间设置中间环形空间，径向外边界在周向上全程围绕延伸，径向内边界在周向上全程围绕延伸且与外边界径向地向内间隔开，第一环形空间形成在容器的流体密封外壳的径向内表面与中间环形空间的径向外边界之间，外壳在周向上全程围绕延伸，径向外边界与其径向向内间隔开，在中间环形空间中设置有吸附材料，将来自燃料箱的蒸发排放物引导通过第一开口进入第一环形空间，通过吸附材料沿径向进入容器的中心空间，并通过第二开口直接或间接进入大气或进入另一吸附装置。

【技术实现步骤摘要】
吸附装置
本专利技术涉及一种用于过滤来自燃料箱的蒸发排放物的吸附装置和吸附系统。
技术介绍
这种吸附装置和/或吸附系统通常用于过滤燃料箱的蒸发排放物中的物质，具体是有害物质，蒸发排放物具体是通过燃料箱的空气供给和排出路径逸出的蒸发排放物。待过滤的蒸发排放物应流过过滤器，使得尽可能多的待过滤的物质由吸附装置和/或吸附系统吸附。吸附装置和/或吸附系统的过滤性能应尽可能高，例如应从蒸发排放物中滤除尽可能多的烃，以使对环境的影响最小化或消除对环境的影响。另外，吸附装置和/或吸附系统应有助于遵守法律规定，具体是排放法规。在该背景下，本专利技术的目的是提供一种改进的吸附装置和/或改进的吸附系统，该改进的吸附装置和/或改进的吸附系统具体具有增加的吸附速率。
技术实现思路
该目的通过相关独立权利要求的主题来实现。一方面涉及一种用于过滤来自燃料箱的蒸发排放物的吸附装置，该吸附装置包括用于至少部分地过滤来自燃料箱的蒸发排放物的容器，可将容器的第一开口连接至燃料箱的空气去除路径，并且将容器的第二开口通向大气。在容器中，中间环形空间设置在中间环形空间的径向外边界与径向内边界之间，中间环形空间的径向外边界在周向上全程围绕延伸，以及径向内边界在周向上全程围绕延伸，并与所述外边界径向向内间隔开。第一环形空间形成在容器的流体密封外壳的径向内表面与中间环形空间的径向外边界之间，所述外壳在周向上全程围绕延伸，所述中间环形空间的径向外边界与所述中间环形空间的径向外边界径向向内间隔开。另外，吸附材料，具体是吸附剂材料布置在中间环形空间中。来自燃料箱的蒸发排放物被引导通过第一开口进入第一环形空间，通过吸附材料沿径向进入容器的中心空间，以及通过第二开口直接或间接地进入大气或进入另一吸附装置。本专利技术的一个优点是，通过引导蒸发排放物通过具有不同设计的连续空间，使蒸发排放物中包括的物质更彻底地混合，具体地，使蒸发排放物均匀化。这防止具有较高浓度的将从蒸发排放物中过滤出来的物质的区域，否则这些物质只能部分地被吸附，该将从蒸发排放物中过滤出来的物质例如为碳氢化合物。因此，通过根据本专利技术的配置，可增加吸附速率，这对于待滤除的物质，例如蒸发排放物中包括的碳氢化合物，导致吸附装置和/或吸附系统的改进的过滤性能。吸附装置可为用于从流体中至少部分地过滤物质和/或颗粒的装置。流体可为气态介质，具体为空气和气态燃料的混合物，例如来自燃料箱的蒸发排放物。具体地，吸附装置可为活性炭罐的部分。燃料箱可为用于储存燃料的箱或容器，例如罐，并且可为固定的或设置在包括内燃机的机动车辆中。燃料箱的空气去除路径例如可为用于将燃料箱的蒸发排放物引导至大气中的封闭管线，可在空气去除路径中布置一个或多个过滤元件和/或吸附装置。容器可包括多个空间，具体为环形空间，其用于引导蒸发排放物围绕和/或通过。具体地，为此实现该目的，可设置诸如通道、腔室和/或偏转板或偏转体的引导元件。偏转板可例如由金属、塑料材料、纤维材料或其组合制成；术语“板”应简单地理解为“片状”。容器可具有大致圆形或多边形横截面，例如椭圆形、圆形或矩形横截面。容器的第一开口可设计成通过快速联接件更简单地连接至空气去除部，快速联接件例如为卡口配件和/或接合装置。容器的第二开口可设置有可移除的盖，以便防止液体和/或固体异物进入容器。例如，盖可设计成具有可移除的防尘帽，该防尘帽覆盖盖至大气的出口，但允许第二开口与大气之间的流体连接。主体的径向内表面可为在主体的径向的内侧上形成的表面。具体地，容器的例如近似中空圆柱形外壳的径向内表面是在外壳的径向上的内侧上形成的表面，即或多或少的大致中空圆柱形外壳的内侧表面。因此，主体的径向外表面是形成在主体的径向外侧上的表面。具体地，容器的例如近似中空圆柱形内壳的径向外表面是在内壳的径向的外侧上形成的表面，即，近似中空圆柱形内壳的侧表面。相关的环形空间可设计为容器中的近似环形空间，或多或少地设计为近似中空圆柱形的负形状。相关的环形空间，取决于其用于引导蒸发排放物围绕或通过的所需功能，可至少部分地由流体密封壁或至少部分地可渗透蒸发排放物的壁来界定。吸附材料可至少部分地包括吸附材料。例如，吸附材料可含有活性炭、活性碳、粘土、沸石、多孔聚合物、多孔氧化铝、多孔二氧化硅、二氧化钛、二氧化铈和/或其组合。流体流，例如空气流，可从容器的第二开口被引导至容器的第一开口，以便例如清洁吸附材料的结块物质。轴向可为部件长度的延伸方向。在例如近似圆柱形容器的情况下，轴向定向为大致平行于容器的母线或纵轴。径向可定向为垂直于轴向。在例如近似圆柱形容器的情况下，径向定向成与近似圆柱形容器的半径一致。在例如设计成模制体的中空圆柱形吸附材料的情况下，径向在设计成模制体的近似中空圆柱形吸附材料的壁厚方向上延伸。因此，周向可为部件圆周的延伸方向。在本专利技术的上下文中，下文中使用的术语“外”和“内”等应理解为意指，具体为理想化的或假想的中心点是最内部的点。中心点外部的区域是一个具体理想化的或假想的圆周区域。因此，被称为比另一点或区域更远的点或区域在从中心点朝向圆周区域的径向上比其他点或区域更远。吸附材料可设计成颗粒材料和/或模制体，该模制体具体为在其径向上对流动是可渗透的，模制体可为自支承模制体。例如，模制体可为大致中空圆柱形的。因此，可将吸附材料倒入空腔中和/或以任何所需设计的固体形式容纳在容器中。这确保了高度的设计自由度，尤其是在设计容器时。模制体可通过至少一个隔离环轴向地保持在第二环形空间中,具体为安装在第二环形空间中。可替代地或另外地，模制体可至少部分由吸附材料组成。有利地，吸附材料可至少部分地设计为吸附剂材料。因此，可更容易地清洁吸附材料，具体为结块的吸附物，并且可多次使用，这增加了吸附材料的使用寿命，并因而增加了吸附装置的维护间隔。可替代地或另外地，吸附材料可至少部分地设计为吸附剂材料。因此，可根据应用从各种吸附材料中选择或组合合适的吸附材料。具体地，中间环形空间的径向外边界可设计为吸附材料的径向外表面，其中吸附材料设计为模制体。另外，中间环形空间的径向内边界可设计为吸附材料的径向内表面，其中吸附材料设计为模制体。可替代地，中间环形空间的径向外边界可设计为第一开槽壁的径向外表面，该第一开槽壁的径向外表面在周向上全程延伸。另外，中间环形空间的径向内边界可设计为第二开槽壁的径向内表面，该第二开槽壁的径向内表面在周向上全程延伸，第二开槽壁与第一开槽壁径向向内间隔开。由于这种配置，中间环形空间和/或设计为径向模制体的吸附材料的延伸部分可根据设计以柔性方式处理。具体地，第二环形空间可形成在第一开槽壁的径向内表面与第二开槽壁的径向外表面之间，吸附材料可设计成颗粒材料和/或在第二环形空间中设计成模制体。中间环形空间的外部边界和/或内部边界可为中间环形空间的物理或假想界限。例如，在吸附材料设计为颗粒材料的情况下，颗粒材料可由从其径向向外布置的壁和从其径向向内布置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于过滤来自燃料箱的蒸发排放物的吸附装置(1)，包括：/n容器(2)，用于至少部分地过滤来自所述燃料箱的蒸发排放物，/n其中，所述容器(2)的第一开口(10)能够连接至所述燃料箱的空气移除路径，以及所述容器(2)的第二开口(12)通向大气，/n其中，在所述容器(2)中在中间环形空间的径向(Ra)外边界与径向(Ra)内边界之间设置所述中间环形空间，所述径向(Ra)外边界在周向(Um)上全程围绕延伸，所述径向(Ra)内边界在所述周向(Um)上全程围绕延伸，并且与所述外边界径向(Ra)地向内间隔开，/n其中，第一环形空间(36)形成在所述容器(2)的流体密封外壳(16)的径向(Ra)内表面(32)与所述中间环形空间的径向(Ra)外边界之间，所述外壳在所述周向(Um)上全程围绕延伸，所述径向(Ra)外边界与其径向(Ra)向内间隔开，/n其中，在所述中间环形空间中设置有吸附材料，以及/n其中，将来自所述燃料箱的蒸发排放物引导通过所述第一开口(10)进入所述第一环形空间(36)，通过所述吸附材料沿所述径向(Ra)进入所述容器(2)的中心空间(80)，并通过所述第二开口(12)直接或间接进入大气或进入另一吸附装置(1)。/n...

【技术特征摘要】
20190408 DE 102019002565.21.一种用于过滤来自燃料箱的蒸发排放物的吸附装置(1)，包括：
容器(2)，用于至少部分地过滤来自所述燃料箱的蒸发排放物，
其中，所述容器(2)的第一开口(10)能够连接至所述燃料箱的空气移除路径，以及所述容器(2)的第二开口(12)通向大气，
其中，在所述容器(2)中在中间环形空间的径向(Ra)外边界与径向(Ra)内边界之间设置所述中间环形空间，所述径向(Ra)外边界在周向(Um)上全程围绕延伸，所述径向(Ra)内边界在所述周向(Um)上全程围绕延伸，并且与所述外边界径向(Ra)地向内间隔开，
其中，第一环形空间(36)形成在所述容器(2)的流体密封外壳(16)的径向(Ra)内表面(32)与所述中间环形空间的径向(Ra)外边界之间，所述外壳在所述周向(Um)上全程围绕延伸，所述径向(Ra)外边界与其径向(Ra)向内间隔开，
其中，在所述中间环形空间中设置有吸附材料，以及
其中，将来自所述燃料箱的蒸发排放物引导通过所述第一开口(10)进入所述第一环形空间(36)，通过所述吸附材料沿所述径向(Ra)进入所述容器(2)的中心空间(80)，并通过所述第二开口(12)直接或间接进入大气或进入另一吸附装置(1)。


2.根据权利要求1所述的吸附装置(1)，其中，所述吸附材料设计为颗粒材料(56)和/或模制体。


3.根据权利要求1或2所述的吸附装置(1)，其中，所述中间环形空间的径向(Ra)外边界设计为所述吸附材料的径向(Ra)外表面，所述吸附材料设计为模制体，以及，
其中，所述中间环形空间的径向(Ra)内边界设计为所述吸附材料的径向(Ra)内表面，所述吸附材料设计为模制体。


4.根据权利要求1或2所述的吸附装置(1)，其中，所述中间环形空间的径向(Ra)外边界设计为第一开槽壁(28)的径向(Ra)外表面(34)，所述第一开槽壁(28)的径向(Ra)外表面(34)在所述周向(Um)上全程围绕延伸，以及
其中，所述中间环形空间的径向(Ra)内边界设计为第二开槽壁(30)的径向(Ra)内表面(68)，所述第二开槽壁(30)的径向(Ra)内表面(68)在所述周向(Um)上全程围绕延伸，其中，所述第二开槽壁(30)与所述第一开槽壁(28)径向(Ra)向内间隔开。


5.根据权利要求4所述的吸附装置(1)，其中，在所述第一开槽壁(28)的径向(Ra)内表面(50)与所述第二开槽壁(30)的径向(Ra)外表面(52)之间形成第二环形空间(54)，以及
其中，所述吸附材料设计成颗粒材料(56)和/或在所述第二环形空间(54)中的模制体和/或所述第一开槽壁(28)的至少径向内表面(50)和/或所述第二开槽壁(30)的至少径向外表面(52)的涂层。


6.根据前述权利要求中任一项所述的吸附装置(1)，其中，包括吸附材料的过滤元件(82)布置在所述中心空间(80)中，以及，
其中，将来自所述燃料箱的所述蒸发排放物沿着所述过滤元件(82)和/或通过所述过滤元件(82)引导至所述容器(2)的第二开口(12)。


7.根据权利要求6所述的吸附装置(1)，其中，所述过滤元件(82)至少部分地涂覆有所述吸附材料，或至少部分地由所述吸附材料制成。


8.根据前述权利要求中任一项所述的吸附装置(1)，其中，插入件(38)设置在所述容器(2)中，所述插入件(38)包括沿所述周向(Um)全程围绕延伸的流体密封的外壁(40)，
其中，所述插入件(38)的所述外壁(40)设置在所述第一环形空间(36)中，并且在所述容器(2)的所述外壳(16)的径向内表面(32)与所述插入件(38)的所述外壁(40)的径向(Ra)外表面(46...

【专利技术属性】
技术研发人员：托比亚斯·朗，豪克·兹温纳，
申请(专利权)人：A凯塞汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE