燃料蒸气缓冲装置制造方法及图纸

一种过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，该过滤系统(1)至少包括：主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂或相应的吸附材料；以及二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；其中，二次过滤装置(3)设置在主过滤装置(2)的大气侧；以及其中，主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)布置在过滤系统(1)中，使得导入到过滤系统(1)中的气体流过主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)。

Fuel vapor buffer

A filtering system (1), which is specifically a part of a fuel vapor buffer device to reduce hydrocarbon emissions, wherein the filtering system (1) at least includes: a main filtering device (2), including a main filtering shell (4) and an adsorbent or a corresponding adsorption material; and a secondary filtering device (3), including an adsorbent or a corresponding adsorption material; wherein, the secondary filtering device (3) is provided with Arranged on the atmospheric side of the main filtering device (2); and wherein the main filtering device (2) and the secondary filtering device (3) are arranged in the filtering system (1), so that the gas introduced into the filtering system (1) flows through the main filtering device (2) and the secondary filtering device (3).

【技术实现步骤摘要】
燃料蒸气缓冲装置
本公开涉及过滤系统，具体地作为机动车辆的燃料蒸气缓冲装置的一部分以减少碳氢排放物的过滤系统。
技术介绍
在专业领域中被称为活性炭过滤器并且用于防止蒸气从燃料储罐逸出到环境中的、安装在车辆中的活性炭过滤系统或相应燃料蒸气缓冲装置，通常具有活性炭颗粒。在储罐内容物填充和因温度相关膨胀的情况下，必须通过活性炭过滤器除去储罐中的空气。因此，活性炭过滤器用于防止燃料蒸气进入大气中。燃料蒸气缓冲装置允许的碳氢排放物的阈值尤其低，特别是对于进入美国市场的车辆，因此通常上，除了活性炭颗粒之外，在该市场中的燃料蒸气缓冲装置中必须使用单独的或相应的附加过滤系统。单独的或相应的附加过滤系统通常还具有活性炭，该活性炭用于结合未被活性炭颗粒滤除的碳氢化合物。可根据例如期望的过滤性能和/或可用的安装空间的需要，以各种方式设计单独的或相应的附加过滤系统。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供活性炭过滤系统，具体为附加过滤系统，作为用于不同需求的燃料蒸气缓冲装置的一部分。该目的通过独立权利要求的特征来实现。优选实施方式是从属权利要求的主题。本公开的初始要素涉及过滤系统，具体地作为机动车辆的燃料蒸气缓冲装置的一部分以减少碳氢排放物的过滤系统，其中，该过滤系统至少包括：主过滤装置，包括主过滤壳体和吸附剂和/或吸附材料，优选活性炭颗粒；以及二次过滤装置，包括吸附剂或相应吸附材料，优选活性炭；其中，二次过滤装置基本上设置在主过滤装置的大气侧；以及其中，主过滤装置和二次过滤装置布置在过滤系统中，使得导入到过滤系统中的气体流过主过滤装置和二次过滤装置。原则上，主过滤装置可具有不同类型的过滤设备和/或吸附剂，或者相应的吸附材料。在本申请的含义内，吸附剂或相应的吸附材料可以是活性炭、碳、沸石、多孔聚合物、多孔氧化铝、多孔氧化硅、分子筛、高岭土、氧化钛和/或氧化铈。特别优选地，主过滤装置包括活性炭颗粒或相应的活性炭填充物。在诸如化学活化和/或热活化等各种方法的帮助下，在本申请的含义内，作为用于吸附或相应的吸附的材料的活性炭可从各种原始材料中获得，诸如木材、刨花、锯末、棉花、泥煤、煤、椰子、褐煤、碳水化合物、石油沥青、石油焦、煤焦油、果皮、果籽、坚果壳、核、木屑、棕榈树、诸如稻壳或稻草的蔬菜、合成聚合物、天然聚合物和/或木质纤维素材料等。在本申请的上下文中，表述“活性炭”仅用作示例，因为上述材料可另外使用或代替其使用。二次过滤装置优选地布置在过滤系统中，使得来自燃料储罐的气体或相应的蒸气在它们流过二次过滤装置之前首先流过主过滤装置。还优选地，过滤系统包括在设置在主过滤装置和二次过滤装置之前、之后和/或之间的一个或多个附加过滤系统。在优选实施方式中，二次过滤装置包括：多个通道，其中，该通道优选地且大致设计为封闭的并且适于气体流过；以及过滤壁，其中，过滤壁包围通道；其中，过滤壁和二次过滤装置的通道的壁一体地形成，或者与主过滤装置的主过滤壳体分别形成为单个部件；以及其中，过滤壁的内侧(即，面向二次过滤装置的内部的一侧)和二次过滤装置的通道的壁至少在区域中具有表面涂层，该表面涂层包括用于吸附和/或吸附材料(具体地碳氢材料)的活性炭。过滤壁和通道的壁一体地形成，或与主过滤壳体形成为单个部件，即，过滤壁和通道的壁是主过滤壳体的部分。特别优选地，主过滤壳体、过滤壁和通道的壁在一个生产步骤中制造。可替代地和/或另外地，主过滤壳体、通道的壁中的过滤壁使用相同的制造方法制造和/或在一个或多个工作步骤中接合并且彼此紧密地连接，具体地以焊接、锡焊和/或粘附方式连接。可替代地和/或另外地，至少过滤壁和通道的壁通过一个或多个加工方法成形或相应的制造，具体地以车削、钻孔和/或铣削加工方法。优选地，过滤壁和通道的壁随后设置有活性炭或相应的活性含碳材料，这可借助于多个方法来完成，例如在包括活性炭的液体的浸渍浴中，通过浸渍整个主过滤壳体，或至少浸渍包括过滤壁和通道的区域，和/或至少在包括过滤壁和通道的区域中，使用漆喷枪/涂料喷枪施加包括活性炭的材料。优选地，过滤壁设计成大致圆柱形，或相应的管形和/或长型。可替代地和/或另外地，过滤壁可具有大致多边形的横截面。优选地，通道的至少一个部分，更优选地大部分通道具有大致圆形、卵形、椭圆形、三角形、矩形、五边形、六边形和/或X角的横截面。可替代地和/或另外地，通道具有不同的横截面和/或以有序和/或漫射模式布置。优选地，通道中的至少一些大致沿着过滤壁的轴向定向，和/或定向成大致线性，和/或大致上彼此平行延伸。可替代地和/或另外地，通道中的至少一些是弯曲的，或者分别具有绕组和/或弯转。在另一优选实施方式中，二次过滤装置包括：过滤套筒，包括长型中空主体；其中，过滤套筒与主过滤装置的主过滤壳体一体地设计，或者与主过滤装置的主过滤壳体分别形成为单个部件；以及过滤主体，其中，过滤主体可释放地保持在过滤套筒中，以及该过滤主体包括：多个通道，其中，通道设计成优选地且大致上封闭并且适于气体流过；以及位于过滤主体的外周边上的过滤壁；其中，通道壁和过滤壁由载体材料(具体地塑料和/或陶瓷)组成；以及其中，过滤主体的载体材料至少部分地具有包括活性炭的表面涂层。过滤套筒与主过滤壳体一体地形成，或与主过滤壳体分别形成为单个部件，即，过滤套筒是主过滤壳体的部分。特别优选地，主过滤壳体和过滤套筒在一个生产步骤中制造。可替代地和/或另外地，主过滤壳体和过滤套筒使用相同的制造方法制造和/或在一个或多个工作步骤中接合并且彼此紧密地连接，具体地以焊接、锡焊和/或粘附方式。可替代地和/或另外地，至少过滤套筒通过一个或多个加工方法成形或分别制造，具体地以车削、钻孔和/或铣削方法。过滤套筒优选地设计成使得过滤主体可插入过滤套筒中并保持在其中。特别优选地，过滤主体可释放地附接在过滤套筒中，使得其可根据需要容易地更换。优选地，过滤主体大致由活性炭或相应的含活性炭的材料组成，并且具有多个通道，或者通道优选地且大致设计成封闭的并且适于气体流过。优选地，通道的至少一个部分，更优选地大部分通道具有大致圆形、卵形、椭圆形、三角形、矩形、五边形、六边形和/或X角的横截面。可替代地和/或另外地，通道具有不同的横截面和/或以有序和/或漫射模式布置。特别优选地，过滤主体由载体材料(具体地塑料和/或陶瓷)组成，其中，载体材料至少部分地具有包括活性炭的涂层。载体材料可由多种材料并以多个生产方法生产。塑料尤其适合，特别是耐温塑料和陶瓷。载体材料设置有活性炭或相应的含活性炭的材料，这可以通过多个方法来完成，例如通过将载体材料浸入包括活性炭的液体的浸渍浴中和/或通过漆喷枪/涂料喷枪施加含活性炭的材料。在另一优选实施方式中，二次过滤装置包括：过滤套筒，包括长型中空主体；其中，过滤套筒与主过滤装置的主过滤壳体一体地设计，或与主过滤装置的主过滤壳体分别设计为单个部件；以及过滤材料，其中，过滤材料可释放地保持在过滤壳体中，以及其中过滤壳体包括活性炭，并且导入到过滤系统中的气体至少在区域中流过。如上所述，过滤套筒与主过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，所述过滤系统(1)至少包括：/n主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂和/或吸附材料；以及/n二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；/n其中，所述二次过滤装置(3)设置在所述主过滤装置(2)的大气侧；以及/n其中，所述主过滤装置(2)和所述二次过滤装置(3)布置在所述过滤系统(1)中，使得导入到所述过滤系统(1)中的气体流过所述主过滤装置(2)和所述二次过滤装置(3)。/n

【技术特征摘要】
20180517 DE 102018004001.21.过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，所述过滤系统(1)至少包括：
主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂和/或吸附材料；以及
二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；
其中，所述二次过滤装置(3)设置在所述主过滤装置(2)的大气侧；以及
其中，所述主过滤装置(2)和所述二次过滤装置(3)布置在所述过滤系统(1)中，使得导入到所述过滤系统(1)中的气体流过所述主过滤装置(2)和所述二次过滤装置(3)。


2.根据权利要求1所述的过滤系统(1)，其中，所述二次过滤装置(3)包括：
多个通道(10)，其中，所述通道(10)适于气体流过；以及
过滤壁(11)，其中，所述过滤壁(11)包括所述通道(10)；
其中，所述过滤壁(11)的内侧和所述二次过滤装置(3)的所述通道(10)的壁一体地形成，或者与所述主过滤装置(2)的所述主过滤壳体(4)分别形成为单个部件；以及
其中，所述二次过滤装置(3)的所述通道(10)的壁和所述过滤壁(11)至少在区域中具有表面涂层，所述表面涂层包括用于吸附和/或吸附材料的活性炭，所述吸附和/或吸附材料具体为碳氢材料。


3.根据权利要求1所述的过滤系统(1)，其中，所述二次过滤装置(3)包括：
过滤套筒(20)，包括长型中空主体；其中，所述过滤套筒(20)与所述主过滤装置(2)的所述主过滤壳体(4)一体地形成，或者与所述主过滤装置(2)的所述主过滤壳体(4)分别形成为单个部件；以及
过滤主体(21)，其中，所述过滤主体(21)能够插入所述过滤套筒(20)中，以及所述过滤主体(21)包括：
多个通道(22)，其中，所述通道(22)适于气体流过；以及
过滤壁(23)，位于所述过滤主体(21)的外周边上；
其中，通道壁(24)和所述过滤壁(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：海科·弗莱特，
申请(专利权)人：A凯塞汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE