活性炭过滤器系统技术方案

本发明专利技术涉及过滤器系统，特别是作为用于减少碳氢化合物排放物的燃料蒸汽缓冲装置的一部分的过滤器系统，其具有至少一个过滤器15，特别是具有通道和活性炭的过滤器，以及用于接收过滤器15的外壳2，其中外壳2具有用于固定过滤器15的单独或一体保持设备，并且其中，至少一个间隙或间隙空间28设置在外壳2的内壁6和过滤器15的外圆周之间，间隙或间隙空间28具有至引起排放物的区域以及至大气的流体连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及过滤器系统，特别是作为用于减少碳氢化合物排放物的燃料蒸汽缓冲装置的一部分的过滤器系统。
技术介绍
被并入车辆中并且设计成防止来自燃料箱的蒸汽释放到环境中的活性炭过滤器系统或燃料蒸汽缓冲装置(被专家们称为活性炭过滤器)，包含活性炭颗粒并且必须定期利用新鲜空气进行冲洗或再生。然而，对应的冲洗循环和冲洗体积逐渐减少，使得因此，由于可行的冲洗过程所导致的不能被完全去除的碳氢化合物保持粘合在活性炭过滤器中。为了测试从车辆以及因此从活性炭过滤器逸出的排放物，首先车辆经受一定的行驶循环。在此类行驶循环期间，发生冲洗过程，然而，所述冲洗过程受限于车辆的操作条件并且因此不再足以充分地冲洗活性炭过滤器。因此，碳氢化合物可保持粘合在活性炭过滤器中。在行驶循环结束后，车辆立即驶入所谓的SHED室中并且经受持续长达三天的测试。在测试的范围内，车辆不移动，然而其经受大范围的温度变化。因此，在SHED测试期间，碳氢化合物排放物整体上从车辆逸出，所述碳氢化合物排放物也包括来自包括活性炭过滤器的箱系统的燃料蒸汽。结果证明，在SHED测试期间的问题不仅在于从箱中的蒸发，而且在于保持在活性炭过滤器中的有害本文档来自技高网...

【技术保护点】
过滤器系统，特别是作为用于减少碳氢化合物排放物的燃料蒸汽缓冲装置的一部分的过滤器系统，其具有至少一个过滤器(15)，特别是具有通道和活性炭的过滤器，以及用于接收所述过滤器(15)的外壳(2)，其中所述外壳(2)具有用于固定所述过滤器(15)的单独或一体保持设备，并且其中，至少一个间隙或间隙空间(28)设置在所述外壳(2)的内壁(6)和所述过滤器(15)的外圆周之间，所述间隙或间隙空间(28)具有至引起所述排放物的区域以及至大气的流体连接。

【技术特征摘要】
2015.06.22 DE 102015008011.31.过滤器系统，特别是作为用于减少碳氢化合物排放物的燃料蒸汽缓冲装置的一部分的过滤器系统，其具有至少一个过滤器(15)，特别是具有通道和活性炭的过滤器，以及用于接收所述过滤器(15)的外壳(2)，其中所述外壳(2)具有用于固定所述过滤器(15)的单独或一体保持设备，并且其中，至少一个间隙或间隙空间(28)设置在所述外壳(2)的内壁(6)和所述过滤器(15)的外圆周之间，所述间隙或间隙空间(28)具有至引起所述排放物的区域以及至大气的流体连接。2.根据权利要求1所述的过滤器系统，其中所述外壳(2)的所述内壁(6)和所述过滤器(15)的外壁之间的间隙的横截面表面相对于所述过滤器主体的横截面表面被限定为使得，穿过所述间隙(28)的流速为穿过所述过滤器(15)的流速的0.1至2.0倍，如在所述过滤器(15)主体的所述纵向方向或流动穿过方向上所见。3.根据权利要求1或权利要求2所述的过滤器系统，其中在所述外壳(2)的所述内壁(6)和所述过滤器(15)的所述外壁之间的间隙的横截表面相对于所述过滤器主体的横截面表面的比，在至少50％至70％的范围内，但至少在一个位置处，沿所述外壳(2)或所述过滤器(15)的纵向延伸部所见，等于1.0至0.001，优选地等于0.5至0.003。4.根据权利要求1至权利要求3中的一项或多项所述的过滤器系统，其中用于将所述过滤器(15)固定在所述外壳(2)的所述内壁(6)的下部区域中的第一保持设备，以在所述外壳(2)的该区域中使开口总横截面逐渐减小的圆形的环形肩...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德里亚斯·君特·吉斯尔，
申请(专利权)人：A凯塞汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE