一种凹底集装箱平车连接支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凹底集装箱平车连接支撑座，包括水平端、竖直端、铆接孔和旋锁观察操作孔，其中支撑座是中空Ｌ形结构，Ｌ形上端是竖直端，Ｌ形下端是水平端，在Ｌ形竖直端的中部有旋锁观察操作孔，在Ｌ形竖直端中部两侧有铆接孔。本实用新型专利技术通过整体铸造，其牢固、承重量更大、加工方便，在组装集装箱平车时结构模块化、组装容易；旋锁观察操作孔能方便地进行集装箱的锁闭和开启操作以及能随时进行锁闭状态安全检查。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路运输设备制造领域，尤其涉及铁路货运平车，特别涉及一种 凹底集装箱平车结构件。
技术介绍
我国铁路要实现可持续发展，货物运输方面除致力于提速重载外，将向运送高附 加值的集装箱运输方向发展。在一些发达国家，铁路集装箱运量已经占铁路总货运量的1/4 以上，而目前我国铁路集装箱运约占铁路货运发送量的2. 3%。随着我国改革开放的深入， 经济的进一步发展，铁路运输正逐渐与国际接轨。铁标5t、10t集装箱将逐步淘汰，而国际 标准的20ft、40ft集装箱会越来越多，集装箱运量也越来越大。国际集装箱运输业包含两层含义即一为平车载运集装箱运输(Container on Flatcar)简称COFC ；另一为平车载运公路挂车的驮背运输(Trailers on Flatcar)简称 TOFC0目前我国铁路在COFC运输领域取得长足的进步，各型集装箱专用车辆基本满足集装 箱运输业的发展要求，但在TOFC运输方面尚处于萌芽阶段。提高铁路货车综合运营能力，是铁路跨越式发展战略的需要。运输装备水平快速 提高是我国铁路跨越式发展战略的核心内容。针对铁路现状，研发一种自重轻、载重大并能 同时满足CO本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种凹底集装箱平车连接支撑座，包括水平端(8.3.4)、竖直端(8.3.2)、铆接孔(8.3.1)和旋锁观察操作孔(8.3.3)，其特征是支撑座(8.3)是中空L形结构，L形上端是竖直端(8.3.2)，L形下端是水平端(8.3.4)，在L形竖直端(8.3...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐青松，林结良，杨春雷，潘树平，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51