【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压控制式自动变速器用的分级式组合油泵，可根据自动变速器对油泵流量的要求实现分级控制。
技术介绍
随着地球环境的日益恶化、石油资源的日趋短缺和家用车辆的日益普及，社会对车辆的节能环保提出越来越高的要求，节能和减排已经成为汽车行业发展的重要方向。另一方面，随着人类对汽车的驾驶舒适性要求逐步提高，自动变速器的市场份额逐年上升，目前国际上高档乘用车装配自动变速器已占到90%、中档和低档乘用车分别接近60%和40%。国内目前在高档乘用车上装配自动变速器的比例为80%，中档和低档乘用车的装配比例分别为38%和10%。目前，汽车上所使用的自动变速器主要为AT、CVT、DCT、AMT等几种。液压控制系统由于其成熟性、灵活性等特点，是当前自动变速器操纵方式的首选，80%以上的自动变速器使用的是液压控制方式。在自动变速器给驾驶者带来舒适的驾驶性能的同时，它也带来了油耗的增加。目前自动变速器的液压系统的油泵主要使用的是定量油泵，其流量与油泵的转速成比例关系，在转速低的时候流量较小，在转速高的时候流量较大。这就导致了油泵的流量只能根据“低转速时的低流量必须满足液压系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器用的分级式组合油泵，其特征是：包括动力源（1）、组合油泵（2）和液压调制系统，所述组合油泵由多个独立油泵组成，各独立油泵的输出油路并联连接，使用同一个动力源；液压调制系统中有液压随动阀（3）和电磁阀（5），电磁阀控制连接随动阀，随动阀（5）控制连接多个独立油泵的输出油路。2.根据权利要求1所述的分级式组合油泵，其特征在于：组合油泵由2个或3个独立油泵组成。3.根据权利要求1或2所述的分级式组合油泵，其特征在于：构成组合油泵的独立油泵，可以是叶片式油泵或齿轮式油泵。4.根...
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