一种散货物料装车机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的物料装车机，属于工程机械技术领域。其主要采用地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架下部设有大车行走机构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是：伸缩臂架系统通过支承轮支撑在主机架上；所述伸缩臂架系统下装有臂架伸缩机构。本实用新型专利技术具有能够合理的解决不同物料及多余物料的区分，增加伸缩距离，且能满足二条铁路线的装车要求（原装车机只能装一条铁路线）；维护简单、不易堵料、效率高、精度高、投资少、铁路长度短等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种散货物料装车机
本技术涉及一种新型散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的散货 物料装车机，属于工程机械

技术介绍
随着经济发展，港口建设突飞猛进。装卸设备的需要量越来越多。原有的火车 装卸设备装车楼，主要由地面皮带机与主机楼联接，这种结构投资成本大、装车时需要 火车牵引，效率低、计量精度难以保证、易堵料，维修困难，且只能装一条铁路线。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种散货物料装车机，能 够合理的解决不同物料及多余物料的区分，不易堵料、效率高、精度高、投资少，且能 满足二条铁路线的装车要求。按照本技术提供的技术方案，一种散货物料装车机包括转料斗、主机架、 司机室、臂架系统、支承轮、大车行走机构、尾车、连接铰轴、支撑轮，地面皮带机与 尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架 下部设有大车行走机构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述 尾车的下部安装有脚轮，尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是伸缩臂架系统 通过支承轮支撑在主机架上；所述伸缩臂架系统下装有臂架伸缩机构以实现两条铁路线 的装卸。所述转料斗包括有电动油缸、分叉斗、返料斗、给料斗；返料斗与给料斗焊接 成一体，分叉斗通过铰轴安装于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。所述转料斗的分叉斗采用腰鼓式分叉斗，解决了分叉时物料飞扬及散粮，同时 也解决了活动销轴的夹死现象。所述返料斗的出口下方是地面皮带机。所述转料斗的返料斗出口处设置有缓冲 装置，物料经由缓冲装置缓冲后落到地面皮带机上；所述缓冲装置采用缓冲托辊。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合 理；由于装有回料装置，能够合理的解决不同物料及多余物料的回收，增加伸缩距离， 且能满足二条铁路线的装车要求(原装车机只能装一条铁路线)；维护简单、不易堵 料、效率高、精度高、投资少、铁路长度短等优点。转料斗的分叉斗采用高压、快速大 功率的液压推杆，使用在1 1.5秒完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。装有 回料装置，解决不同料及多余料的回收。附图说明图1为本技术处于装车机的示意图。图2为图1的侧视图。图3为本技术的局部放大示意图。图4为本技术转料斗示意图。图5为本技术臂架系统示意图。图6为本技术臂架伸缩机构示意图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图6所示，包括转料斗1 (电动油缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料 斗Id)、主机架2、司机室3、臂架系统4 (臂架4a、皮带机4b、齿条4c)、支承轮5、 头部分叉溜斗6、大车行走机构7、尾车8、连接铰轴9、脚轮10、臂架伸缩机构11 (驱 动装置11a、小齿轮lib、支架11c)。本技术采用地面皮带机与尾车8相连，用于将物料输送至尾车8的上料口 处；尾车8的出料口下部设有转料斗1，物料经转料斗落入伸缩臂架内。所述转料斗1包 括有电动油缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料斗Id;返料斗与给料斗焊接成一体，分叉 斗通过铰轴安装于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。所述转料斗1的分叉斗Ib采用高压、快速大功率的液压推杆，使用在1 1.5秒 完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。主机架2下部设有大车行走机构7，大车行走机构7可以带动主机架2以及安装 在其上的各部件从一个车箱移动至另一个车箱。尾车8与主机架2通过连接铰连接，司 机室3与机架2连接固定，伸缩臂架系统4通过支承轮5支撑在主机架2上；所述伸缩臂 架系统4下装有臂架伸缩机构11以实现两条路线的装卸。给料斗Id的出口下方正对装 车主机架2的进料口进入臂架系统4。返料斗Ic的出口下方设有地面皮带机，该地面皮 带机用于将从返料斗Ic中出来的物料再次输送至尾车的上料口处；所述尾车8的下部安 装有脚轮10，尾车8与主机架2之间通过连联铰轴9相连。所述伸缩臂架系统4包括臂架如、皮带机4b、齿条如、皮带机驱动M ；皮带机 4b安装于臂架如内部，齿条如安装于臂架如下部；物料通过皮带机驱动幼进入头部分 叉溜斗。所述臂架伸缩机构11包括驱动装置11a、小齿轮lib、支架lie ；驱动装置Ila 安装于支架Ilc上，支架Ilc固定于主机架2上，驱动装置Ila采用电动机带动小齿轮 lib,小齿轮lib与臂架下部齿条啮合齿条如，带动臂架伸缩。由于物料的种类、重量不同，在换车箱返料时，物料如果从返料斗Ic的出口直 接落到地面皮带机上，容易损坏地面皮带机，所以本技术在回料返料斗Ic的出口处 设置了一个缓冲装置，该缓冲装置可以采用现有技术中的缓冲托辊，物料经由缓冲装置 缓冲后平稳地落到地面皮带机上。如图2图所示，头部分叉溜斗6与臂架系统4连接，物料通过臂架系统4进入头 部分叉溜斗6，头部分叉溜斗6采用分叉结构解决了两节车箱之间的过渡问题。如图4所示，转料斗1的分叉斗Ib采用腰鼓式解决分叉时物料飞扬及散粮，同 时也解决了活动销轴的夹死现象；在分料时采用大功率的电动油缸Ia可在1 1.5秒完 成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。本技术其工作过程和工作原理如下装料时，本技术处于装车机(如图2所示)，物料堆场的物料通过地面皮带 机输送至尾车8的上料口处，然后从尾车8的出料口处流出，此时尾车8的出料口下部设 有转料斗1，转料斗1包括有电动油缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料斗ld，给料斗Id 的出口下方正对装车主机2的进料口进入臂架系统4，臂架系统4下装有臂架伸缩机构11 可以实现两条路线的装卸，返料斗Ic的出口下方设有地面皮带机，该地面皮带机用于将 从返料斗Ic中出，经缓冲装置缓冲后，落回地面皮带机的流程后方，由相应的地面输送 机送回堆场输送机，此时操作人员可清楚地发现循环来料后及时停止堆场取料。待装车 机行走至另一节车箱就位后，再将本技术切换回装载工位，重新开始装料操作，进 入循环状态。在上述的换车箱过程中，地面皮带机连续工作，无须停机。在装完一节车 箱时装车机可以通过头部分叉溜斗6将物料直接通渡到下一节车箱，解决了装车计量问 题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散货物料装车机，包括转料斗（１）、主机架（２）、司机室（３）、大车行走机构（７）、尾车（９）、连接铰轴（９）、支撑轮（１０），地面皮带机与尾车（８）相连，用于将物料输送至尾车（８）的上料口处；尾车（８）的出料口下部设有转料斗（１），主机架（２）下部设有大车行走机构（７）；尾车（８）与主机架（２）通过连接铰连接，司机室（３）与机架（２）连接固定，所述尾车（８）的下部安装有脚轮（１０），尾车（８）与主机架（２）之间通过连联铰轴（９）相连，其特征是：伸缩臂架系统（４）通过支承轮（５）支撑在主机架（２）上；所述伸缩臂架系统（４）下装有臂架伸缩机构（１１）以实现两条路线的装卸。

【技术特征摘要】
1.一种散货物料装车机，包括转料斗(1)、主机架(2)、司机室(3)、大车行 走机构(7)、尾车(9)、连接铰轴(9)、支撑轮(10)，地面皮带机与尾车(8) 相连，用于将物料输送至尾车(8)的上料口处；尾车(8)的出料口下部设有转料 斗(1)，主机架(2)下部设有大车行走机构(7)；尾车(8)与主机架(2)通过 连接铰连接，司机室(3)与机架(2)连接固定，所述尾车(8)的下部安装有脚轮(10)，尾车(8)与主机架(2)之间通过连联铰轴(9)相连，其特征是伸缩臂架 系统(4)通过支承轮(5)支撑在主机架(2)上；所述伸缩臂架系统(4)下装有臂 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钟，王兵，龚伟，沈苏华，
申请(专利权)人：无锡工力工程机械厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]