新型自动化汽车快速定量装车系统技术方案

一种新型自动化汽车快速定量装车系统，包含有塔架（１）、缓冲仓（５）、定量仓（７）、传感器（８）、砝码（９）、控制室（１１）和摆动伸缩式装车溜槽（２）；塔架（１）的下端设置有货车通道，控制室（１１）设置在塔架（１）的货车通道的侧面，在塔架（１）的顶端设置有皮带运输机的机头并其输出口与缓冲仓（５）相连，在缓冲仓（５）下端设置有定量仓（７），定量仓（７）安装在传感器（８）上，定量仓（７）上设置有砝码（９），定量仓（７）的出口设置为与摆动伸缩式装车溜槽（２）联接，在缓冲仓（５）和定量仓（７）的出口处设置有液压平板闸门，缓冲仓（５）的液压平板闸门控制器设置为与传感器（８）的输出端联接，皮带运输机控制器、液压控制器和传感器（８）的显示控制器设置在控制室（１１）中。因此货物定量准确，装车快速。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型自动化汽车快速定量装车系统，尤其是一种适应用于散性物料装入货车车箱的新型自动化汽车快速定量装车系统。二
技术介绍
在对散性物料进行装车时，把物料准确地装入到车箱，特别是把定量的货物装入到货车车箱中，保证物料不洒漏是很重要的工作，随着我国工业的发展，公路运输越来越繁忙，在国家大力发展公路建设的同时，汽车的装车问题越来越突出，尤其是散料的装车成了制约公路运输的新的瓶颈，因此新型自动化汽车快速定量装车系统是散性物料装车的一个重要的设备； 现有的散料汽车装车方式是用人工、铲车、装载机械、简易装车塔架等形式，装车工艺路线是称量汽车毛重——装车——称量总重——计算，这种装车方法已不能适应形势发展的需要，精度低、效率低、劳动强度大，在计重方面更是不能满足需要，需要在装车的过程中凭借经验，在快要达到目标装载量时，才停止装车，这样往往使实际装载的重量与目标重量相差很大，并且传统的称量方式一般采用汽车衡等称量方式，误差大，给货物各方造成不应有的经济损失或纠纷，甚至在公路运输过程中造成因超限而罚款。三
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种新型自动化汽车快速定量装车系统，货物定量准确，装车快速。 为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有塔架、缓冲仓、定量仓、传感器、砝码、控制室和摆动伸縮式装车溜槽；塔架的下端设置有货车通道，控制室设置在塔架的货车通道的侧面，在塔架的顶端设置有皮带运输机的机头并其输出口与缓冲仓相连，在皮带运输机的输出口的下端设置有与塔架固定联接的缓冲仓，在缓冲仓的出口的下端设置有定量仓，定量仓通过传感器与塔架联接，定量仓上设置有砝码，定量仓的出口设置为与摆动伸縮式装车溜槽联接并定量仓的出口设置为与摆动伸縮式装车溜槽的通道连通，在缓冲仓和定量仓的出口处设置有液压平板闸门，缓冲仓的液压平板闸门控制器设置为与传感器的输出端联接，皮带运输机控制器、液压控制器和传感器的显示控制器设置在控制室中。 待装物料经由皮带运输机运到本技术的缓冲仓中，缓冲仓底部是液压平板闸门，需要装车时，打开液压平板闸门，将物料配到其下部的定量仓中，定量仓下部安装有四个称重传感器，在缓冲仓向定量仓配料的同时，对配到定量仓中的物料进行称量，通过设定砝码，当达到设定的重量时，传感器发出信号使缓冲仓液压平板闸门关闭，完成配料工作，进入向货车车箱的装载程序，装置放下摆动伸縮式装车溜槽，装车溜槽在液压油缸的驱动下下摆到汽车车厢上方，此时定量仓底部的液压平板闸门打开，物料开始放入货车车箱中，货车随着物料的下放，匀速地向前移动，装车溜槽下部的裙口将物料自动进行平整。由于设计了传感器和液压平板闸门，使从缓冲仓进入到定量仓的物料重量准确，同时由于设计了摆动伸縮式装车溜槽，使物料装入部位准确，不洒料；因此货物定量准确，装车快速。 本技术设计了，摆动伸縮式装车溜槽设置为由通过油缸驱动的伸縮溜槽与摆动溜槽滑动联接并摆动溜槽和伸縮溜槽内部通道设置为相互连通的装置。 本技术设计了，塔架设置为塔式钢架结构。承载强度大，抗震动性强。 本技术设计了，缓冲仓和定量仓设置为漏斗形。便于物料的进入和物料的排出。 本技术设计了，在缓冲仓的出口处设置有四对液压平板闸门，在定量仓的出口处设置有一对液压平板闸门。方便缓冲仓和定量仓的出口开闭。 本技术设计了，还包含有中间溜槽；定量仓的出口设置为通过中间溜槽与摆动伸縮式装车溜槽联接并定量仓的出口设置为与中间溜槽和摆动伸縮式装车溜槽的通道连通。减轻了物料对货箱的冲击力，减轻了对环境的污染。 本技术设计了，还包含有保温板；在塔架的外侧面上设置有与其固定联接的保温板。四附图说明图1为本技术示意图 图2为摆动伸縮式装车溜槽的结构示意图。五具体实施方式附图为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有塔架1、缓冲仓5、保温板6、定量仓7、传感器8、砝码9、中间溜槽10、控制室11和摆动伸縮式装车溜槽2 ;塔架1的下端设置有货车通道，控制室11设置在塔架1的货车通道的侧面，在塔架1的顶端设置有皮带运输机的机头并的输出口与缓冲仓5相连，在皮带运输机的输出口的下端设置有与塔架1固定联接的缓冲仓5，在缓冲仓5的出口的下端设置有定量仓7，定量仓7安装在传感器8上，定量仓7上设置有砝码9，定量仓7的出口设置为与摆动伸縮式装车溜槽2联接并定量仓7的出口设置为与摆动伸縮式装车溜槽2的通道，在缓冲仓5和定量仓7的出口处设置有液压平板闸门，在定量仓7和中间溜槽10的出口处设置有液压平板闸门，缓冲仓5的液压平板闸门控制器设置为与传感器8的输出端联接，皮带运输机控制器、液压控制器和传感器8的显示控制器设置在控制室11中。 本实施例中，塔架1设置为塔式钢架结构。 本实施例中，缓冲仓5和定量仓7设置为漏斗形。本实施例中，传感器8的型号为RAMSEY9340。 本实施例中，摆动伸縮式装车溜槽2设置为包含有弧形分流溜槽21、摆动溜槽22、伸縮溜槽23和油缸24 ;弧形分流溜槽21上口固定在装车溜槽支架上，设置为与装车系统定量仓的出料口联接，整体设计为弧形，下方接摆动溜槽22，摆动溜槽22固定在轴承上，绕弧形分流溜槽21旋转，伸縮溜槽23设置为与摆动溜槽22滑动联接，油缸24的一端设置为与摆动溜槽21联接、另一端设置为与伸縮溜槽23联接，伸縮溜槽23的下端面设置为喇叭状的裙口，弧形分流溜槽21、摆动溜槽22和伸縮溜槽23内部通道设置为相互连通。本摆动伸縮式装车溜槽2在同期申报国内技术专利。 待装物料经由皮带运输机运到本实施例的缓冲仓5中，缓冲仓5底部是四对液压平板闸门，需要装车时，打开液压平板闸门，将物料配到其下部的定量仓7中，定量仓7安装 在四个称重传感器8上，在缓冲仓5向定量仓7配料的同时，对配到定量仓7中的物料进行 称量，当达到设定的重量时，控制系统发出信号，缓冲仓5液压平板闸门关闭，完成配料工 作，进入向汽车车箱的装载程序，系统放下摆动伸縮式装车溜槽2，装车溜槽在液压油缸的 驱动下下摆到汽车车箱上方，然后调节摆动伸縮式装车溜槽的伸縮溜槽，使其达到最佳位 置，此时定量仓7底部的液压平板闸门打开，物料开始放入汽车车厢中，汽车随着物料的下 放，匀速地向前移动，装车溜槽下部的裙口将物料自动进行平整。装载完成后，系统将外部 伸縮溜槽收起，整个摆伸縮式装车溜槽2上提到安全位置，完成整个装车过程。 在使用本实施时，塔架1设置为塔式钢架结构。塔架1为本实施例的主体承重结 构，承载着自身重量和安装在塔内的缓冲仓5、定量仓7、装车溜槽和塔内其它设备以及储 存在仓内的物料重量，而采用钢结构制造，承载强度大，抗震动性强。由于缓冲仓5和定量 仓7设置为漏斗形。便于物料的进入和物料的排出。由于在缓冲仓5和定量仓7的出口处 设置有液压平板闸门。方便缓冲仓5和定量仓7的出口开闭。由于还包含有中间溜槽10。 延长了物料的滑动长度，减轻了物料对货箱的冲击力，同时减轻了对环境的污染。由于还包 含有保温板6。对缓冲仓5和定量仓7及塔架内的设备起到了保温作用。 由于设计了摆动伸縮式装车溜槽2、传感器8、缓冲仓5和定量仓7，使本技术 具有下特点 1、摆动伸縮式装车溜槽2上接定量仓7液压平板闸门，由弧形分流溜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自动化汽车快速定量装车系统；其特征是：包含有塔架（１）、缓冲仓（５）、定量仓（７）、传感器（８）、砝码（９）、控制室（１１）和摆动伸缩式装车溜槽（２）；塔架（１）的下端设置有货车通道，控制室（１１）设置在塔架（１）的货车通道的侧面，在塔架（１）的顶端设置有皮带运输机的机头并其输出口与缓冲仓（５）相连，在皮带运输机的输出口的下端设置有与塔架（１）固定联接的缓冲仓（５），在缓冲仓（５）的出口的下端设置有定量仓（７），定量仓（７）设置为通过传感器（８）与塔架（１）联接，定量仓（７）上设置有砝码（９），定量仓（７）的出口设置为与摆动伸缩式装车溜槽（２）联接并定量仓（７）的出口设置为与摆动伸缩式装车溜槽（２）的通道连通，在缓冲仓（５）和定量仓（７）的出口处设置有液压平板闸门，缓冲仓（５）的液压平板闸门控制器设置为与传感器（８）的输出端联接，皮带运输机控制器、液压控制器和传感器（８）的显示控制器设置在控制室（１１）中。

【技术特征摘要】
一种新型自动化汽车快速定量装车系统；其特征是包含有塔架(1)、缓冲仓(5)、定量仓(7)、传感器(8)、砝码(9)、控制室(11)和摆动伸缩式装车溜槽(2)；塔架(1)的下端设置有货车通道，控制室(11)设置在塔架(1)的货车通道的侧面，在塔架(1)的顶端设置有皮带运输机的机头并其输出口与缓冲仓(5)相连，在皮带运输机的输出口的下端设置有与塔架(1)固定联接的缓冲仓(5)，在缓冲仓(5)的出口的下端设置有定量仓(7)，定量仓(7)设置为通过传感器(8)与塔架(1)联接，定量仓(7)上设置有砝码(9)，定量仓(7)的出口设置为与摆动伸缩式装车溜槽(2)联接并定量仓(7)的出口设置为与摆动伸缩式装车溜槽(2)的通道连通，在缓冲仓(5)和定量仓(7)的出口处设置有液压平板闸门，缓冲仓(5)的液压平板闸门控制器设置为与传感器(8)的输出端联接，皮带运输机控制器、液压控制器和传感器(8)的显示控制器设置在控制室(11)中。2. 根据权利要求1所述的新型自动化汽车快速定量装车系统；其特征是摆动伸縮式装车溜槽(2)设置为由通过油缸(24)驱动的伸縮溜槽(23)与摆动溜槽(22)滑动联接并...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金生，张洪友，任国龙，张佰海，聂鹏，韩志远，陈德勇，范方洪，李正训，
申请(专利权)人：山东泰安煤矿机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]