一次性铸造成型的汽车减压阀壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，它包括汽车减压阀壳体（１），在汽车减压阀壳体（１）上镶嵌有钢制螺钉（２）。本实用新型专利技术在制作汽车减压阀壳体时将钢制螺钉放置在模具的指定位置，这样在压铸汽车减压阀壳体时就可一次性的将钢制螺钉镶嵌在汽车减压阀壳体上，从而大大简化了钢制螺钉与汽车减压阀壳体相互连接的制作工艺，节省大量的人力、物力，降低了汽车减压阀壳体的制作成本；同时对本实用新型专利技术进行检测、试验后发现，镶嵌钢制螺钉的抗拉强度是现有的两倍，大大提高了汽车减压阀壳体的使用寿命，具有很好的使用和推广价值。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，属于汽车减压阀壳体铸造

技术介绍
在现有的汽车减压阀壳体铸造过程中，铸造成型的汽车减压阀壳体与螺钉为两个独立的部件，其过程为将汽车减压阀壳体压铸好后再通过后期的机加工将螺钉安装在汽车减压阀壳体上，这种连接方式在生产及使用过程中存在有工艺复杂，螺杆强度低，制作成本高、费工费料等缺点，同时因为铝制品质地较软，现有通过攻丝的方式连接的螺钉在受力情况下螺纹连接部位极易滑丝，影响产品的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种工艺简单、螺钉强度高、可降低生产成本的一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案；它包括汽车减压阀壳体，在汽车减压阀壳体上镶嵌有钢制螺钉。钢制螺钉的数量为8个。汽车减压阀壳体为铝制壳体。在螺钉的一端设有环槽。与现有技术比较，本技术在制作汽车减压阀壳体时将钢制螺钉放置在模具的指定位置，这样在压铸汽车减压阀壳体时就可一次性的将钢制螺钉镶嵌在汽车减压阀壳体上，从而大大简化了钢制螺钉与汽车减压阀壳体相互连接的制作工艺，节省大量的人力、物力，降低了汽车减压阀壳体的制作成本，在螺钉的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，它包括汽车减压阀壳体（１），其特征在于：在汽车减压阀壳体（１）上镶嵌有钢制螺钉（２）。

【技术特征摘要】
1.一种一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，它包括汽车减压阀壳体(1)，其特征在于：在汽车减压阀壳体(1)上镶嵌有钢制螺钉(2)。2.根据权利要求1所述的一次性铸造成型的汽车减压阀壳体，其特征在于：钢制螺钉(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏朝晖，余光亮，罗永明，
申请(专利权)人：贵阳华烽有色铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]