【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊具，特别是一种机车整车吊具。
技术介绍
目前，机车在进出口时需要利用船舶进行运输，在装卸时必须进行起吊作业，由于 没有通用的机车整车用吊具，所以在装卸时非常麻烦，每次起吊时都有不同的操作方式，费 时费力，危险性大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起吊方便、省时省力、安全可靠的机车整车吊具，克 服现有技术的不足。本技术的机车整车吊具，有框架，在框架的前部下方两侧接有前吊绳，在框架 的后部下方两侧接有后吊绳，所述的前吊绳和后吊绳的底端各自接有与机车上的吊车筒相 配的车销；在框架的上方前部两侧接有上部前吊绳，在框架的上方后部两侧接有上部后吊 绳，所述的上部前吊绳和上部后吊绳的上端头均与吊件相接。本技术的机车整车吊具，其中所述的前吊绳和上部前吊绳、后吊绳和上部后 吊绳之间为整根绳索并通过卡件与框架固定连接。本技术的机车整车吊具，起吊作业时，四个车销插入机车上两侧的前后吊车 筒内，两根前吊绳和两根后吊绳各自套接在相应的车销上，起吊设备挂接在上方的吊件上， 即可起吊作业，具有起吊方便、省时省力、安全可靠的优点。附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图；图2是图1所示俯视示意图。具体实施方式如图1、2所示1为框架，可采用型钢焊接制作，在框架1的前部下方两侧接有前 吊绳2，在框架1的后部下方两侧接有后吊绳3，可采用卡环或夹板方式通过螺栓固定连接。 前吊绳2和后吊绳3的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销。在框架1的上方前部 两侧接有上部前吊绳4，在框架1的上方后部两侧接有上部后吊绳5，可采用卡环或夹板方 式通过螺栓固定连接。上部前吊绳4和上部后...
【技术保护点】
一种机车整车吊具，其特征在于：有框架（１），在框架（１）的前部下方两侧接有前吊绳（２），在框架（１）的后部下方两侧接有后吊绳（３），所述的前吊绳（２）和后吊绳（３）的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销；在框架（１）的上方前部两侧接有上部前吊绳（４），在框架（１）的上方后部两侧接有上部后吊绳（５），所述的上部前吊绳（４）和上部后吊绳（５）的上端头均与吊件（６）相接。
【技术特征摘要】
一种机车整车吊具，其特征在于有框架(1)，在框架(1)的前部下方两侧接有前吊绳(2)，在框架(1)的后部下方两侧接有后吊绳(3)，所述的前吊绳(2)和后吊绳(3)的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销；在框架(1)的上方前部两侧接有上部前吊绳(4)，在框架(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢军，田建民，王淑宁，陈骞，朱宏伟，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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