【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种搬运工装，尤其是涉及一种地链载荷小车。
技术介绍
众所周知，传统结构的涂装载运工艺车的地链载荷小车为双向推杆结构，工艺车插销插 入，后推杆带动插销前行而实现无人监控，由于推杆两侧没有设置保护装置，在转弯处或两 条地链过渡时，经常出现工艺车插销脱挂，插销、地链盖板、载荷小车三者错位，从而导致 地链过载、载荷小车损坏等故障，故障频率十分高，地链载荷小车更换频繁，不但影响生产 、增加消耗，同时操作人员也相当辛苦。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的推杆两侧没有设置保护装置、故障率高、生产 效率低等的技术问题，提供一种推杆两侧设有保护装置、故障率低、生产效率高的地链载荷 小车。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 一种地链载荷小车， 包括车体以及设置在车体下方的滚轮，其特征在于所述的车体两侧分别设置有推杆，两根推 杆之间设置有插销，所述的插销前后两端分别固定有限位挡块。本技术在载荷小车两侧 设置了限位档块，使工艺车无论是运行还是停止，插销始终限制在推杆的受力范围之内，防 止插销脱挂，从而解决了因插销与推杆错位造成的载荷小车损坏、地链过载、耽误生产和影 响车身涂装质量等严重问题；为了解决从一条地链过渡到另一条地链时插销不能自动脱离小 车而过渡问题，本技术采用降低限位档块高度、在过渡处安装一节升高轨道的技术手段 来完成自动过渡。作为优选，所述的限位挡块的高度为推杆垂直高度的一半，所述限位挡块的长度略小于 车体长度。限位档块高度为推杆垂直高度的一半，两限位档块间距离以不干涉小车推杆活动 为宜，长度略短于车体长度，两条地链过渡处铺...
【技术保护点】
一种地链载荷小车，包括车体（１）以及设置在车体下方的滚轮（２），其特征在于所述的车体两侧分别设置有推杆（３），两根推杆之间设置有插销（４），所述的插销前后两端分别固定有限位挡块（５）。
【技术特征摘要】
1.一种地链载荷小车，包括车体(1)以及设置在车体下方的滚轮(2)，其特征在于所述的车体两侧分别设置有推杆(3)，两根推杆之间设置有插销(4)，所述的插销前后两端分别固定有限位挡块(5)。2.根据权利要求l所述的地链载荷小车，其特征在于所述限位挡块的 高度为推杆垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴应南，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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