汽车液压快速卸车机制造技术

一种汽车液压快速卸车机，属于快速卸车机。该卸车机的承载平板后端的底面下连接有支承铰链座，支承铰链座与地基上的支承座铰接，在承载平板的后端连接有挡车机构，在承载平板前中部连接有支承轴承座，支承轴承座与升举液压油缸活塞杆的头部铰接，升举液压油缸与油缸支承座对应连接，升举液压油缸、液压泵站和控制操作台之间通过高压油管连接。优点：快速完成自动卸车，减少了工人繁重的体力劳动。不受时间、季节影响，随到随卸，方便快捷；改善了劳动条件，减少对环境的污染。实现大型车辆的连续卸车。节省人力、物力、时间，还节省卸车占地面积和购置液压自卸车的投资。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压卸车机，特别是一种汽车液压快速卸车机。
技术介绍
随着汽车运输行业的发展，大量的散装物料依赖重型运输汽车的运载，如水泥厂 粉磨站的水泥熟料、辅助原材料，电厂的煤炭，冶金行业的焦炭等。散装物料运载到达目的 地后的卸车一直是以人工卸车为主，或用铲车、装载机推等方法卸车。人工卸车一是劳动强 度大，工作条件差，二是污染严重。由于人工卸车速度慢、效率低，经常会有几十辆装载散装 物料的重型运输汽车排队等待卸车。虽然也有自卸汽车自带的液压缸进行卸车，但只局限 于小吨位自卸车或近距离的厂内运输卸车方便，而重型运输车辆如果自带液压卸车系统要 增加几吨的自身重量，如进行长途运输减少了运输物料的吨位、增加了运输成本，降低了收 益，而且增加了 一次性购车的投资。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种汽车液压快速卸车机，解决重型运输车辆因自 带液压卸车系统而增加车身自重，减少了运输物料的吨位，而提高了运输成本的问题。本技术的目的是这样实现的该卸车机包括承载平板、挡车机构、升举液压油 缸、液压泵站、控制操作台、支承铰链座、油缸支承座和支承轴承座，承载平板后端的底面下 连接有支承铰链座，支承铰链座与地基上的支承座铰接，在承载平板的后端连接有挡车机 构，在承载平板前中部连接有支承轴承座，支承轴承座与升举液压油缸活塞杆的头部铰接， 升举液压油缸与油缸支承座对应连接，升举液压油缸、液压泵站和控制操作台之间通过高 压油管连接。所述的油缸支承座为下支承座，下支承座装在下支承支架上，下支承支架位于承 载平板的底部，在下支承支架上有轴承座，在升举液压油缸缸体外壳的上部有两个铰轴与 轴承座铰接；或者支承座为一下底座，升举液压油缸的底部与此下底座铰接；或者所述的 油缸支承座为上支承座，上支承座有上支承架，上支承架位于承载平板的两侧，上支承架的 上端与升举液压油缸的上端铰接，升举液压油缸的下端与地面基础的铰接轴承座铰接。所述的挡车机构为第一定位固定式，第一定位固定式有挡车支承板、支承座和支 承轴，挡车支承板为1/2半圆弧面，该半圆弧面与轮胎外形面一致，支承座位于基础上，通 过支承轴铰接。或者所述的挡车机构为第二定位固定式，第二定位固定式有挡车立板，固定铰链 座和支承轴，挡车支承板为1/2半圆弧面，该半圆弧面与轮胎外形面一致，固定铰链座位于 基础上，通过支承轴铰接。或者所述的挡车机构为直线活动式，直线活动式有直行挡车板和挡车液压油缸， 挡车液压油缸连接在基座上，在挡车液压油缸的前端连接有直行挡车板，直行挡车板为1/2 半圆弧面，该半圆弧面与轮胎外形面一致，在基座上有槽，直行挡车板的底面嵌入槽中。或者所述的挡车机构为第一连杆活动式，第一连杆活动式包括挡车液压油缸、转 动挡车板和连杆，转动挡车板铰接在承载平板上，挡车液压油缸通过连杆与转动挡车板铰接。或者所述的挡车机构为第二连杆活动式，第二连杆活动式有立轴、转动挡车板、连 杆和挡车液压油缸，转动挡车板的一端通过立轴与基座连接，转动挡车板的另一端有延长 臂，延长臂通过连杆与挡车液压油缸连接。所述的承载平板有主梁，主梁为长方框结构，承载平板上表面为网状钢板。所述的升举液压油缸有两组多级液压油缸，多级液压油缸为三级液压油缸或者是 四级液压油缸，在升举液压油缸的上部有支承轴承座，升举液压油缸二侧有铰轴，该铰轴与 下支承座的支承轴承座、或者与上支承座的支承轴承座连接，升举液压油缸的活塞杆铰链 与承载平板前中间底部支承轴承座铰接；或者在升举液压油缸外壳的底有铰接座，该铰接 座与基础上的铰接座通过支承轴铰接。所述的承载平台，在承载平台后端的下方安装有皮带输送机；在承载平台的上方 安装除尘器防护罩。有益效果由于采用了上述方案，快速汽车液压快速卸车机挡车机构的挡板为 1/2半圆弧面与轮胎外形面一致，既能挡住车，又不会使轮胎局部受力、受损。挡车定位可以 固定式，也可以是液压连杆机构活动式；承载台板主要结构以主梁长方框或大型工字钢及 槽钢。台板面为网状钢板防滑；两组升降多级液压油缸，可以是三级油缸或四级油缸，缸体 上部配支承轴承座便于多级液压油缸随着承载台板向上倾斜角度时支承倾斜。在承载平板 后端的下方还可以放置皮带输送机，及时运走快速卸车后的物料；在承载平台的上方安装 除尘器防护罩，解决卸料时所产生的粉尘污染。解决了重型运输车辆因自带液压卸车系统而增加车身自重，减少了运输物料的吨 位，而提高了运输成本的问题，达到了本技术的目的。优点1、适用于各种型号规格的运输车辆运载松散物料快速(1-3分钟内)完成自动卸 车，要比人工卸车或用装载机卸车缩短卸车时间十几倍，减少了工人繁重的体力劳动。不受 时间、季节影响，随到随卸，方便快捷。2、改善了劳动条件，减少对环境的污染。对于固定卸料点便于采用除尘系统的设 置，集中除尘。3、特别适用于有较多大型车辆的连续卸车。便于实现卸料、输送机械自动化控制。4、长期使用节省人力、物力、时间，还节省卸车占地面积和购置液压自卸车的投资。附图说明图1为本技术第一实施例的结构图。图2为本技术第二实施例的结构图。图3为本技术挡车机构为第一定位固定式的结构图。图4为本技术挡车机构为第二定位固定式的结构图。图5为本技术挡车机构为直线活动式的结构图。图6为本技术挡车机构为第一连杆活动式的结构图。图7为本技术挡车机构为第二连杆活动式的结构图。图中，1、皮带输送机；2、挡车机构；3、承载平板；4、升举液压油缸，5、下支承支架； 6、上支承架；7、支承铰链座；8、支承轴承座；9大型运输车；2-1、支承座；2-2、挡车支承板； 2-3、挡车圆弧板；2-4、固定铰链座；2-5、支承轴；2-6、挡车立板；2_7、挡车液压油缸；2_8、 直行挡车板；2-9、立轴；2-10、连杆；2-11、转动挡车板；2-12、固定挡铁。具体实施方式实施例1 该卸车机包括承载平板3、挡车机构2、升举液压油缸4、液压泵站、控制 操作台、支承铰链座7、油缸支承座和支承轴承座8，承载平板3后端的底面下连接有支承铰 链座7，支承铰链座7与地基上的支承座铰接，在承载平板3的后端连接有挡车机构2，在承 载平板3前中部连接有支承轴承座8，支承轴承座8与升举液压油缸活塞杆的头部铰接，升 举液压油缸4与油缸支承座对应连接，升举液压油缸、液压泵站和控制操作台之间通过高 压油管连接。所述的油缸支承座为下支承座，下支承座有下支承支架5，下支承支架5位于承载 平板3的底部，在下支承支架5上有轴承座，在升举液压油缸缸体外壳的上部有两个铰轴， 两个铰轴与轴承座铰接。所述的挡车机构2为第一定位固定式，第一定位固定式有挡车支承板2-2、支承座 2-1和支承轴2-5，挡车支承板2-2为1/2半圆弧面，该半圆弧面与轮胎外形面一致，支承座 2-1位于基础上，通过支承轴2-5铰接。所述的承载平板有主梁，主梁为长方框结构，承载平板上表面为网状钢板。所述的升举液压缸4有两组多级液压油缸，多级液压油缸为三级液压油缸或者是 四级液压油缸，在升举液压油缸4的上部有支承轴承座8，升举液压油缸4 二侧有铰轴，该铰 轴与下支承支架5上的轴承座连接，升举液压油缸4的活塞杆铰链与承载平板3前中间底 部支承轴承座8铰接。工作原理重载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压快速卸车机，其特征是：该卸车机包括承载平板、挡车机构、升举液压油缸、液压泵站、控制操作台、支承铰链座、油缸支承座和支承轴承座，承载平板后端的底面下连接有支承铰链座，支承铰链座与地基上的支承座铰接，在承载平板的后端连接有挡车机构，在承载平板前中部连接有支承轴承座，支承轴承座与升举液压油缸活塞杆的头部铰接，升举液压油缸与油缸支承座对应连接，升举液压油缸、液压泵站和控制操作台之间通过高压油管连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压快速卸车机，其特征是该卸车机包括承载平板、挡车机构、升举液压 油缸、液压泵站、控制操作台、支承铰链座、油缸支承座和支承轴承座，承载平板后端的底面 下连接有支承铰链座，支承铰链座与地基上的支承座铰接，在承载平板的后端连接有挡车 机构，在承载平板前中部连接有支承轴承座，支承轴承座与升举液压油缸活塞杆的头部铰 接，升举液压油缸与油缸支承座对应连接，升举液压油缸、液压泵站和控制操作台之间通过 高压油管连接。2.根据权利要求1所述的汽车液压快速卸车机，其特征是所述的油缸支承座为下支 承座，下支承座装在下支承支架上，下支承支架位于承载平板的底部，在下支承支架上有轴 承座，在升举液压油缸缸体外壳的上部有两个铰轴与轴承座铰接；或者支承座为一下底座， 升举液压油缸的底部与此下底座铰接；或者所述的油缸支承座为上支承座，上支承座有上 支承架，上支承架位于承载平板的两侧，上支承架的上端与升举液压油缸的上端铰接，升举 液压油缸的下端与地面基础的铰接轴承座铰接。3.根据权利要求1所述的汽车液压快速卸车机，其特征是所述的挡车机构为第一定 位固定式，第一定位固定式有挡车支承板、支承座和支承轴，挡车支承板为1/2半圆弧面， 该半圆弧面与轮胎外形面一致，支承座位于基础上，通过支承轴铰接；或者所述的挡车机构为第二定位固定式，第二定位固定式有挡车立板，固定铰链座和 支承轴，挡车支承板为1/2半圆弧面，该半圆弧面与轮胎外形面一致，固定铰链座位于基础 上，通过支...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆山，
申请(专利权)人：孔庆山，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]