一种液压汽车升降装置，包括有设备基座，设备基座上设有停车板，设备基座上还设有垂直固定架，垂直固定架顶部设有装置顶盖，装置顶盖下、停车板上的垂直固定架之间设有液压缸固定架，液压缸固定架上设有动滑轮组，动滑轮组通过活塞与定滑轮组相连，定滑轮组与液压缸相连，钢丝绳绕过定滑轮组、动滑轮组后与停车板相连，液压缸控制活塞的伸缩量，并通过滑轮组来实现钢丝绳的扩大行程运动，继而实现停车板的升降过程，具有升降平稳、维护方便的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压汽车升降装置，主要用于立体车库中采用液压形式来实现汽车的升降过程。
技术介绍
现有的汽车升降过程常采用机械机构来完成，即采用电机带动钢丝绳的移动来实现停车板的升降过程，其出现的问题为升降的运行速度得不到很好的控制，并且光靠钢丝绳的拉升，很容易造成停车板的不平稳性，长期使用钢丝绳会存在老化现象、生锈等问题，需要经常性更换，这给日出的停车维护带来一定的不便。目前，如何高效地完成汽车升降过程，成为立体停车行业共同关注的话题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的在于提出了一种液压汽车升降装置，具有升降平稳、维护方便的特点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种液压汽车升降装置，包括有设备基座，设备基座上设有停车板，设备基座上还设有垂直固定架，垂直固定架顶部设有装置顶盖，装置顶盖下、停车板上的垂直固定架之间设有液压缸固定架，液压缸固定架上设有动滑轮组，动滑轮组通过活塞与定滑轮组相连，定滑轮组与液压缸相连，钢丝绳绕过定滑轮组、动滑轮组后与停车板相连。所述的停车板之间的垂直固定架上设有结构横梁。所述的停车板与垂直固定架通过停车板连接件相连。所述的定滑轮组与液压缸体固定连接，活塞末端和动滑轮组固定连接，采用动滑轮可使钢丝绳的行程放大，即液压缸很小的伸缩量，即可实现钢丝绳较大的移动量。所述的垂直固定架、结构横梁、设备底座、装置顶盖共同构成该升降装置的外在结构框架，液压缸固定架、结构横梁与垂直固定架固定连接，装置顶盖来保护整个液压汽车升降装置。本技术的有益效果是由于本技术的定滑轮组与液压缸体固定连接，活塞末端和动滑轮组固定连接，采用动滑轮可使钢丝绳的行程放大，即液压缸很小的伸缩量，即可实现钢丝绳较大的移动量。液压缸的移动，带动钢丝绳的移动继而实现停车板的上下移动过程。该装置能高效地完成汽车的升降过程，并且运行速度便于控制，升降过程平稳性好。具有升降平稳、维护方便的特点。附图说明图I为本技术停车时结构示意图。图2为技术汽车上升至上层停车板时的结构示意图。图3为技术主视图示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图I、2，一种液压汽车升降装置，包括有设备基座7，设备基座7上设有停车板8，6，设备基座7上还设有垂直固定架9，垂直固定架9顶部设有装置顶盖12，装置顶盖12下、停车板8，6上的垂直固定架9之间设有液压缸固定架11，液压缸固定架11上设有动滑轮组4，动滑轮组4通过活塞3与定滑轮组I相连，定滑轮组I与液压缸2相连，钢丝绳10绕过定滑轮组I、动滑轮组4后与停车板8，6相连。所述的停车板8，6之间的垂直固定架9上设有结构横梁5。所述的停车板8，6与垂直固定架9通过停车板连接件13相连。所述的定滑轮组I与液压缸体2固定连接，活塞3末端和动滑轮组4固定连接，采用动滑轮可使钢丝绳的行程放大，即液压缸很小的伸缩量，即可实现钢丝绳较大的移动量。所述的垂直固定架9、结构横梁5、设备底座7、装置顶盖12共同构成该升降装置的外在结构框架，液压缸固定架11、结构横梁5与垂直固定架9固定连接，装置顶盖12来保护整个液压汽车升降装置。定滑轮组I与液压缸体2固定连接，活塞3末端和动滑轮组4固定连接，采用动滑轮可使钢丝绳的行程放大，即液压缸很小的伸缩量，即可实现钢丝绳较大移动量。液压缸伸长时，缠绕与滑轮上的钢丝绳移动，并带动停车板上移，移动至上层停车板位置时，停止液压缸的运动。取车时，启动液压缸，收缩活塞，钢丝绳带动停车板下移，移至地面时停止液压缸运行，完成取车过程。该装置能高效地完成汽车的升降过程，并且运行速度便于控制，升降过程平稳性好。以上所述，仅是本技术的实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。权利要求1.一种液压汽车升降装置，包括有设备基座(7)，其特征在于，设备基座(7)上设有停车板(8，6)，设备基座(7)上还设有垂直固定架(9)，垂直固定架(9)顶部设有装置顶盖(12)，装置顶盖(12)下、停车板(8，6)上的垂直固定架(9)之间设有液压缸固定架(11)，液压缸固定架(11)上设有动滑轮组(4)，动滑轮组(4)通过活塞(3)与定滑轮组(I)相连，定滑轮组(I)与液压缸(2)相连，钢丝绳(10)绕过定滑轮组(I)、动滑轮组(4)后与停车板(8，6)相连。2.根据权利要求I所述的一种液压汽车升降装置，其特征在于，所述的停车板(8，6)之间的垂直固定架(9)上设有结构横梁(5)。3.根据权利要求I所述的一种液压汽车升降装置，其特征在于，所述的停车板(8，6)与垂直固定架(9)通过停车板连接件(13)相连。4.根据权利要求I所述的一种液压汽车升降装置，其特征在于，定滑轮组(I)与液压缸体(2)固定连接，活塞(3)末端和动滑轮组(4)固定连接，采用动滑轮可使钢丝绳的行程放大，即液压缸很小的伸缩量，即可实现钢丝绳较大的移动量。5.根据权利要求I所述的一种液压汽车升降装置，其特征在于，所述的垂直固定架(9)、结构横梁(5)、设备底座(7)、装置顶盖(12)共同构成该升降装置的外在结构框架，液压缸固定架(11)、结构横梁(5)与垂直固定架(9)固定连接，装置顶盖(12)来保护整个液压汽车升降装置。专利摘要一种液压汽车升降装置，包括有设备基座，设备基座上设有停车板，设备基座上还设有垂直固定架，垂直固定架顶部设有装置顶盖，装置顶盖下、停车板上的垂直固定架之间设有液压缸固定架，液压缸固定架上设有动滑轮组，动滑轮组通过活塞与定滑轮组相连，定滑轮组与液压缸相连，钢丝绳绕过定滑轮组、动滑轮组后与停车板相连，液压缸控制活塞的伸缩量，并通过滑轮组来实现钢丝绳的扩大行程运动，继而实现停车板的升降过程，具有升降平稳、维护方便的特点。文档编号E04H6/18GK202467277SQ201120470259公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日专利技术者李元 申请人:陕西同力电气有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压汽车升降装置，包括有设备基座（7），其特征在于，设备基座（7）上设有停车板（8，6），设备基座（7）上还设有垂直固定架（9），垂直固定架（9）顶部设有装置顶盖（12），装置顶盖（12）下、停车板（8，6）上的垂直固定架（9）之间设有液压缸固定架（11），液压缸固定架（11）上设有动滑轮组（4），动滑轮组（4）通过活塞（3）与定滑轮组（1）相连，定滑轮组（1）与液压缸(2)相连，钢丝绳（10）绕过定滑轮组（1）、动滑轮组（4）后与停车板（8，6）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李元，
申请(专利权)人：陕西同力电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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