汽车升降机制造技术

技术编号：1313921 阅读：193 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种汽车升降机，带有支承在地基（４）上的支架体，该支架体由立柱（１）和底脚（２）以及在立柱（１）上围绕一个水平的固定摆动轴可活动固定的支承臂（５）组成，支承臂直接或间接地由活动螺杆（７）相对于地基（４）起升或落下，在其自由端（６）支承有一个固定或活动的支承部分并且嵌入立柱（１）的末端有一个齿形，其啮入一个调整板（１０）的对应齿形内并且平行于调整板（１０）向立柱（１）的长度方向移动，为了减少在支承臂（５）和调整板（１０）上的齿磨损，对应齿形为在调整板内的冲孔结构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的汽车升降机，带有一个立在地基上的支架体和一个在支架体上围绕一个水平的摆动轴以可活动的方式固定的支承臂。对于带有一个通过一支脚支承在地面上的立柱和一个利用其一端铰接在立柱上并且用于起升过程相对于立柱向高处摆动的支承臂的汽车升降机，首先注意到，汽车升降机的立柱相对地面或者待起升车辆被置于一个固定的角度下，即支承在地基上。只有这样可以避免，在车辆起升时，负载被错误地承受并且汽车升降机，也可能车辆会滑掉，因为负载的作用线没有始终贯穿支脚。为了汽车升降机以正确的立柱倾斜角度支承在地面上，并使在汽车升降机的使用方面，未经训练的人员觉得轻便，由EP0688736A1公开了，应用一个通过支承臂在立柱上的运动可轴向移动的调节板，其用如下方式确定了汽车升降机的支承角度，即或是在立柱上可活动的联接底脚在其运动过程中被调整，或者对于一个固定的底脚，设置有一个用于汽车升降机的第二个支承点。支承臂的运动众所周知通过一个在与支承臂的自由端对置的一端上设置的，与调整板的纵向齿形共同作用的齿形弧段，而被传递。已知的现有技术的缺点是，调整板的纵向齿形通过在调整板内的波纹得到。支承臂的齿形弧段啮合进调整板的波纹内。此种结构的缺点在于，压向调整板的啮合力导向立柱壁。由此既在啮合处也在调整板和立柱上出现较高的磨损。本专利技术的任务在于，减少在支承臂上和调整板上的齿磨损。该任务根据本专利技术通过如权利要求1所述特征实现。优选的结构和改进在权利要求2至8描述。由本专利技术得到的优点特别在于，通过冲孔形的在调整板上的对置齿形结构，啮合力主要作用在调整板上...

【技术保护点】
汽车升降机，带有一个竖立在地基（４）上的支架体，该支架体由立柱（１）、底脚（２）和一个在立柱（１）上围绕一个固定的水平摆动轴以可活动的方式固定的支承臂（５）组成，该支承臂直接或间接由一活动螺杆（７）相对于地基（４）升起或落下，在支承臂的自由端（６）支承有一个固定或可摆动的支承部分，并且在嵌入立柱（１）的一端有一个齿形结构，其啮入一个调整板（１０）的对应齿形并且平行于立柱（１）的长度延伸方向推动调整板，其特征在于，对应齿形为在调整板（１０）内的冲孔（１８）结构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F阿尔滕，
申请(专利权)人：克鲁普比尔斯坦股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]

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