【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于连接制动盘与轮毂的制动盘/轮毂连接装置以及一种 制动盘。
技术介绍
为了将制动盘连接在轮毂上以及为了将制动时产生的制动力矩传递到轮毂上并 从而传递到连接的车轮上，已知相互嵌接的齿形的形锁合装置，该形锁合装置包括设置在 制动盘的内周上的、形成内齿圈的多个支承元件和与之在防止转动意义上对应的、设置在 轮毂的外周上的、形成外齿圈的多个携动件。为了将制动盘轴向固定在轮毂上，至今使用刚性的连接装置，通过该连接装置在 夹紧的意义上固定制动盘。但由于制造公差并不确保制动盘的牢固的固定，从而在行驶运 行中导致制动盘的嘎嘎作响，因为制动盘在所述公差范围内可以轴向移动。在制动时产生的热负载也经常是成问题的，并且在连接区域内除了制动盘的径向 膨胀外还导致其轴向膨胀。制动时产生的摩擦热对参与的构件、特别是对由此倾向于形成裂纹的制动盘的影 响在制动盘的运行中构成一个基本的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，进一步开发一种制动盘/轮毂连接装置和一种制动盘， 使得可以用很少的结构上的和制造技术上的费用提高制动盘的使用寿命以及简化制动盘 的安装和拆卸。所述目的通过一种用于连接制动...
【技术保护点】
用于连接制动盘（１）与轮毂（２）的制动盘／轮毂连接装置，其中在两侧具有摩擦环（３）的制动盘（１）在制动盘的内周上具有由多个支承元件（７）形成的内齿圈，该内齿圈嵌入轮毂（２）的由多个携动件（６）形成的外齿圈中以防止转动，其特征在于，制动盘（１）通过至少一个弹簧元件（８）和／或卡紧环和／或轮毂（２）的凸缘部分（１２）轴向固定。
【技术特征摘要】
DE 2009-7-6 202009009211.9用于连接制动盘(1)与轮毂(2)的制动盘/轮毂连接装置，其中在两侧具有摩擦环(3)的制动盘(1)在制动盘的内周上具有由多个支承元件(7)形成的内齿圈，该内齿圈嵌入轮毂(2)的由多个携动件(6)形成的外齿圈中以防止转动，其特征在于，制动盘(1)通过至少一个弹簧元件(8)和/或卡紧环和/或轮毂(2)的凸缘部分(12)轴向固定。2.按照权利要求1所述的制动盘/轮毂连接装置，其特征在于，所述至少一个弹簧元件 (8)和/或卡紧环设置在制动盘(1)的与凸缘部分(12)相对的一侧上。3.按照权利要求1或2所述的制动盘/轮毂连接装置，其特征在于，在各所述支承元件 (7)与各所述携动件(6)之间设有中间元件(16)。4.按照权利要求3所述的制动盘/轮毂连接装置，其特征在于，各所述中间元件(16) 构成为U形的、条带形的、I形的、L形的或T形的。5.按照权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：W帕勒，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：DE[德国]
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