【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车刹车装置
，尤其指电动摩托车的刹车装置。
技术介绍
如图1所示，现有电动车刹车装置包括有刹鼓总成105，刹鼓摇臂103，调节螺母102、刹线104，刹线螺杆101，销柱106，刹车时手闸拉动刹线104带动刹线螺杆101向前运动，使摇臂104转动从而控制电动车刹车，其不足之处是刹线螺杆101插套在销柱106的预设孔中，拉动刹线螺杆101时，螺接固紧在刹线螺杆101上的调节螺母102给销柱106 —个作用力，从而拉动刹鼓摇臂103转动，产品在设计时，刹线螺杆101的直径a较小，而铰接在销柱106上的刹鼓摇臂103的二个铰接框1031的距离b过大，销柱106在工作过程与刹鼓摇臂103、刹线螺杆101之间会产生较大的冲击力，这样销柱106易脱出铰接框架1031上的插套孔而形成刹车失灵的事故
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动车刹车装置改良结构，它提高了刹车的灵敏度，消除了因销柱脱落而引发的刹车失灵隐患。 本技术的技术解决措施如下 电动车刹车装置改良结构，包括刹线调节螺杆、调节螺母、刹鼓摇臂、刹线和销柱，刹线的尾端固定在刹线调节螺杆的前端，刹线调节螺杆穿套在销柱的预设孔中，刹线调节螺杆的后部螺接有调节螺母，销柱插套在刹鼓摇臂的二个铰框上的通孔中，调节螺母的前端的直径X :刹鼓摇臂的二个铰框的距离Y二90 99.9 : 100。 本技术的优点在于 调节螺母的直径X :刹鼓摇臂的二个铰框的距离Y = 90 99. 9 : 100。这样调节螺母便能卡制在刹鼓摇臂的二个铰框之间而不至于间隙过大引发销柱脱落，这样可以提高了刹车的灵敏度，消除了...
【技术保护点】
电动车刹车装置改良结构，包括刹线调节螺杆（１）、调节螺母（２）、刹鼓摇臂（３）、刹线（４）和销柱（５），刹线（４）的尾端固定在刹线调节螺杆（１）的前端，刹线调节螺杆（１）穿套在销柱（５）的预设孔中，刹线调节螺杆（１）的后部螺接有调节螺母（２），销柱（５）插套在刹鼓摇臂（３）的二个铰框（３１）上的通孔中，其特征在于：调节螺母（２）的前端（２１）的直径Ｘ∶刹鼓摇臂（３）的二个铰框（３１）的距离Ｙ＝９０～９９．９∶１００。
【技术特征摘要】
电动车刹车装置改良结构，包括刹线调节螺杆(1)、调节螺母(2)、刹鼓摇臂(3)、刹线(4)和销柱(5)，刹线(4)的尾端固定在刹线调节螺杆(1)的前端，刹线调节螺杆(1)穿套在销柱(5)的预设孔中，刹线调节螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建成，宋汉雄，沈健，
申请(专利权)人：湖州特莱维狮电动车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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