一种用于交通运输中货物防护的气囊制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式多功能气囊，具体讲，涉及一种用于交通运输中货物防护的便携式气囊。包括气囊本体（１）、压缩气瓶（２）和气体传输管路（３），气体传输管路（３）一端连接气囊本体（１）另一端连接压缩气瓶（２），在压缩气瓶（２）和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀（４）。本实用新型专利技术在充气后可将压缩气瓶、气体传输管路和压力调节控制阀卸下来，并采用双向调节阀进行空气交换，减少了气囊因安装了多种阀门易造成氧舱囊体漏气现象，同时避免了气囊的突起部件对所运输商品的损坏，保证了气囊的气密性和运输的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种便携式多功能气囊，具体讲，涉及一种用于交通运输中货物防护的便携式气囊。
技术介绍
气囊被广泛地应用在集装箱、海运、拖车、火车等各种运输方式中，能有效地保护 运输途中的货物，避免相互碰撞，起到缓冲、防倒塌等作用，能有效地防止货物运输途中因 互相碰撞和倒塌引起的破损，特别适用于托盘化、整板、成批运输的物流系统。气囊可以降 低物流成本、提高装卸速度和装载效率。其原理是采用气囊填充货物之间的缝隙，使用方便 快捷。并且可将气囊加工成各种形状、尺寸。 目前市场上出现了纸质材料气囊，其缺点为仅能一次性使用，成本较高。另外还有 利用PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)及PP(聚丙烯)等材料制备的气囊，但是这些气囊的结 构有的采用安装一个或多个单向阀门，安装一个单向阀门的气囊缺陷为充气完毕后没有办 法对气囊的充气量即体积进行调整，安装多个单向阀门的则增加了漏气的可能，尤其是在 所承受压力突然增大的情况下，阀门气囊接缝处容易裂开，气囊漏气损伤所运输的物品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于交通运输中货物防护的气囊。 为了实现本技术的目的，本技术使用的技术方案为 本技术涉及一种用于交通运输中货物防护的气囊，包括气囊本体1、压縮气瓶 2和气体传输管路3，气体传输管路3 —端连接气囊本体1另一端连接压縮气瓶2，在压縮气 瓶2和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀4。 其中，本技术的优选方案为在气囊本体和气体传输管路的连接处安装有可 拆卸的双向调节阀5。其中，本技术的又一优选方案为气囊本体上设有固定带6。本技术的又一优选方案为，固定带至少有1个。本技术的又一优选方案为，固定带设在气囊本体相对应的两端。 本技术的再一优选方案为，气囊本体是TPU、 PVC、 PE或PP涂层材料制成的软体结构。 其中，气囊本体可加工成正方体、长方体、圆柱体等形状，也可根据运输货物的体积形状加工成相应形状和大小。气囊本体材料优选采用TPU涂层材料，加工采用高频热合方式，材料之间的接缝处也采用双层热合处理，保证气囊的气密性。 其中，压縮气瓶中装有氮气，还可以装有其他惰性气体，如氦气、氖气、氩气等。 本技术具有的技术优势为 —、本气囊在使用时，当气囊充满气体后，此时可将气体传输管路、小型压縮气瓶 和压力调节控制阀卸下，减少了气囊因安装了多种阀门易造成漏气的现象，同时避免了气囊的突起部件对所运输商品的损坏，保证了气囊的气密性。 二、本技术在气囊本体上采用了双向调节阀进行空气交换，双向调节阀可起 到一阀两用的作用，即进气和排气，当气囊充气过多不适应使用的具体要求时，可以通过双 向调节阀放出部分气体。通过压力调节控制阀对气囊内的压力进行控制，达到对运输货物 的防护作用。 三、本技术中设计安装的固定带使气囊使用更加方便，避免了长途运输过程 中气囊的位移，更加有效的对所运输的货物进行保护。附图说明图1为用于交通运输中货物防护的气囊的示意图1、气囊本体，2、压縮气瓶，3、气 体传输管路，4、压力调节控制阀，5、双向调节阀，6、固定带。具体实施方式本实施例是对本技术的做进一步的解释和说明，并不对本技术组作出限 制。 实施例1 本实施例的用于交通运输中货物防护的气囊由气囊本体1、压縮气瓶2、气体传输管路3、压力调节控制阀4和固定带6构成，是由TPU涂层涤纶材料制成的。 气体传输管路3 —端连接气囊本体1另一端连接压縮气瓶2，在压縮气瓶2和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀4，在气囊本体和气体传输管路的连接处安装有双向调节阀5。固定带为一条，设在气囊本体上。 压縮气瓶2内装有氮气，当使用时打开压力调节控制阀4，氮气通过气体传输管路 输送到囊体1中，控制压力在0. 05 0. 15MPA。当囊体1充满气体，关闭压力调节控制阀 4。当使用结束时，打开压力调节控制阀，使囊体1氮气慢慢排出，将气囊折叠收好，便于下 次使用。 实施例2 本实施例的用于交通运输中货物防护的气囊由气囊本体1、压縮气瓶2、气体传输 管路3、压力调节控制阀4、双向调节阀5和固定带6构成，是由PVC涂层材料制成的。 气体传输管路3 —端连接气囊本体1另一端连接压縮气瓶2，在压縮气瓶2和气体 传输管路的连接处安装有压力调节控制阀4。在气囊本体和气体传输管路的连接处安装有 双向调节阀5。固定带设在气囊本体相对应的两端，共两条。 压縮气瓶2内装有氦气，当使用时打开压力调节控制阀4，氦气通过气体传输管路 输送到囊体1中，控制压力在O. 05 0. 15MPA。当囊体1充满气体，关闭双向调节阀5，将 气体传输管路3、小型压縮气瓶2和压力调节控制阀4卸下。当使用结束时，打开双向调节 阀5，使囊体1氦气慢慢排出，将气囊折叠收好，便于下次使用。 实施例3 本实施例的用于交通运输中货物防护的气囊见图1。由气囊本体1、压縮气瓶2、气 体传输管路3、压力调节控制阀4、双向调节阀5和固定带6构成，是由TE涂层材料制成的。 气体传输管路3 —端连接气囊本体1另一端连接压縮气瓶2，在压縮气瓶2和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀4，在气囊本体和气体传输管路的连接处安装有 双向调节阀5。固定带设在气囊本体两端的相对面周长上的二等分点上，共四条。 压縮气瓶2内装有氮气，当使用时打开压力调节控制阀4，氮气通过气体传输管路 输送到囊体1中，控制压力在O. 05 0. 15MPA。当囊体1充满气体，关闭双向调节阀5，将 气体传输管路3、小型压縮气瓶2和压力调节控制阀4卸下。当使用结束时，打开双向调节 阀5，使囊体1氮气慢慢排出，将气囊折叠收好，便于下次使用。权利要求一种用于交通运输中货物防护的气囊，包括气囊本体(1)、压缩气瓶(2)和气体传输管路(3)，其特征在于，所述气体传输管路(3)一端连接气囊本体(1)另一端连接压缩气瓶(2)，压缩气瓶(2)和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀(4)。2. 根据权利要求1所述的用于交通运输中货物防护的气囊，其特征在于，在气囊本体 和气体传输管路的连接处安装有可拆卸的双向调节阀(5)。3. 根据权利要求1所述的用于交通运输中货物防护的气囊，其特征在于，所述的气囊 本体上设有固定带(6)。4. 根据权利要求3所述的用于交通运输中货物防护的气囊，其特征在于，所述的固定 带至少有1个。5. 根据权利要求3所述的用于交通运输中货物防护的气囊，其特征在于，所述的固定 带在气囊本体相对应的两端。6. 根据权利要求1至5任一权利要求所述的用于交通运输中货物防护的气囊，其特征 在于，所述气囊本体是TPU、 PVC、 PE或PP涂层材料制成的软体结构。专利摘要本技术涉及一种便携式多功能气囊，具体讲，涉及一种用于交通运输中货物防护的便携式气囊。包括气囊本体(1)、压缩气瓶(2)和气体传输管路(3)，气体传输管路(3)一端连接气囊本体(1)另一端连接压缩气瓶(2)，在压缩气瓶(2)和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀(4)。本技术在充气后可将压缩气瓶、气体传输管路和压力调节控制阀卸下来，并采用双向调节阀进行空气交换，减少了气囊因安装了多种阀门易造成氧舱囊体漏气现象，同时避免了气囊的突起部件对所运输商本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于交通运输中货物防护的气囊，包括气囊本体（１）、压缩气瓶（２）和气体传输管路（３），其特征在于，所述气体传输管路（３）一端连接气囊本体（１）另一端连接压缩气瓶（２），压缩气瓶（２）和气体传输管路的连接处安装有压力调节控制阀（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷同宝，王京红，
申请(专利权)人：中国纺织科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]