【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种电动汽车的驱动装置，特别是一种纯电动汽车轮毂动力发电机组。
技术介绍
如果在常规汽车、混合动力车、电动车的前后轮处设置动力机，将能给车辆提供二 次动力，能显著减少动力能源消耗，很好发挥节能效应。但现有的常规汽车、混合动力车、电 动车等机动车由于受到前、后轮组件的结构限制，一直未能研制出在直行和转弯时都能向 动力机传递扭矩的结构，阻碍了具有二次动力的机动车研制发展，因而目前机动车仍然是 单一的动力，能源消耗大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动汽车轮毂动力发电机组，前轮在直行或转弯 时均能向动力机很好传递扭矩，能很好完成动力机为车辆提供二次动力，显著减少动力能 源消耗，很好发挥节能效应。 本技术提供的技术方案如下它包括发电机、前桥、前桥主轴、转向联动杆、汽 车前轮钢圈，其特征是在汽车前轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮的齿顶沿轴向呈弓 型，传动齿轮设置中心孔，前桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，前桥上固定连接发电机，发 电机的输入轴连接输入齿轮，输入齿轮啮合传动齿轮。 本技术的优点是前车轮在直行或转弯时均能向动力机很好传递扭矩，能很 好完成动力机为车...
【技术保护点】
一种纯电动汽车轮毂动力发电机组，它包括发电机、前桥、前桥主轴、转向联动杆、汽车前轮钢圈，其特征是：在汽车前轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮的齿顶沿轴向呈弓型，传动齿轮设置中心孔，前桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，前桥上固定连接发电机，发电机的输入轴连接输入齿轮，输入齿轮啮合传动齿轮。
【技术特征摘要】
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