【技术实现步骤摘要】
本技术公开了 一种矿用重型汽车驾驶室。
技术介绍
目前的矿用重型汽车，采用沿袭现有普通重型汽车驾驶室结构形式，即钢板冲压 焊接组成，并非矩形钢管焊接组成的骨架加蒙皮结构，强度低。其驾驶室通常无法满足美 观、坚固、耐用及适宜恶劣工况工作的特除要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供了一种美观、坚固和耐用的矿用重型汽车驾驶室。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案矿用重型汽车驾驶室，其包括一个驾驶室本体，在驾驶室本体的右侧设置有一个 右平台ο所述驾驶室本体由顶盖、前围、后围、左侧围、右侧围组成的驾驶室框架；在驾驶室 本体的左侧设置有门框以及上车踏步；驾驶室本体的内部设置有地板以及发动机罩。前围、地板、发动机罩它们之间的空间关系借鉴了 HOWO车驾驶室，保证了座椅、 方向盘、换档手柄之间的位置关系符合人机工程学原理，使驾驶更舒适。门框，为了配合HOWO A7车门，保证驾驶室车门部位的配合及密封。左、右侧围，为了满足与车门协调的外观要求，将车门的截面拟合为采用简单的弧 面后向后延伸及得到左侧围，右侧围通过对称得到，同时右侧围增加了凸筋及加强骨架，保 证结构强度。顶盖，结构上采用简单的平面加凸筋的形式，前部增加挡雨立边，保证在雨天顶盖 的雨水不至于流到前风挡玻璃上，减少了雨天行车的安全隐患。右操作平台，可将空气滤清器等放于此平台上，节省了驾驶室后部空间，在车架长 度一定的情况下可增大货箱长度，提高了单车的运输能力。本技术的有益效果是该驾驶室本体无论从外观还是从整体性能均是全新的 开发，能满足特殊用途车的使用要求，将美观与实用充分结合，适应了用户的...
【技术保护点】
矿用重型汽车驾驶室，其特征在于：其包括一个驾驶室本体，在驾驶室本体的右侧设置有一个右平台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文星，康爱民，任铮，邹玉霞，王秋生，相子刚，魏建红，刘尚华，秦敬震，夏天，鹿春鹏，王晓伟，时磊，马淑平，李宗玲，王京奎，耿延强，陈兵，潘兴华，郭经顺，曹建宏，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。