模具用液压驱动式斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模具用液压驱动式斜楔机构，包括驱动缸、工作缸，驱动缸通过柔性连接管连接有工作缸，其特征在于：所述工作缸由活塞分成两个室，其中一个室是工作室，通过柔性连接管连接有驱动缸；另一个室是回程室，回程室充有一定压力的氮气或者通过柔性连接管连接有液压储能器；工作缸活塞顶端设有斜楔机构和导向机构。能够实现普通斜楔不能实现的任意角度的工作，实现现有的液压斜楔所不能实现的内置回程机构、回程压力源与工作机构的分离安装、多个工作机构共用一个回程压力源和回程力可调等功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具领域，尤其是一种模具用液压驱动式斜楔机构。
技术介绍
目前，汽车覆盖件模具上常用斜楔采用驱动方式是机械压力的方式，对于液压斜楔应用极少。机械压力式斜楔即通过斜楔部件将竖直方向的机械压力转化为水平方向或其他倾斜角度方向的压力，驱动模具部件运动。这类斜楔机构 有如下一些缺点1、 受其基本原理的限制，斜楔工作机构的工作角度方向受到一定限制(0° 到75° )，当模具有特殊角度要求时，不能满足；2、 每个斜楔的驱动机构必须对应工作滑块安装，不能灵活选择位置利用其 他空间，常因斜楔驱动机构而增加模具尺寸，增加模具成本；3、 斜楔的驱动机构和工作机构分开安装在上下模座上，装配关系要求严格， 因此对其相应的安装面加工以及斜楔装配技术要求高，不便于安装；4、 遇到模具需用斜楔机构左右分布相差大，导致模具受力不平衡的状况， 常常需要设置其他力平衡机构；5、 行程不可调；6、 斜楔价格昂贵，使用成本高。液压斜楔主要在德国和法国应用，这类斜楔有如下缺点，主要体现在以下方面1、采用氮气弹簧做回程压力源且每个需回程的工作机构都带有氮气弹簧，价格昂贵，运用成本高。2、 回程压力源外置即氮气弹簧安装在工作机构外，增大了工作机构整体占 用的空间，对模具结构要求高，不方便使用。3、 工作行程受回程机构即氮气弹簧影响大，不方便改变。4、 回程力受氮气弹簧限制，不方便调整。
技术实现思路
本技术的目的是为了实现驱动方便、成本低的斜楔机构，特提出一种 液压驱动式斜楔机构。为此本技术的技术方案为模具用液压驱动式斜楔机构，包括驱动缸、 工作缸，驱动缸通过柔性连接管连接有工作缸，其特征在于所述工作缸由活 塞分成两个室，其中一个室是工作室，该工作室通过柔性连接管连接有驱动缸； 另一个室是回程室，回程室内充有一定压力的氮气或者通过柔性连接管连接有 液压储能器；工作缸活塞杆的顶端设有斜楔机构和导向机构。对上述方案的改进在于所述的工作缸活塞的运动方向是与液压工作缸基 体的安装面成平行或一定角度，工作缸基体与模具是用底部螺钉连接安装的或 借助斜面垫块用螺钉连接的，同一基体上可设有多个工作缸。对上述方案的再改进在于所述的储能器可以连接有多个工作缸。对上述方案的进一步改进在于所述的模具斜楔机构和导向机构是通过螺 钉连接在工作缸活塞杆顶端的安装面上的。有益效果本技术能够提供以下功能1、 工作方向角度可任意设定；2、 斜楔的驱动机构的位置不必与工作机构对应，可根据实际情况设定；3、 一个驱动机构可以同时驱动多个工作机构，节省机构数量和安装空间；4、 可以将一个驱动机构改为多个驱动机构按需分布，保证模具受力平衡或 满足其他功能需求；5、 驱动机构与工作机构两者间无直接的装配关系，安装的技术要求低；6、 行程可通过调节两个液压缸液压油总油量来控制；7、 回程机构内置，与工作机构一体化；8、 回程压力源可内置(充高压氮气)也可外置(储能器)，与工作机构无直 接装配关系，且可同时给多个工作机构提供压力源，节省安装空间，方便拆卸 和重复使用。9、 成本低廉，能够满足正规模具以及简易模具的使用要求。本技术能够实现一些普通机械压力驱动式斜楔不能实现的任意角度丁 作、驱动机构与工作机构分离安装、行程可调、回程力可调等功能，能够实现 现有的液压斜楔所不能实现的内置回程机构、回程压力源与工作机构分离安装、 多个工作机构共用一个回程压力源、回程力可调等功能。工作缸的安装角度可以任意设定而不影响其使用效果，故可用各种角度要求的场合；驱动缸位置可任意设置，而不用考虑工作缸的位置，可降低对结构 空间的需求；可用多个工作缸可与多个驱动缸相连，满足多种斜楔运动的需要； 可用一个储能器提供回程压力供多个工作机构使用，并可将储能器放置在模具 外，减少对安装空间的需求，简化模具的结构，另储能器压力可调，可随时增 减工作机构甚至增加模具套数，而不影响工作机构的回程，整个斜楔机构在制 造成本，安装成本方面价格比现有的斜楔机构成本低廉，在结构及安装方面也 比较简单。共有两种工作方式，其一，在工作行程小或回程力小的情况下，允 一定压力的氮气，提供回程压力；其二，在工作行程大或回程压力大的情况卜，通过柔性连接管与液压储能器相连，用储能器提供回程压力。驱动缸可根据模 具结构情况按需竖直安装在任意位置；工作缸根据模具功能要求，在模具适当 位置和角度安装，并在工作缸柱塞顶端将相应的斜楔机构以一定方式连接安装， 构成工作机构。回程室根据实际情况选择工作方式，或充氮气，或连接储能器， 构成回程机构。附图说明图l是本技术的主视图。图l中l是驱动柱塞、2是密封及导向装置、3是驱动缸缸体、4是驱动缸缸底、 5是管接头、6是管接头、7是柔性连接管、8是管接头、9是工作缸缸底、IO是连 接螺母、ll是活塞、12是活塞杆、13是工作缸缸体、14是密封及导向装a、 15 是模具斜楔机构、16是螺钉、17是导向装置、18是管接头、19是柔性连接管、 20是储能器、21是驱动室、22是工作室、23是回程室。具体实施方式在图1中，首先，用充气设备通过管接头18给工作缸回程室22冲入一定 压力的氮气或者是将储能器20通过管接头18与工作缸回程室23连接，活 塞杆在高压氮气或是储能器液压的作用下将退回工作初始位置；用柔性连接管 6将驱动缸缸体3上的管接头5与工作缸缸体13上的管接头8相连，用充 油设备通过管接头5充入一定压力的液压油，此时本斜楔机构处于工作初始状 态。工作开始后，模具上模座压住驱动柱塞1下行，驱动柱塞1压縮液压油进 入工作缸工作室22内，推动活塞11 、活塞杆12及模具斜楔机构15前行， 完成模具工艺要求的功能，工作时活塞11压縮工作缸回程室23内的氮气或 是将回程室23内的液压油压回储能器内，储存能量供回程时使用。然后模具上模座上行，作用在驱动柱塞上的压力消除，工作缸工作室23内的高压氮气或是储能器内液压的作用下，推动活塞ll及活塞杆12，带动模具斜楔机构15 反向运动至工作初始状态，与此同时，活塞11压縮工作缸工作室22内的液 压油反向流入驱动缸驱动室21内，推动驱动柱塞上行，完成本斜楔机构回程动作。其工作原理如下当上模座下行时，上模座向下压住驱动缸的柱塞下行， 压縮驱动缸内的液压油，液压油经过柔性连接管流入到工作缸，推动其活塞运动，完成模具需求的功能动作；与此同时活塞压縮回程室内的氮气或是压缩液压油流入储能器，储存能量供回程时使用。当模具上行时，驱动缸活塞失去上 模座的压力，工作缸回程室高压氮气或储能器内高压油液推动工作缸活塞反向 运功(回程)，油压室液压油回流到驱动缸，在油压的作用下驱动缸柱塞上行回 到工作初始位置，完成回程动作。权利要求1、模具用液压驱动式斜楔机构，包括驱动缸、工作缸，驱动缸通过柔性连接管连接有工作缸，其特征在于所述工作缸由活塞分成两个室，其中一个室是工作室，通过柔性连接管连接有驱动缸；另一个室是回程室，回程室充有一定压力的氮气或者通过柔性连接管连接有液压储能器；工作缸活塞顶端设有斜楔机构和导向机构。2、 根据权利要求1所述的模具用液压驱动式斜楔机构，其特征在于工作缸活塞的运动方向是与液压工作缸基体的安装面成平行或一定角度，工作缸基 体与模具是用底本文档来自技高网...

【技术保护点】
模具用液压驱动式斜楔机构，包括驱动缸、工作缸，驱动缸通过柔性连接管连接有工作缸，其特征在于：所述工作缸由活塞分成两个室，其中一个室是工作室，通过柔性连接管连接有驱动缸；另一个室是回程室，回程室充有一定压力的氮气或者通过柔性连接管连接有液压储能器；工作缸活塞顶端设有斜楔机构和导向机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，王焕云，高龙生，何毅，
申请(专利权)人：湖北十堰先锋模具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]