【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大型、重型搬运起吊装备的车桥，尤其是一种可摆动、可 转向的车桥。
技术介绍
目前，大型、重型移动搬运起吊装备多为轨道式或悬臂胎式，这种形式的 装备可实现小角度偏转移动，不能大范围的转向，使用范围受到较大的限制； 而现有的可转向车桥由车轴，转向节，轮毂组成，由于这种转向车桥转向时， 通过转向连接杆直接传递转向力，而大型、重型移动搬运起吊装备整体庞大， 承受重载，这种形式的车桥也无法满足使用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有大型、重型移动搬运起吊装备不易转 向的缺陷，提供一种新型的摆臂车桥。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种摆臂车桥，包括车轴以及两端连接的轮毂，其特征在于车轴的中部设 有摆臂，摆臂的一端设有转向联接孔、另一端设有升降联接孔；摆臂是由钢板 连接的菱形箱体，摆臂箱体的一侧设有工艺孔b，另一侧设有排水孔a，两个升 降联接孔对称设置在摆臂箱体上，两个转向联接孔设置在壳体内再设置在摆臂 箱体上。本技术的有益效果是在转向支承支架的作用下，使摆臂车桥任意转动， 实现搬运起吊装备可原地360度转向，增强搬运起吊装备移动范围和工作范围； 在升降支承油缸的作用下，使摆臂车桥前后摆动，实现装备平台自由升降，保 证装备平台水平。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图l为本技术的主视图； 图2为本技术的左视图；图3为本技术的实施图。图中l.轮毂，2.车轴，3.摆臂，4.转向联接孔，5.升降联接孔，6.转向支承支 架，7.升降支承油缸，8.转向盘，9.动力转向轴。具体实施方式如图1.2所示，摆臂车桥包括车桥和摆臂3，车桥由车轴2和轮毂...
【技术保护点】
一种摆臂车桥，包括车轴（２）以及两端连接的轮毂（１），其特征在于：车轴（２）的中部设有摆臂（３），摆臂（３）的一端设有转向联接孔（４）、另一端设有升降联接孔（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王爱政，高秀萍，
申请(专利权)人：安徽车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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