过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构制造技术

一种过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，它是在壳体的一侧端装入有过滤器并用上盖与壳体固定连接，所述的壳体设置有内扩口，在该内扩口上插接有所述的上盖并相互固定连接；所述的壳体的内扩口设置有内螺纹，而相应地在上盖上设置有与内螺纹相配合的外螺纹并相互旋接固定；所述的上盖与壳体之间是通过压装，锡焊或者焊接或熔接而固定连接；所述的壳体和上盖均采用铝材、或者耐高温的塑料加工成型；所述的上盖内端装入在壳体内的过滤网用卡环或壳体内设置的圆台阶定位；而在上盖与壳体结合处设置有至少一个Ｏ形密封圈；它具有结构简单，使用安装方便，制造成本低，装配质量高，使用寿命长等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种贮藏冷媒液的容器，尤其是一种具有过滤冷媒液的过冷式贮液装置。
技术介绍
现有的汽车空调制冷系统基本采用蒸汽压縮式制冷，压縮机由汽车发动机驱动，低压气态制冷剂由压縮机压縮后进入冷凝器冷凝为高压液态制冷剂，再流经膨胀阀节流后进入蒸发器蒸发。过冷式储液器安装于冷凝器和膨胀阀之间的管路中，具有储存制冷系统的由于运行工况不同所造成的多余制冷剂，过滤制冷剂中的残余杂质，防止在膨胀阀部位引起堵塞，同时，过冷式储液器能够吸附制冷剂中的残余水分，防止残余水分可能引起的制冷系统的效率下降，再者，过冷式储液器也可以通过附带压力传感器或者压力开关等附件，对制冷系统进行压力保护，防止制冷系统出现压力过高或者过低的异常现象。 现有技术中，过冷式铝贮液器的壳体11与上盖12和过滤网13之间的装配方式采用了一个转接座14，它是先加工转接座14上的成型孔并制作出内螺纹，将加工后的转接座14与壳体11进行焊接，然后在壳体11内安装上过滤网13，再在转接座14上固定安装上盖12，并在上盖12与转接座14之间用0形圈15进行密封。上述结构组成的壳体11与上盖12之间的装配结构采用了氩弧焊接，这就会因氩弧焊接产生泄漏，造成质量隐患，还使其存在装配不便，使用一定的设备，增加生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用安 装方便，制造成本低，装配质量高，使用寿命长的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构。 本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它是在壳体的一侧端装入有过 滤器并用上盖与壳体固定连接，所述的壳体设置有内扩口 ，在该内扩口上插接有所述的上 盖并相互固定连接。 所述的壳体的内扩口设置有内螺纹，而相应地在上盖上设置有与内螺纹相配合的 外螺纹并相互旋接固定。 所述的上盖与壳体之间是通过压装，锡焊或者焊接或熔接而固定连接。 所述的壳体和上盖均采用铝材、或者耐高温的塑料加工成型。 所述的上盖内端装入在壳体内的过滤网用卡环或壳体内设置的圆台阶定位；而在 上盖与壳体结合处设置有至少一个0形密封圈。 所述的壳体上有制冷剂的进口和出口，进口和出口之间是通过所述的过滤网连通 的。 本技术属于对现有技术的一种改进，与现有技术相比，首先是减少了转接座， 降低了产品的制造成本；其次减少了氩弧焊接和试漏工序，杜绝了因焊接引起的泄漏；它 具有结构简单，使用安装方便，制造成本低，装配质量高，使用寿命长等特点。附图说明图1是现有技术的结构示意图。 图2是本技术的结构示意图。 图3是本技术的另一实施例结构示意图。具体实施方式下面将结合附图2、3对本技术作详细的介绍附图2、3所示，本技术是在 壳体21的一侧端装入有过滤器22并用上盖23与壳体21固定连接，所述的壳体21设置有 内扩口 24并在内扩口上设置有内螺纹，而相应地在上盖23上设置有与内螺纹相配合的外 螺纹并相互旋接固定。本技术也可以是上盖与壳体之间通过压装，锡焊或者焊接或熔 接而固定连接。 所述的上盖23内端、装入在壳体21内的过滤网22用卡环24定位，见附图2所 示；而在上盖23与壳体21结合处设置有至少一个0形密封圈25。所述的上盖23内端、装 入在壳体21内的过滤网22也可用壳体21内设置的圆台阶26定位，见附图3所示。 本技术所述的壳体和上盖均采用铝材、或者耐高温的塑料加工成型。所述的 壳体上有制冷剂的进口和出口，进口和出口之间是通过所述的过滤网连通的。权利要求一种过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，它是在壳体的一侧端装入有过滤器并用上盖与壳体固定连接，其特征在于所述的壳体设置有内扩口，在该内扩口上插接有所述的上盖并相互固定连接。2. 根据权利要求1所述的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，其特征在于所述的壳 体的内扩口设置有内螺纹，而相应地在上盖上设置有与内螺纹相配合的外螺纹并相互旋接 固定。3. 根据权利要求1所述的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，其特征在于所述的上 盖与壳体之间是通过压装，锡焊或者焊接或熔接而固定连接。4. 根据权利要求3所述的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，其特征在于所述的壳 体和上盖均采用铝材、或者耐高温的塑料加工成型。5. 根据权利要求1或2或3或4所述的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，其特征 在于所述的上盖内端装入在壳体内的过滤网用卡环或壳体内设置的圆台阶定位；而在上盖 与壳体结合处设置有至少一个0形密封圈。6. 根据权利要求5所述的过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，其特征在于所述的壳 体上有制冷剂的进口和出口 ，进口和出口之间是通过所述的过滤网连通的。专利摘要一种过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，它是在壳体的一侧端装入有过滤器并用上盖与壳体固定连接，所述的壳体设置有内扩口，在该内扩口上插接有所述的上盖并相互固定连接；所述的壳体的内扩口设置有内螺纹，而相应地在上盖上设置有与内螺纹相配合的外螺纹并相互旋接固定；所述的上盖与壳体之间是通过压装，锡焊或者焊接或熔接而固定连接；所述的壳体和上盖均采用铝材、或者耐高温的塑料加工成型；所述的上盖内端装入在壳体内的过滤网用卡环或壳体内设置的圆台阶定位；而在上盖与壳体结合处设置有至少一个O形密封圈；它具有结构简单，使用安装方便，制造成本低，装配质量高，使用寿命长等特点。文档编号F25B43/00GK201488414SQ20092019027公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日专利技术者吕小丹, 蒋宗宝, 黄晓明 申请人:浙江三花汽车控制系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种过冷式铝贮液器壳体与上盖装配结构，它是在壳体的一侧端装入有过滤器并用上盖与壳体固定连接，其特征在于所述的壳体设置有内扩口，在该内扩口上插接有所述的上盖并相互固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宗宝，黄晓明，吕小丹，
申请(专利权)人：浙江三花汽车控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]